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Vos pannes / nos remèdes
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Messages posté(e)s par Bourbier4x4
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Encore un qui a un Patrol et qui croit avoir un engin pour faire la course sur l'autoroute ...
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Sympa ton 60
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Ce qui réhausse ce sont les ressorts
Les amortos sont + longs que ceux d'origine (débattement) et les ressorts souvent + longs aussi ou alors de la même hauteur que ceux d'origine mais dans ce cas la dureté est + grande et donc fera réhausser le Troll
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Bon je viens de nettoyer les 2 chassis des deux 60
Un simple tuyau d'arrosage avec une bonne pression et un embout genre "pistolet" ... et ca le fait super bien
On met l'embout dans les "trous" du chassis sur les cotés de celui-ci ... et on attend que l'eau qui coule soit claire .
Exemple pour l'arrière :
Exemple pour l'avant :
Sans oublier les 3 traverses (une à l'avant, une au milieu, une à l'arrière du chassis) .
Celle de l'arrière :
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Même des amortos + longs ne changeront pas la hauteur ... pour cela, c'est les ressorts
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Mais de toute façon, il ne faut pas acheter un troll si on est pas un amoureux du modèle !
Exactement !
Et puis dire "des perfs à la ramasse dans tous les domaines" ... faut quand même pas éxagérer ...
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Quelques photos des zones TT créees à l'occasion du 1er Raid de Rottecorde à Ecoche (42) qui s'est déroulé sur 3 jours ...
Un salon 4x4 & SUV (enfin 4x4 ... ) était aussi organisé
Ce fut apparement une vraie réussite ... en espérant que l'évènement soit reconduit l'année prochaine !
Pas mal de Patrol's étaient de la partie !
Zone gros cailloux, montée impossible entre les sapins ... du beau spectacle
La suite plus tard ...
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Sympa les photos
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Je dirais les + "larges" à l'arrière ...
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Sympa les photos ... j'ai bien l'impression que sur la dernière photo c'est au barage de Renaison ...
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Sur le 60 il n'y a qu'un "voyant" ... bleu pour les pleins phares
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Si ca peut aider certains qui voudraient bien commencer à bricoler sur leurs Troll's ...
Dans mon cas, j'ai démonté mon filtre Green pour le nettoyer, mais la procédure est la même pour celui qui veut mettre un filtre à air d'origine .
Les outils :
- une clé à pipe de 10
- un tournevis crusiforme
Donc on commence avec le tournevis pour déserrer le collier de la gaine coté boite à air qui va de celle-ci au moteur :
Ensuite on prend la clé pour déposer les 3 vis du couvercle de la boite à air :
On enlève le couvercle et on accède au filtre ... :
Pour le remontage, effectuer les opérations en sens inverse : filtre => couvercle avec les 3 vis => gaine avec le collier
PS : mettre de la graisse sur les 3 vis, ca ne fera pas de mal
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Bon les vacances commencent demain à 12h30
Le Troll est chargé, départ demain aux alentours de 13h30 dans le 42
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Sympa les photos
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Je connais Nissan à Riorges (42), et oui effectivement il y a 2 Troll's en expo dans la concession, dont un 61 long préparé
Faut dire que le proprio de la concession aime apparement les Troll's car il a un 60 court préparé
Sinon, Nissan st geneviève (91) et corbeil (91) n'ont effectivement pas de Troll en expo et je trouve que c'est une honte pour la marque ...
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Bienvenue à toi et à ton pépère ... mais passes te présenter au Bistrot
Pour ton problème d'a-coups, commence par un bon graissage de l'arbre de transmission AR
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Tu as mis quoi comme huile ?
Arbre de transmission (avant) qui marche dans 2h
dans Ponts
Posté(e) :
Vérifie que tes moyeux sont sur la position "auto" ... ensuite il faut faire une petite marche AR pour les dévérouiller