HENRI IV

NICO, je vois que POLO t'a tout expliqué pour le solide, mais pour le liquide voici la bête qui nous accompagne. Bien sûr je parle du frigo.

J'ai pris du cable de 3 ou 4 mms plastifié sur lequel j'ai fixé avec des serres cables des tendeurs a vis avec des crochets. Je les ai accroches aux poignées entre les portes av et arr , les poignées latérales du milieu et les poignées de la 3 éme rangée. Et l'ai fixe dessus le filet avec des collers Rislan. Le filet vient du coffre d'un break qui servait a fixer au sol les objets dans le coffre pour leur faire éviter de bouger.

Merci beaucoup mais c'est avec beaucoup de plaisir que le fais. J'ai oublié , pour certains pays par sécurité j'ai rajouté un préfiltre Raccor Parker FG 500.

Pour la batterie j'ai mi une OPTIMA car ça passe juste.

Bon depuis 4 ans que je possede mon petit et que doucement je le prépare , il serait peut etre temps de vous le présenter. Amortisseurs KONI Raid = Ressorts KING SPRING +6 Barres TOUGH DOG. Boitier ADONIS en cours de montage. Phares LP Light Force. 2 ème batterie OPTIMA jaune avec coupleur séparateur. Frigo ENGEL 45 GPS Garmin 278 c . CB Midland. Protection moteur +BV et tranfert. Filet sous pavillon pour mettre :duvets , tente , matelas ... Feux AR doubles. Vanne EGR out , pot cata viré. Snorkel SAFARI.

Merci pierre donc a tomber la boite quel sont les elements qu'il vaudrait mieux remplacer.

J'ai vidangé les trois , mais cela semblerait venir de la BV.

Huile 80/90 vu que je n'ai pas un pont AR à glissement limité. Pas de différence avant ou après la vidange.

Donc pour etre tranquille il vaudrait mieux que je fasse refaire la BV.

Merci PIERRE de ta réponse . Le fait que j'ai un boitier additionnel peut il accentuer cette usure , mais cela ne devrait il pas etre identique sur tout les rapports ?

J en ai un , mais ne l'ai pas encore essyé. Je me demande si il ne vas pas se dechirer car le diametre est bien grand par rapprt a l'endroit ou on peut le faire appuyer sur le Troll. Comme j'ai fait une planche assé large en cas de crevaison dans le sable , je m'en servirais pour la mettre entre la voiture et le cric gonflable.

En effet je dois avoir un vehicule tres particulier , on dirait que ça n'arrive qu'a moi. Il y a 1 an déja , un bruit bizarre.Mais j'ai fini par trouver. Ce pauvre PIERRE doit se demander quel bruit ai je encore inventé.. Quand meme je me pose la qustion , si la chaine du transfert est entrainée quand on se trouve en 2.

Depuis quelque temps, j'ai l'impression que mon petit est plus bruyant sur route en 2 roues et surtout en 5. Comme il est préconisé de vidanger BV, transfert et ponts tous les 40 000 km j'ai tout refait au bout de 35 000 km. Aucune limaille ni débris sur les bouchons. Je m'étais dit que avec de l'huile neuve ça irait mieux. Ce n'est pas un bruit de roulement (sifflement) c'est un bruit plus sourd que je n'entend plus à la décélération. Je précise que je n'ai aucun jeu aux croisillons qui n'ont que 10 000 km, pas de jeu aux ponts,les synchros OK enfin rien de particulier. Donc en roulant, j'embraye OK, roue libre OK. Ce n'est pas flagrant mais on dirait que cela s'accentue avec les km. Peut-être un bruit de chaine de transfert ? ou un roulement qui commence. Je précise que mon 61 n'est pas brusqué et est dans un état presque neuf il vient juste de passer les 200 000 km. Ci joint photo. MERCI pour vos réponses.

OK je vais leur tel pour voir si ils ont cela. C'est vrai que sue le 278 tu as tous les centres d'interets.

Bonsoir tout le monde. Je suis l'heureux possesseur d'un GPS Garmin 278 , et au mois de MAI nous allons avec plusieurs véhicules nous ballader dans le sud de la péninsule ibèrique . Nous avons le RB de Vibraction , mais qui pourrait me dire ou je peux trouver des trucs à rentrer dans le GPS pour me faciliter la balade. A savoir que nous partons pour une douzaine de jours et que nous ne sommes pas presses. Merci par avance.

Tous les symptomes d'un embrayage HS.

Va voir a" L'ATELIER".

Tu vas monter aux arbres avec ça.

Pour faire , et avoir fait depuis plusieurs années de lassistance en raid ou rallye raid que ce soit en ESPAGNE MAROC TUNISIE ou autre l'experience me fait dire que plus tu roule fort , plus tu casse vite. Cest un choix qui revient cher et je me suis rabattu sur les courses de cote . BONNE FETE A TOUS Tu verras avec les années on se calme pour profiter des autres.

Bonjour les amis. Je suis a la recherche d'un chirurgien pour essayer de rendre les chevaux a mon boitier. En effet ADS ne sait pas comment faire pour le reprogrammer. Voir mon autre post:Boitier ADS en folie. Cela me fait raler de devoir en acheter un neuf.

Bon et bien ça y est , la réponse est tombée : ADS n'a pas de solution. Mon système serait trop vieux. J'ai quand même demandé qu'il me le retourne. Bien embêté.

PACHY , tout d'abord merçi pour ton interet. Pour le trip je ne m'en suis pas encore occupé çela n'étant pas trop urgent au vu que je baroude tres peu en hiver. Pour le boitier la personne que tu connais m'a tel ce matin et en effet il c'est déréglé , mais cela n'est pas aux pieces montées par lui , car il recoit les boitiers d'Asie si j'ai bien compris. Cela se passe dans les"trucs" qui sont montes avec la résine. Il va essayer de voir avec des collegues a lui pour voir si l'un d'entre eux urrait encore un de ces boitiers qui d'apres lui ne se fabriquent plus. Aves ou sans ce boitier c'est le jour et la nuit , les chevaux manquent. Il m'a parlé de 70 (ohms je crois ) en puissance maxi , ce qui est beucoup trop.

ADS a mon boitier depuis le 17/11 et ne pourra y jeter un coup d'oeil que ce WE si il a le temps. Il est vrai que étant habitué a plus de canassons sous le capot , ça manque.

Aujourdhui je fais le fouinneur et je suis tout content de vous voir car je n'etais jamais allé sur ce topic . Longue vie a vous tous ainsi que a vos proches.

Tu dis moteur explosé, puis emballé. Ne serait-ce pas plutôt le contraire, car cela voudrait peut-être dire que c'est le turbo qui s'est emballé. Cela arrive souvent quand il y a eu un trop plein d'huile dans le moteur. Je pense que PIERRE pourra t'expliquer ça mieux que moi.