funkris

Bonjour GR et merci de me répondre si vite !! Je viens d'avoir l'appel de mon garagiste à l'instant, son ami de chez Nissan est passé et le verdict est tombé la pompe est cassée il faut la changer problème d'avance ... j'attends le devis mais il n'a pas pu m'imprimer le diagnostic ... dommage ...il m'a dit avoir pris une photo. Bref, j'ai l'impression qu'il me prend pour un âne. Pour te répondre précisément le ralenti n'est pas stable il fait de petites variations et quand j'accélère ça fume plutôt blanc à l'arrière et ça tourne mal. Quelle est la référence précise de la pompe ? je suis en train de me renseigner pour la faire éventuellement remplacer. Merci

Bonjour à tous, alors voilà après avoir parcouru le forum de long en large et essayé pas mal de trucs je vous demande de l'aide et des conseils, voilà mon problème : Heureux propriétaire du y61 3litres Long BVA juillet 2001, 110000 kms depuis 4 mois, je prends l'autoroute jeudi matin et 1 km à peine en pleine accélération le voyant défaut moteur s'allume et la bête décide de s'arrêter progressivement, plus du tout de jus, et cale juste à l'entrée d'une aire de repos. AIE !!!!! Voilà ce que j'ai fait : je tente redémarrage, ça marche mais il tourne sur un ralenti plus que boiteux et qu'en j'accélère il monte très peu dans les tours et il fume blanc/bleu. Comme j'ai installé un boitier Kit power le mois dernier, je pense à une panne de ce coté et je rebranche comme à l'origine : aucun changement. J'appelle un garage que je connais et il me dit de ne plus le faire tourner et de lui amener dès que possible. Deux heures après, en le voyant il essaie de se brancher avec son portable mais il n'arrive pas à lire comme il faut les défauts de l'ECU car il n'a pas le bon logiciel. Il débranche la pompe à injection et se connecte dessus et me dit qu'il y a déjà un défaut d'avance de l'injection sur la pompe et que donc le premier problème vient de là car ces pompes sont très fragiles. Il veut quand même continuer d'autres examens en demandant à un gars de chez Nissan de passer avec sa valise pour voir éventuellement d'autres soucis mais pour lui la pompe est morte : 1800 ttc matériel (échange standard à Paris) + 10 heures de MO 86,4 heures = 2664 euros +petites fournitures éventuelles. AIE AIE AIE !!! J'attends le devis final et le diagnostic de Nissan que je n'ai toujours pas (et lui non plus). En parcourant le forum j'ai vu que le passage d'un câble d'antenne cibi près de l'ECM (droite passager) pouvait poser des problèmes d'erreur à l'injection, ayant monté ma cibi la semaine dernière et ayant justement fait passer le câble à droite sous la boite à gant et caché le surplus contre le plastique de droite, je file au garage ce matin pour démonter tout ça en faisant beaucoup rigoler mon garagiste au passage. Pas de chance aucun changement ... on discute un moment : ouvrier, patron on parle de prix, je veux éventuellement fournir une pompe (en Allemagne 1100 euros ttc) ou faire réparer la mienne à Béziers (sur les conseils de Sébastien Péré que j'ai appelé au secours vendredi après midi), le garagiste n'apprécie pas du tout, pas de garantie, problèmes à venir, c'est sur la pompe est morte !!! Bref je ne sais plus quoi faire. J'ai vu aussi que ce genre de symptômes pouvaient venir du contacteur de la pédale d'accélérateur mais je n'ai pas osé en parler au garagiste en question. Donc, j'ai vraiment besoin d'aide. Je précise que lorsque j'ai acheté mon patrol j'ai fait : les 4 pneus, vidange, filtres air, huile, habitacle, gasoil, plaquettes, boitier Kit power, cibi, longues portées, traitement anti-corrosion châssis, vitres teintées, amortisseur de direction touchdog, pare brise, élargisseurs de voie +++++ plein de gasole toujours chez total avec exellium + 250 ml huile 2temps chaque plein, je ne pousse jamais le moteur à froid. Au secours !!!:2:

finalement ça semble abordable, reste à faire quelques économies et hop

Ok merci jeff !!!

Si c'est par indiscret une question : budget global de tout le voyage trajet, essence, hôtels...? Pour pouvoir anticiper éventuellement le mien?

Ca donne vraiment envie!!!

c'est joli tout ça !!

Le petit lézard fait quand même la différence !!!

il en avait marre d'etre sous son gros

C'est joli tout ça! bravo, continue les photos:2 (15):

ouais, je vais éviter les chemins trop étroits avec des grosses branches de genets qui grincent sur les portières car là ça fait vraiment mal...2 heures des anti rayures et j'ai pas fini:2 (20):

Yep, c'est ce que je me dit mais il y en a des profondes ça fait mal:M16:

et hop une petite photo pour faire le beau:2 (15):

Bon voilà je suis allé l'essayer hier, Cap de Pla, pour les connaisseurs. Tout seul pas évident, mais bon je m'entraine!!! Par contre les chemins sont vraiment étroits par endroit, il est tout rayé maintenant :2 (10):

faut que ça soit bien fait!!! Pour pas gâcher ce joli intérieur:2 (15):

Magnifique ce troll (le même que moi) félicitations, tu vas te régaler autant que moi j'en suis sûr!!! que du bonheur...

Oui je l'ai déjà eu au téléphone à ce sujet, il m'a rassuré c'est juste que je ne voudrais pas me surestimer la première sortie surtout avec pleins de cailloux partout aie aie les genoux . Pour l'embrayage ça devrait aller (BVA), pour le reste les sorties solitaires seront faites quand je connaitrai mes limites, celles de mon troll et surtout le terrain!!! Je cherche une âme charitable pas trop loin de Perpignan...

Maintenant il faut que je trouve où l'essayer, j'en en assez du goudron:ukliam2:, mais tout seul je ne voudrais pas me risquer, je ne suis pas loin de Cap de pla vers Narbonne, mais quand je vois les vidéos de Sébastien, ça m'inquiète...je n'ai pas de rehausse ni de protection. SI quelqu'un connait le terrain, je suis partant:enaccord8:

Allez, la nouvelle c'est le boitier KIT POWER, pas de photo mais quel pied!!!!!, nouveau tigre dans le moteur, il s'est allégé tout d'un coup§!!!!!!!

Et voilà boitier reçu à midi, monté à 13 h (après essais). Merci PGR pour les astuces !!!! Kit power (change ton moteur !!!) trop bon j'apprends à caresser la pédale d'accélérateur. ...

par rapport à la ce modèle, moi j'avais eu une réponse négative car il faut dessouder la puce et le préparateur en question n'était pas du tout enclin à faire ça, par contre sur un autre modèle pas de soucis

Merci, il manque pleins de truc encore!!! A suivre les photos.

Merci fafalastuce c'est exactement ce dont j'avais besoin!!! trop fort

Salut yomgui, j'ai regardé ton troll, t'as pas mis de photos depuis un moment...tu les as mis ces pneus?

Bonjour, je remonte ce post car je vais recevoir mon boitier kit power pour mon 3l y61 de 2001, et je voudrais bien comprendre ou je dois le brancher avant d'avoir la bête dans les mains et de faire n'importe quoi. Les images n'apparaissent pas quand je clique dessus...désolé d'embêter mais c'est possible de remédier à ce petit soucis. Merci.