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Nicøx

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Messages posté(e)s par Nicøx

  1. Bonsoir à tous, si quelqu'un pouvait prendre les mêmes côtes que Jmarc sur le moyeux d'un y60 je lui en serais reconnaissant. 

    Je comprend toujours pas cette différence, je croyais que les ponts avant y60 et y61 étaient identiques (mis à part la voie qui est plus large sur le 61) 

  2. Il y a 19 heures, Jmarc a dit :

    Bsr !

    Je ne connais pas le 60 mais si cela peut t'aider ,  j’ai 2 ou 3 jeux de moyeux auto de 61 en stock et je peux te mesurer ce que tu veux comparer . 

    Slt Jmarc, si tu pouvais mesurer le diamètre intérieur au niveau des ergots, sa pourrait m'éclairer. 

    Merci d'avance 

  3. Salut, j'ai reçu les moyeux auto acheter d'occasion, de 61 ma dit le vendeur, mais j'ai un soucis avec les pièces qui sont tenu par un sert-clips sur les demi arbre. Un des miens était mort et ceux reçu avec les moyeux sont d'un diamètre intérieur plus grand que les miens. 

    Les moyeux on l'air identiques, juste cette pièce qui diffère. Je comprends pas cette différence, ou le vendeur c trompé sur le modèle ? Vous pouvez m'éclairer ?

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  4. Bon, j'ai appelé la concession nissan Auxerre, très bonne accueil soit dit en passant. Sa fait deux fois que j'ai affaire a eux, et très pro, on s'occupe de toi avec le sourire, cela même pour nos vieux de plus ou moins 30 printemps. 

    Malgré tout, je ne peux avoir les pièces qu'il me faut, certaine se détail mais pas celle dont j'ai besoin :( tampis, je vais me rabattre sur de l'occasion. 

    D'ailleurs, petite question, j'ai trouvé 2 moyeux de 61, c'est les mêmes que sur les 60? 

    Merci pour les infos

  5. il y a 31 minutes, Corrivolpi a dit :

    Salut et merci, c'est la pièce 8 "came de verrouillage auto" les 4 petite pattes sur l'alesage central sont bouffer, ses petite pattes servent a faire coulisser la pièce 8 dans les 4 gorges de la pièce 3. 

    Moi les pattes n'étaient plus dans les gorges

  6. Il y a 4 heures, françois Roland a dit :

    regarde également chez nos partenaires si une paire de moyeux manuel ne coute pas moins cher que la bague

    J'y ai pensé, mais si je pouvais garder mes auto, j'aime autant ;)

  7. Bonjour, j'ai un petit soucis de moyeux malgré un graissage régulier de ceux ci. Il y a une semaine pendant un passage en 4L j'ai entendu un gros bruit genre "CLONG" et hier sa me la refait et ensuite, après retour en 2R le moyeux auto côté gauche grognait, il était bloqué et faisait tourné le demi arbre du coup. Un petit freinage à débloqué, mais tout les 100 mètres rebelotte. Je me suis donc mis en lock pour rentrer. 

    Après démontage, j'ai trouvé le problème, la bague avec deux épaulements qui gère l'automatisme des moyeux à morfler.

    En espérant pouvoir trouver cette bague au détail chez Nissan, si quelqu'un c'est ou trouver la vue éclaté du moyeux avec les ref des pièces. 

    Merci d'avance

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  8. Salut, problème de frein résolu, j'ai finalement refait une purge complète, se qui m'a permis de trouver un banjo pas assez serré, du coup micro fuite. Et j'avais encore quelques bulles au répartiteur. 

    J'ai pu enfin tester le gros tout équipé! On a été impressionné par ses capacités, quoique la hauteur qu'il a prise peut être un handicap parfois.

    J'ai trouvé qu'il avait un rayon de braquage un peu faible, Mais sa se n'est pas du a la préparation .

    Nous avons eu l'occasion de tester le treuil, il a fait le job. 

  9. Salut Corrivolpi

    J'ai bien purgé le répartiteur, roue AR droite, AR gauche, AV droite puis gauche. Je n'ai pas encore fait la patte pour le ressort du répartiteur, je voulais faire une petite sortie pour que tout se place avant. J'ai mis un collier type serflex pour le maintenir moitié ouvert. 

