HENRI IV

Gros problème. Je viens d'arriver à Excellia groupe La Rochelle, HEC, sur 500 km, perte de trois litres d'huile par le tuyau qui va de l'intercooler à la vast- gate. Sur ce tuyau j'ai la vis de réglage de pression de turbo du boitier Adonis et l'huile sort par là. Quoi faire pour pouvoir continuer vers le Maroc. Une durite fine qui récupére l'huile dans un bidon, boucher la sortie depuis le cache culbuter. Merci du coup de main, on part demain à 15 h.

Dimanche dans la soirée. On se retrouve ensemble les orgas, étape dodo et départ tôt lundi matin.

Des nouvelles, j'ai fait 300 kms et rajouté 20 cl d'huile. J'ai un petit nuage de fumée quand je montes les rapports entre deux vitesses, mais il me semble qu'il fume moins que avant. Déjà la consommation d'huile à beaucoup chuté, et j’espère que cela va continuer, il n'y a pas de raison. Départ vendredi direction La Rochelle pour récupérer les participants du Bab el Raid, le départ ayant lieu, comme tous les ans au port . Puis direction Bayonne, Cacères, Algeciras, Meknes puis les dunes de Merzouga: après ça huit jours de pistes gentilles pour ces véhicules car ce sont tous des deux roues motrices. A la fin je laisse la voiture à Marrakech pour la récupérer au bout de trois semaines pour le Rallye des Gazelles. En espérant que tout se passe bien au niveau de la mécanique.🤩 Merci à tous pour vos encouragements.😀

Par contre je doutes fort que cela résolve en totalité mas consommation et mes remontées d'huile, mais déjà si elle baisse au fur et à mesure des kilomètres ce sera une très bonne chose. Je vais partir avec 20 litres d'huile d'avance, mais je me demandes si en mettant une huile moins fluide que de le 10/40 , il en consommera pas moins, du moins pour l'instant.

J'ai oublié de dire, il tourne.

Bon, ça y est tout est remonté.😀 Il ne me reste plus qu'à faire la vidange et changer le filtre à huile car la segmentation à 1 000 kms. Le faire rouler et voir ou j'en suis de la consommation d'huile, si tout va bien dans huit jours direction le Maroc. J' expliquerai comment j'ai fait avec quelques astuces car pas évident du tout à faire sans déculasser. Je respire mieux car s'amuser avec des clavettes demie-lune de queue de soupape qui sont toutes petites, c'est pas évident quand on est pas sur un établi.

Bon, j'ai attaqué et ce n'est pas évident du tout.🙄 Fabrication d'un arrache joints maison car impossible de trouver le KV1010790, et même avec le compresseur de ressorts, ce n'est pas la joie. Cela aurait été plus simple avec la culasse par terre, mais enfin ce qui est fait est fait. En parlant de fait, je n’ai fait que deux joints aujourd'hui, demain sera un autre jour.😀 Si cela solutionne mon problème de consommation d'huile, ça va. Ci dessous photo de l'arrache maison qui m'as pris deux bonnes heures.

En attendant le compresseur à ressorts,qui en fin de compte vient d'arriver, par acquis de conscience j'ai repris les compressions. Elles sont toutes aux alentours de 25 sauf une 23, c'est à dire entre 1 à 1,5 bars de moins qu'avant de refaire la segmentation. Normal ou pas ? Je m'attaques quand même aux joints de queues de soupapes.

Peux tu ouvrir avec la clé ?

Il m'est arrivé la même chose sur mon y 61 td6. Seulement la vitesse no 4 fonctionnais, après le point de soudure les 4 vitesses remarchaient. Ce n'est pas tout à fait la même opération. Voir là. www.patrol-gr.net/forums/topic/65683-y61-td6-problème-le-ventilateur-ne-fonctionne-quen-position-4-résolu/?tab=comments#comment-1213708

Quand je vois le nombre de fois ou je vous mets à contribution, c'est un minimum.

Ça ne me ruinera pas, et ça fera tourner un peu plus les roues de la charrette. 😀

A voté aussi.😀 et heureux.

Je viens de le faire et tout fonctionne. Si le point de soudure ne tient pas, j'en referais un en mettant de l’adhésif costaud dessus. Merci du tuyau .😀😀

L'huile c'est de la 10/40.

Non, ça fait un moment que j'ai ces remontées d'huile. C'est pour cela que j'ai refait la segmentation.

Bon, j'attends le compresseur de ressorts et me mets au boulot dès que possible, car ça commence à presser.🙄😀

Pas calaminé Pierre, un peu sale. Tout est parti avec un léger coup de chiffon.

J'ai bien compris sur les pistons 1 et 6.

Ok, très bien compris, merci. C'est la confirmation des 120° qui me fait plaisir, et le coup d'appuyer sur la soupape elle même sans enlever les coquilles de support de soupape n'est pas bête du tout. Merci beaucoup, en espérant que cela supprime ma consommation d'huile car sinon ma balade au Maroc, départ prévu le 7 Février étais foutue.

C'est logique, mais ne faut il pas déposer l'arbre à cames pour avoir accès aux joints ?

C'est décidé, je vais changer les joints de queues de soupapes, surtout que je les ais. J'ai fait la bêtise de ne pas le faire quand j'avais la culasse démontée ,tellement j'étais persuadé que cela venait des segments, mais maintenant je m'en mords les doigts. Je viens de commander l'outil KV10109210, trouvé sur le net en Hollande 28 € livré à la maison en 3 jours (Inchallah). Cela fait deux jours que je fait tout les forums sur la question, je pense à peu près avoir tout mémorisé sur l'opération. Dépose distri, cache culbuteurs, arbre à cames: mettre le vilebrequin au repère du PMH pour les joints de queues de soupapes des pistons 1 et 6, mais ma question , pour les cylindres suivants, il faut faire tourner le vilo de combien de degrés afin d'éviter que les soupapes ne tombent sur les pistons. Ça fait deux jours que je cherche et toujours pas trouvé si c'est 60°, 120° ou autre. Merci du tuyau en espérant solutionner ce problème d'huile. Si cela ne fonctionne pas , il ne me restera plus qu'à changer chemises et pistons.

Pierre, le fait de remplacer les segments fait que le moteur à plus de compressions, et si les joints de queues de soupapes sont fatigués, l'huile peut il rentrer dans les cylindres et les compressions remonter vers le haut moteur ? Photos des mes anciens segments, ils n'ont l'air ni déformés ni uses, maintenant ce n'est que du visuel.

Maintenant s'il faut usiner les segments, je vais monter dans les tours, mais seulement à chaud. Perdu pour perdu.🙄