funkris

J'ai pris ceux de notre partenaire....

Salut, pas moi en tout cas...content que tu t'y mettes bon courage

Dans tous les cas tu devrais avoir un code erreur au diag....

Injection un peu de lecture pour toi!!!

Pas comme toi non, mais le moteur tournait très mal, fumait, et démarrage très difficile voire impossible à la fin.....je l'ai déplacé on se demande comment....les injecteurs étaient en bon état au final mais changés par précaution...

il me plait bien ce trol!!!!!!

personnellement je l'ai acheté en direct sur le site de kit power et pas de souci...

Salut fox! Et merci pour ton petit déjeuner!!!! Bon dimanche

Très chouette! J'espère que la maréchaussée ne va pas rentrer dans les détails.....tu vas le peindre couleur caisse?? Si oui plus discret....en tout cas: Bravo!

Je suis très loin d'avoir tes connaissances en mécanique...tout ce que je peux te dire c'est qu'ayant eu un souci avec ma pompe à injection (modèle juillet 2001) j'ai cherché à comprendre avant d'engager des frais importants. Oui le calculateur de la pompe est souvent mis en cause, il y a un composant qui semble faire des siennes et certaines personnes ont tenté de réparer avec plus au moins de succès dans le temps. Il y aussi le piston d'avance qui a tendance à gripper et c'est pour ça qu'on préconise de mettre un peu d'huile 2 temps en faisant le plein de temps en temps... Pour te parler des pistons percés, plusieurs raisons circulent mais je n'ai aucune officielle, celle qui me semble la plus probable est un défaut de la pompe à injection qui cause une mauvaise alimentation du dernier injecteur (4 ième cylindre) qui ne brumise plus comme il faut et fait des gouttes qui sont très chaudes qui tombent sur le cylindre en question et fini par se percer... Quand j'ai changé ma pompe, j'ai aussi changé mes injecteurs par précaution mais avant ça on avait chercher et malheureusement pour moi verdict final : pompe HS une fois changée, plus de souci! Ce moteur a causé beaucoup de soucis à pas mal d'utilisateurs comme moi et on trouve pas mal d'engin sur le marché avec cette panne...encore un aujourd'hui à perpignan en très bon état à 3000 euros. Moi je roule avec tous les jours et je t'assure que c'est ma hantise...et que j'essaie d'anticiper au maximum les controles!!!!

Pas touche au réglage d'usine ! C'est pas la dureté qui est réglable c'est le rattrapage de l'usure ...

salut Olivier, je suppose que la réponse ne m'est pas destinée...

Je pense que tu devrais jeter un coup d'oeil à tes moyeux auto.....nettoyage graissage.....ou changement...

Alors attention en cas d'appui ils remontent dans l'aile et attaquent le bas de caisse....

Joli ce trol .... tes marche-pieds sont fixés comment ? Châssis ou caisse ?

Salut, donc 2002 comme pas mal de ces années 2 soucis majeurs: Pompe à injection et pistons percés....donc je continue a penser que ton souci vient de la pompe par contre ce qui m'étonne cest qu au diag de Nissan le défaut ne sorte pas....as tu assiste au test?

c'est pas un problème...je suppose que tu as les moyeux automatiques donc ils s'enclenchent quand tu te mets en 4x4 et ensuite ils se désenclenchent quand tu repasses en 2 mais pour ça il faut faire une petite marche arrière et ensuite en avant tu entends un petit. (position auto). Si tu mets sur lock ils restent enclenchés tout le temps. Donc si ça fait ça c'est normal...par contre vas y doucement sur la graisse car quand il fait froid elle se fige...

c'est technique ...mon avis sans être un pro loin de la, je penserai à la pompe à injection...cette bestiole est un des points noir de nos 3L (j'en sais quelque chose...) Je sais qu'il y a un composant électronique fragile dans cette vp44 qui a tendance à cramer, c'est bizarre. Pierre Grosjean va pouvoir te faire faire des tests, je pense... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - il est de quelle année et de quel kilométrage ton troll?

Salut Bernard47 et Bienvenu à toi!!! Merci pour le gentil membre:2 (15): Quand tu es allé voir ton garagiste as-tu fait un diagnostic ? et si oui quels sont les codes erreurs?

Salut Alaska et bienvenue!!

http://www.patrol-gr.net/forums.html regarde juste un peu ça avant et tu verras qu'en cherchant un peu tu as une chance de trouver quelque chose pour toi, mais avant de demander quelque chose la règle c'est au moins de se présenter correctement et pas juste de balancer ton souci sans t'occuper de rien...Allez!!! Hop Hop Hop direction le bistrot

Bonjour, j'adore ta présentation...

Eh oui ...��

Ben justement il sera juste après....

Changez juste vos pneus vous passez en 285 75 16 et hop le compteur est juste, je pense d'ailleurs que c'est la monte idéale pour l'engin il tourne très bien comme ça, sur route et partout d'ailleurs.