funkris

le calcul des chevaux se fait moteur nu...rien a voir avec la réalité...

Çà se trouve facilement tout ça... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Demain soir je vais voir une pauvre épave je regarde si tu veux...

baahh, je ne l'abime pas, je le promène! c'est juste de la terre karcher le soir et hop rdv client le lendemain ni vu ni connu.

voila pourquoi le l'ai payée une fortune...pff...

https://www.facebook.com/100005217109051/videos/pcb.499961076854458/499958260188073/?type=3&theater

Tiens regarde le mien hier matin!!

Oullala qu'il est joli ce troll!!! Il est tout neufffffff!!!

Donc pas de souci?

Oui en fait juste sortir l'arbre et faire le test...bonne idée. Bon à part ça j'ai monté mes silentblocs excentrés hier....pfff chaud pour sortir les vieux! surtout sans presse!!! heureusement on m'a prêté un outil (une sorte d'extracteur) avec pas mal de douilles mais évidemment pas le diamètre au millimètre. Coup de bol une roulette en cuivre trainée par là et exactement l'outil idéal du coup parfait on a forcé mais tout bon!!! Cela ne change rien par rapport aux vibrations mais par contre la direction a repris son comportement normal. Nous avons fait un nouveau test hier j'ai baissé la pression des pneus et la vibration importante s'est déclenchée tout de suite même en ligne droite ce qui me laisse pencher que si ça varie avec la pression des pneus c'est que le bruit pourrait venir de mes gros campons qui ripent à petite vitesse sur le goudron et que je m'inquiète pour rien.. On fera le test en changeant les roues pour être sûr et sinon on passera au test de Pierre sans l'arbre arrière...Merci à vous!

Moi j'ai mis ça dans mes ponts ça va non?

Pour le chiffrage, j'avais lors de mon achat, voulu faire traiter mon chassis et le garage me demandé aux alentours de 1000 euros, au final j'ai passé 3 jours couché sous le trol à brossé métallique, framéto, ammerite anti rouille, et un autre produit goudron dans les passage de roues..beaucoup de boulot mais satisfait du résultat...et je surveille évidemment..

oui du vrai chewing gum et après va les sortir!!!

Mets du dégrippant avant de dévisser!! fais gaffe les vis des crochets se cassent très facilement et restent dans le plancher!!!! je sais de quoi je parle...

Allez on démonte on nettoie et on traite!!!!!

Ca je n'ai pas essayé...donc si je comprends bien tu me dis de démonter tout l'ensemble arrière de remonter sans les cardans et de rouler en position 4x4 alors ?

Je ne comprends pas pourquoi elle ne convient pas elle est a la norme API GL5 ...?

Bah ça se pique toujours un peu par là, moi aussi j'ai vu ça sur le mien!!! on veut des photos !!!!!

Bon, un peu de nouveau sur ma recherche de panne...J'ai fait le test en roulant après démontage des moyeux automatiques car j'avais un doute et je pensais que peut-être un des deux déconnait, ben non exactement pareil...Ensuite j'ai fait un test un lançant la voiture sur ligne droite puis en neutre et moteur coupé...donc le grognement toujours présent...par contre il semblerait qu'il disparaisse au dessus de 60km/h, je ne sens plus les vibrations dans le plancher à cette vitesse là! Par contre que je tourne autour d'un rond point au ralenti toute la caisse vibre...je précise que mes pneus ont 3 mois et que ce problème vient d'apparaitre...Je n'en peux plus!!!. J'ai aussi desserré le roulement avant gauche car j'avais peur de l'avoir trop bloqué mais aucun changement!

L'HUILE BOITE GLISSEMENT LIMITE BLS 90 SAE 80W90 est spécialement adaptée pour les véhicules exigeant des performances extrêmes pressions API GL-5 en combinaison avec des caractéristiques de glissement limité (LS) et/ou de freins immergés. Egalement reccommandé pour les ponts équipés d'un autobloquant. L'HUILE BOITE GLISSEMENT LIMITE BLS 90 SAE 80W90 est recommandée comme lubrifiant pour les transmissions lorsqu'une des spécifications ci-après est exigée :- API GL-5 (LS) - JDQ-96 (JD J20C) Apparemment ça doit aller ...

Comme je cherche aussi, fais le test suivant : tu lances ton trol et tu te mets sur neutre ou point mort en ligne droite et tu coupes le moteur pour entendre d'où provient ton bruit...ça va isoler les chose un peu...

Ben moi ça ne m'empêche pas d'y voir ...juste d'être trop vu et exposé au Soleil...

Salut! Et merci....je lavais déjà lue il y a quelques temps mais je vais apprendre par Coeur...on fait ça samedi aprèm normalement...je poste en suivant.

Ma consommation a quand même pas mal grimpé au changement de ma pompe injection et injecteurs( commandés chez notre partenaire euro4x4) pas origine mais en conformité je pense, Est ce que cela a un rapport...

Super! bonne route!

Si vous les démontez prévoyez a l'avance. Des ergots en plastique en remplacement car ils sont très fragile!! Attention ceux en bas arrières sont spéciaux...les élargisseurs sont aussi fragiles on a vite fait de casser les accroches en les deponsant et c'est vraiment galère pour les recoller après! Ça ne tient plus...