    Par contre j'ai utilisé du DOT 4... c'est pourtant miscible avec DOT3. Ai-je fait une connerie ?

  10. Il y a 2 heures, Jmarc a dit :

    Bjr ! 

    Ce n'est pas tes disques et/ou plaquettes qui sont usés et qui te font avoir beaucoup de course sur la pedale ? 

    Slt Jmarc, non se n'est pas sa, même usés au témoin, cela ne modifie pas la course de la pédale, et puis mon problème, se n'est pas la course, c'est que je dois pomper sur la pédale pour avoir un pseudo freinage. Et même quand je pompe, la pédale durci mais fini quand même par s'enfoncer 

  11. Bien le bonjour les trolleux. J'ai bien bossé le week-end dernier, j'ai monté les dropbox, le kit de rehausse et les flexible de frein qui vont bien sur mon troll .20210704_184414.thumb.jpg.72b43b727098aad00eb8341e7c2ac5bd.jpg20210704_184435.thumb.jpg.95e0bfcebea11ee830780c31895150b2.jpg20210704_184456.thumb.jpg.108ddb725aaba619a88a6d646ce66f54.jpg

    Ma pédale de frein était un peu molle avant, je me suis dit que la purge que je ferai après le changement des flexibles réglerais le problème, mais se n'est pas le cas. Je me demande si mon maître cylindre ne serait pas le fautif, comment pourrais-je en être sûr ?

    J'ai aussi installé le treuil qui dormais dans le garage depuis plusieurs années, j'ai mis le boîtier de commande dans le compartiment moteur, changer la section des câbles (passé du 25mm2 par du 50mm2) et avant j'avais démonter les deux boîtier du treuil pour ajouter de la graisse et améliorer l'étanchéité. Reste à faire un petit support pour y fixer le boîtier 20210612_153951.thumb.jpg.ec5eabb735618440c93cc638f91f21c5.jpg20210612_153917.thumb.jpg.809ab6ba93814d9f95ee66f5b33388af.jpg

    Bon week-end à tous 

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  12. Salut et bon week-end à tous. Je viens de récupérer mes dropbox de la peinture. Plus qu'à monter tout ça avec la rehausse. 

    C'est pas ce week-end que je vais monter ça, je me suis esquinté le genou au boulot, résultat = 4 points de sutures et un bel hématome. Je vous tiendrai au courant de l'avancement. 

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  13. Salut, bon j'ai pas avancé beaucoup, j'ai été deux fois cas contact en 1 mois et demi, mille choses a faire a côté, bref je viens de juste de découper, usiner, plier mes pièces pour fabriquer les dropbox.

    Je vais présenté sa sur le troll a blanc se week-end, si j'ai pas de surprise je soude sa la semaine prochaine. 

    A bientôt 😉

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  14. Cc, c'est encore moi. Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si le cone des rotules de la barre de liaison et de direction sont les mêmes ? Et les cones de barre de liaison avant 7/92 et après 7/92 sont ils identiques ? Dans les deux questions, je parle bien que du cone, pas de la partie filetée visé sur la barre.

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  15. il y a 50 minutes, phdv61 a dit :

    ouh la la que c'est beau.

    Question de béotien : les silentblocs en polyuréthane ont une longévité bien inférieure au caoutchouc de ce que j'ai lu et parfois même catastrophique ( même si l'orange, ça déménage !).

    C'est un problème que tu as regardé ?

     

    Je viens juste de les monter, et n'est pas encore rouler donc je ne peux pas juger de la longévité des silent bloc. Sa a l'air solide a première vue, et j'espère que ça tiendra le choc 

  16. Il y a 3 heures, Ghislain36 a dit :

    J’ai des plans trouvés sur internet de Dropbox si tu veux comparer avec ce que tu as fait

    J'ai trouvé quelques trucs aussi avant de commencer, mais je veux bien voir, des fois qu'on soit pas tombé sur la même chose. Après j'ai surtout fait beaucoup de prise de mesure sur le troll, et encore plein d'autres pour confirmer mes calculs. 

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