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Ça vous va bien des ouvreurs qui ne craignent pas les rayures ;-)

J'en ferait bien une des 3 :-) mais pas la nuit, j'ai pas de phares :-)

je crois que c'est moi :-) que l'on voit au bout de 5 secondes ?

Si tu viens on prévoit le 8x8 pour te sortir :-) Il y avait terrain ouvert à Heric il y a quelques sem on aurait dû y aller !

c'est pas à la minute non plus :-) faites signe pour les reco

c'est quand le prochain RB :-) :-)

C'est en fait l'affichage "mobile" qui plante. La version ordinateur c'est ok

Salut. Le lien ne marche pas :-( c'est que moi?

Nous sommes tous unanimes dirait-on :-) Encore bravo à l'équipe division 566 pour les déplantages J'étais heureux d'avoir la pire chiotte ;-) Je n'ai pas le temps de le restaurer dignement :-/

C'était encore une fois super. Retour comme toujours sans freins. Le 3.3 à de toute façon plus de frein moteur que de frein. J'ai pas bcp de photos @Jeff si tu as du dimanche matin avec Dom je suis preneur. Merci à vous tous pour ces moments de rigolade Pascalou dépanneuse du week-end !

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haa on pouvait se planter finalement, voila pourquoi le L200 pneu route c'était pas une bonne idée ^^

Bonsoir, Merci à tous pour cette franche Rigolade une fois encore. Je vais quand même passer chez l'ostéo voir si les lames ont eu raison des vertèbres ou pas ;-) On en aura vu de la boue, des gués survendus (tellement qu'en 2 roues motrices ça passe ;-) ;-) ) Je reporte le nettoyage à après les LDB, c'est mon lot de consolation à moi qui n'utilise pas mon troll en voiture de tout les jours ! je l'ai mis à sécher toutes portes ouvertes aujourd'hui A bientot tout le monde.

Salut, c'est triste de lire un post comme ça, il ne faut surtout pas désespérer regarde ça http://www.patrol-gr.net/prechauffage/65740-souci-de-prechauffage-sur-mon-160-3-3td.html lis les quelques cas que j'ai eu tu devrais y retrouver des symptômes proches. la préchauffe est assez simple à tester sur le 3.3 finalement j'ai essayer d'expliquer ce que j'ai fait, mais je peux te le faire en MP plus en détail si tu as besoin en me basant sur des photos de TON patrol. Courage... Pour la compression un mécano m'avait dit : - enlever la jauge à huile moteur en marche (moteur froid) - boucher avec ton pouce --> si pas de pression, compression ok, si pression perte de compression (dans les segments) mais je ne sais pas si c'est ok comme test

Pas de problème ça ne me derange pas du tout au contraire. Esperons avoir le même temps...!

J'aurais été tellement heureux! Laisse tomber la 2eme reco et compte sur moi pour les tronçonneuses ;-)

Bonsoir à tous, une fois encore le diagnostic de Pierre était bon :-) qui aurait pu en douter cela dit. Procédure de test - rendre accessible les 2 gros relais - test des relais à l'ohmètre avec quelqu'un à la mise du contact : les 2 relais fonctionnent, un des 2 conduit à 2ohm de résistance (normal ou pas ? je crois que oui) - un des relais est conducteur pendant tout le temps du 8V, c'est donc celui qui commande la post chauffe (en l'occurence il est le plus à l'arrière du patrol) - l'autre relais fonctionne mais ne donne pas de jus (entre les cosse du relais et le - de batterie) donc le +24 arrive mais ne repars pas jusqu'aux bougies. Suivre le fil, et hop une cosse cassée, remplacement, 2 préchauffages complets démarrage quasi immédiat et sans fumée. et c'est reparti pour un tour. Bonne soirée à tous *Edit* j'ai du dire une connerie, c'est du +12 qui arrive et pas du +24, en fait je ne sais plus mais un des relais fait 8 l'autre doit faire 12 vu que j'avais 20 aux bougies... je me trompe ?

Bonsoir, je vais pouvoir vérifier ça dans les jours à venir, j'espère que c'est le cas donc soit remplacement du relais ? soit bouton poussoir de préchauffe ? Pierre, merci encore pour ce savoir.... encyclopédique...

Bonjour à tous, je profite du post ci joint, j'ai un problème de préchauffe aussi, je pensais aux bougies mortes mais non... en gros je chauffe 2 3 fois 20secondes et le démarrage ne se fait qu'après 15s de démarreur dans une fumée grise et opaque. je viens de changer les bougies cet aprem au voltmètre je vois bien que tu courant arrive mais sur des voltages très bas (5 9 11v mais jamais 24) et variables tout au long de la chauffe. un avis d'expert à ce sujet ? Merci.

Je suis chaud sur les recos ;-) la tronçonneuse est affutée je viens avec le patrol de débardage

Il faut toujours sortir avec son voltmètre

Elle est cool la vidéo, franchement sympa. je reviendrais, je me suis bien amusé! et il faut amortir la CB. ^^

J'ai reussi à le poser sur une souche le 3.3 aujourd'hui... une vraie faute d appréciation du terrain... Sorti au tracteur soulevé au godet à l'avant :-)

Antoine ;-) Yann c'était le même en vert ;-) J'y suis allé de bon coeur

Pour info, je ne sais pas si t'es en 12v ou 24v mais moi je ne voyais rien sur mon 3.3 et en fait javais que 12v au ampoules 24v ... par un grand mystère de relais fatigué et de boue partout sans doute ;-) une fois remis en 24 c'est plus facile :-)