funkris

Ce sont de jolis colis qui arrivent d'Europe de l'est...fabryka je pense et ça va être superbe!!!!

Attention jeremy, les vibrations dans le volant vers 90km n'ont souvent rien à voir avec l'amortisseur de direction...son rôle est surtout pour le tout terrain pour éviter les gros retours de volant en cas de choc des roues...Je pense plutôt qu'avant de changer quoique ce soit, regarde tes pneus avant, soit usure, soit déformation soit mauvais équilibrage...parfois les tremblements ont plusieurs origines....surtout à 300000km il doit y avoir pas mal de silentblocs fatigués, parcours le site et tu verras que ce sujet est abordé à maintes reprises...Bon courage à toi!

3 heures en tout, n'oublie pas le dégrippant pour les écrous !!!!

Pour le démontage j'ai suivi l'astuce ... pas facile la plaque anti-chaleur au dessus mais ça passe ... ensuite dessous il y a un coude vissé et ça fait un manchon soudé pour pas qu'il bouge, donc je l'ai fait jouer petit à petit pour qu'il se dessoude proprement et ensuite on donc un accès droit dans le catalyseur par le bas. Avec une barre en fer j'ai cassé l'intérieur ça fait des morceaux et de la poussière puis du grillage que j'ai sorti. Au fur et à mesure j'ai fait tomber les étages jusqu'au bout et il est vide ... ensuite bien nettoyer le manchon avec la meuleuse sans abimer le repère pour pouvoir ressouder le manchon exactement à sa place et j'ai remonté. Le constat immédiat est une montée plus rapide dans les tours, je sens le moteur libéré. Je le conseille vivement !

Cherche sur le site le petit tableau avec tout marque ou sur ta notice....pour les quantités ...pour remplir il faut être bien a plat, commence par devisser d'abord le bouchon du haut( remplissage) et apres celui du bas ...au cas ou il coince...attention ce ne sont pas les même. Apres je te conseille un tuyau d'arrosage ou un Tuba er un entonnoir...les quantités sont données sur le tableau mais en général quand le niveau est bon ça déborde par le trou de remplissage...mets bien une bassine ça coule vite et fait rouler un peu avant de vider pour chauffer un peu l'huile...

Donc tu réponds à pierre, tu as un pont avec blocage arrière ... pas la même huile ... Huile de pont 80w90 api gl 5

Est-ce que tu as un bouton qui se trouve derrière le petit levier sous la clim? Sur la console.

je ne suis pas un pro des assurances... mais selon le constat si chacun dit différemment le face a face c'est chacun pour soi...

Pas de souci Jeremy ! C'était juste une idée que j'ai mise en pratique sur le mien...l'origine c'est très bien!!

Salut Joel..sur le site on en parle 50x cherche un peu! Par exemple :http://www.patrol-gr.net/huiles-additifs/58612-y61-td6-quelles-huiles-ponts-bv-bt.html

a la place de la gamelle centrale et du silencieux, mais c'est plus facile à faire que sur le collecteur.... -Pff ... 2 tubes et hop ... réparé !! 700 euros ça pique !!!

je crois que christophe avait marqué ° et pas € une petite prune...un apéro ou un digestif... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - attention à l'assurance...frontal c'est 50/50...

J'en ai surtout jamais vu qui ne pleuraient pas....et ça depuis mon enfance!!!! :"employé par un de mes voisins, le plus gros paysan de la commune" faut pas se laisser faire!!! même si on est une nana!

Salut tu peux condamner l'EGR avec une plaque inox tu trouves l'astuce pour les cotes...mais par contre remplacer le cata par un tube inox c'est assez galère pour qu'une fois soudés les coudes retombent au bon endroit...et les vis sont piles en face et pas droit à l'erreur...par contre pour le vider c'est très simple...et ton tube tu t'en sers pour virer la gamelle centrale...

Moi j'ai tout viré et remplacé par des tubes inox et hummm joli bruit...et ça respire le bonheur!! (cata vide aussi...)

Un bon arrangement vaut mieux qu'un mauvais procès...mais pour 175 € il abuse!!!! surtout qu'il faut démonter et remonter et je suppose que c'est toi qui fait ça gratuit, donc juste lui dire que tu n'y es pour rien et que c'est soit pièce neuve soit assurance....et crois moi le choix et vite fait!

Fais vraiment attention en sortant les élargisseurs d'ailes! Ils sont très fragiles ( fixations)...et après on a les boules...sachant que juste un joint plastique arrière coûte 80€... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - En tout je vois que je ne suis pas le seul a bichonner mon troll...

Une petite suppression de cette vanne ou obturation....

Je pense que ça arrive souvent...le mien aussi est piqué a ces endroits et regarde les glissières des sièges...

effectivement ce serait vachement intéressant, si tu regardes le rapport que j'ai posté tu verrais qu'il a trouvé aussi 130cv...

surtout que des patrols ils doivent pas être habitués... tu a quelle prise ? quelle norme je veux dire pour le diag?

renseigne toi avant sur leurs compétences...ya plein de charlots...

c'est pas très clair mais on voit bien le avant et le après... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Après, pour le mien le gars que je connaissais quand il a su l'année et le modèle il m'a dit : pas possible car il faut dessouder l'eprom et refaire....donc boitier...

J'ai un pote sur Toulouse y61 nov. 2005 sport avec reprog, il en est très content!

Fafalastuce peux tu être plus explicite?