funkris

Bah il est tout beau ce patrol!!! tu vas te régaler!!! Bienvenu à vous deux!!!

a mon avis la différence de prix ne m'étonne pas car chez nini un galet tendeur complet vaut 4x plus que chez un accessoiriste même marque...et chez 4x4 parts ils peuvent te confirmer si tu les appelles..

tu parles de la poulie du galet tendeur?

Non c'est la boite auto qui gère tout ça, tu touches à rien du tout!!! Le bruit et la vibration ont lieu en fonction de la vitesse à laquelle je roule, du moins j'ai l'impression que passé une certaine vitesse je n'ai plus cette vibration sourde et elle revient lorsque je ralentis et un tout petit peu après le stop de la voiture comme décalé... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - si je reste à l'arrêt pas de bruit et si j'accélère à l'arrêt non plus....

Je précise EGR out et ligne échappement libre partiellement inox...

et tu as mis un boitier?

Pierre, Est-ce cela te faisait ça avec le boitier kit power ou différemment?

J'émets juste l'hypothèse du convertisseur de couple....j'entends exactement ce wouuuuhhhh que tu décris et cela vibre sous le plancher...

je continue à te parler sur le forum plutôt qu'en messages privés car cela peut servir à tout le monde...j'ai exactement le même bruit et vibration que toi et j'ai déjà tout vidangé, graissé...rien ne change par contre j'ajoute que cela continue un peu après l'arrêt total du véhicule même lorsque je me mets en neutre... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - et les roues ne tournent plus donc je ne pense pas que cela vienne des cardans...

en tout cas il pète ton patrol!

ah je comprends beaucoup mieux...je trouvais bizarre de virer l'ARB...

Il est magnifique ce Patrol!!! Juste une question : pourquoi avoir changer le parechoc avant ARB? Et celui-là il vient d'où?

Super joli tout ça! Surtout ton troll maintenant....

Gagné !!!! J'adore ces garagistes ��

Un petit pari: Il pourra pas effacer car il a pas la bonne prise....

Cool maintenant tu peux faire le sous marin....

Raison de plus pour en mettre tout le temps

Comme le précise Missa , il est conseillé de huiler régulièrement pour le piston d'avance de la pompe à injection...donc un peu plus souvent....

Je réponds oui il parle de l'huile 4t...il met de l'huile 2t aussi de temps en temps

Avec plaisir!

C'est, je crois assez fréquent cette courroie tourne tout le temps donc ça use... Bon courage!

Bon 212000 km c'est pas mal pour un alternateur...il a dut voit pas mal de poussière et autres...donc pas forcement étonnant..ce qui est dommage c'est de ne pas l'avoir vu l'année derniere

salut, ben il faut qu'il te montre qu'il est tordu cet axe...après ça fait qu'as-tu fait depuis février 2015 ? Boue, pistes? combien de kilomètres? Combien de km a ton patrol?

Bon je déterre le post mais je voudrais faire quelque chose de nickel et facile...Je n'ai pas les compétences pour prendre le risque de percer mon intercooler donc mes questions sont les suivantes : - où percer la durite pour prendre le moins de risque ? - quel matériel utiliser pour être sûr que cela ne va pas fuir? - je souhaitais mettre le manomètre sur la console centrale à gauche en perçant sous l'autoradio, je l'ai vu mais je ne trouve plus le tuto, qu'en pensez vous? - Quel matériel acheter et où ? Merci de votre aide précieuse.

Je te rejoins à 100% je viens de changer le joint spi avec le tuto et vider mon catalyseur avec un autre...Merci PGR!