funkris

tout fonctionne bien, maque juste le nouveau capteur et roule! - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - 7% c'est rien quand tu as L'ABS mais sans, ça fait bizarre si tu ne tiens pas ton volant!

tu peux nous faire une photo s'il te plait? du micro switch

Oui il est passé sans souci au contrôle avec 7% et c'était avant que je démonte quoi que ce soit...et oui je vais faire attention au capteur...je maitrise maintenant à force de monter démonter monter démonter...Tout a été nettoyé au dégraissant!!!

Le contrôle technique une différence de 7% d'efficacité de freinage entre la droite et le gauche...donc cela explique pourquoi sans abs la roue droite se bloque et pas la gauche et donc il vire à droite...Mais 7% comment résoudre ça?

Bon, des nouvelles de mon gros...après de nombreux montages et démontages vérification des durites, des canalisations et des pistons (cotés gauche ET coté droit) aucun problème décelé sauf le capteur...J'ai tout nettoyer disques et plaquettes er il freine toujours plus à droite qu'à gauche. Donc, je me suis penché sur le CT passé le mois dernier (avant mon soucis) et effectivement 7% d'efficacité de freinage gauche et droite...donc en fait lorsque l'ABS est déconnecté en freinant fort la roue droite se bloque plus que la roue gauche et cela fait partir le troll vers la droite : Logique. Avec l'ABS pas cette sensation car il compense le soucis. Hier j'ai nettoyé mon capteur et son logement (petit ponçage et dégraissant) et au miracle voyant disparu...Plus de souci de frein non plus. Bon par contre ce matin voyant revenu et comme je viens juste de recevoir le nouveau capteur ce matin je vais changer ça ce weekend. Par contre, 7% de différence ça peut venir de quoi? Les plaquettes ont deux ans et sont en bon état et les disques semblent bien aussi (pas neufs).

Tu as peut être un court-jus quelque part du coté de ton antenne, les capteurs ABS n'aiment pas ça!!! et si tu as du jus qui se balade le calculateur, la pédale d'accélérateur, la pompe à injection.... tous tes bidules électroniques peuvent déconner....Juste un avis...

Je pense qu'il voulait être pilote d'avion avant... en tout cas, il est très beau maintenant ce troll!! Va falloir le salir un peu!!!

Le tamis était très propre..la crépine était noire mais je l'aurais nettoyée avec du dégraissant et je pense que cela aurait été pareil, bon c'est fait maintenant donc la c'est la troisième vidange en 10000 km et comme je ne sors que un peu + de 4 litres à chaque fois et ben cette fois l'huile est vraiment neuve...Mais actuellement aucun changement constaté par rapport à la dernière fois. La voiture broute, grogne et vibre quand je tourne sur place au ralenti à gauche ou à droite bruit sourd.... il faut que je teste sans le boitier kit power pour voir...

Mets nous des photos!!!

Avec plaisir...pense au joint si tu commandes la crépine...il fait l'étanchéité entre la crepine et l ouverture ronde de la boite. - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Et pour remplir le tuba de plongée recoupé facilite énormément les choses...

J'ai suivi tes essais....pour tu changes pas électrovanne si tu sais que c'est ça?

Pour les explications, j'ai d'abord vidangé par le bouchon, dévissé le carter clef de dix, attention au sens des pattes qui tiennent la canalisation il y un sens (à repéré), ensuite sorti la crépine 4 vis de dix, ily a un joint torique qui la maintien en place la sortir en douceur (joint non livré avec la nouvelle...dommage) remis la nouvelle, refermé carter et voilà! Pour remplir jai mesuré ce qui est sorti avant...et j'ai utilisé un bout de tuba et un entonnoir c'est plus pratique que la seringue...En 1h maxi c'est fait. Résultat pour moi aucun changement, je pense qu'un nettoyage de la crépine aurait suffi...72 euros et huile....

Salut, alors j'ai fait ça cet après-midi...

Il est en boite mécanique ou BVA ?

Merci les trolleurs !!!!

Hey c'est cool ça!!! Merci !!!!!

Merci, je vais inspecter les flexibles et canalisations et selon le cas purger....

Bon , le problème reste le même....une bombe de nettoyant sur disque et plaquettes mais ça bloque a droite et pas a gauche...

Je pense que oui mais je vais aller chercher du nettoyant freins et je vais rouler entre 12/14 en freinant pour enlever toute trace éventuelle....

C'est quand même bizarre que fasse ça! j'espère qu'un changeant le capteur cela va rentrer dans l'ordre mais je ne comprends pas....tout fonctionne sauf abs, j'ai levé la patte et je fais tourner la roue sans le moteur en freinant pas de soucis ça fonctionne...bon évidemment il n'y a pas 2 tonnes à arrêter mais ça freine donc pourquoi quand je roule ça freine pas? Mystère...

Par contre je ne comprends pas pourquoi lorsque je retire le fusible abs dans le compartiment moteur, le freinage ne se fait toujours partout et continue à faire partir la voiture a droite...

Vu son état je viens de le commander...finalement pas très cher et la sécurité est importante pour moi...Merci de vos réponses, je vous tiens au courant dès que j'ai remplacé cette pièce. Le défaut devait s'effacer tout seul si le problème est résolu? - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - C'est ma faute en fait j'ai voulu l'enlever sans sortir le disque de frein et c'est une grosse erreur, il faut pousser doucement par en bas et il sort....pfff j'ai fait le bourrin!

Salut, et merci oui je me doutais un peu de la réponse mais je pensais que c'était la pointe qui fallait préserver...pff ça fait chier on le débranche comment ? pour le changer...

Précision, il a fait contrôle technique le mois dernier pas de souci de frein...et la purge complète faite par professionnel le mois dernier aussi tout allait bien...

Bonjour à tous, ce weekend j'ai eu la bonne idée de vouloir changer mon joint spit de bol gauche et son joint racleur arrière de la sphère. J'avais depuis quelque temps un suintement...tout c'est bien passé sauf pour sortir le capteur ABS ou j'ai du forcer avec un tournevis pour faire levier et abimer un peu l'embase en fer mais pas la pointe... J'ai tout remonté après nettoyage et graissage et surpris que je freine mon volant et mes roues tournent complètement à droite...c'est très dangereux...J'ai l'impression que le frein de gauche ne marche pas et celui de droite freine très fort. Après re-démontage tout vérifié, tout remis au millimètre, soucis supplémentaire le voyant ABS reste allumé!!! J'ai sorti le fusible, remis, tout démonté tout nettoyé, graissé, vérifié les pistons (ils coulissent), je ne sais plus quoi faire. je joint une photo du capteur. J'ai besoin de vos conseils. Merci . - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - voila l'état du capteur...