koky

Est-ce que je peux avoir plus de précision sur le serrage angulaire ? Merci Mr Pierre

Je suis sur qu'en passant dire bonjour au bar , ton 60 marchera mieux : question de politesse si tu demonte ta pompe , il faut la règler après

Bon , bin merci ! ! çà va le faire en plus je commence que lundi donc j'ai le temps de trouver cette p...01 de clef BTR j'ai relu le post et j'ai trouvé tout ce qu'il me manquait : même du courage mais pour le prix : çà se trouve j'espère que se n'est pas trop habimé merci à tous pour ces conseils

et bin , ce post tombe à pic J'ai le même problème Faut-il du matériel spécifique pour changer la culasse ? Quel est le couple de serrage ? Ce qui me fait raler , c'est que j'ai fait la courroie y'a pas 15 jours mais c'est la vie

Merci à tous je suis déja dessus , non , dedans

Merci pour l'extrait de RTA

et vous pensez tous qu'il faut vite changer la courroie ?

non

ho pu.01 , çà fait du taf encore tout çà ! ! ! ! J'ai regardé si il y avait la marche à suivre pour le changement de courroie mais j'ai rien trouver : sais tu où je peux trouver çà ?

Ma Courroie De Distribution bande moue Après avoir démonté tout le devant du GROS ( 260 ) pour réparrer une fuite au joint de pompe à eau , j'ai trouvé que ma CDD était trèsfaible en tension et qu'en jouant sur la courroie avant ou après l'arbre à came j'arrivais à la déplacer sans faire bouger la pompe injection . Est-ce normal qu'il y est tant de jeu ? La CDD est-elle morte ? ( 20 000 ) Y-a-t-il un autre truc la bas dedans ? Je suis tout ouie à vos réponses . Merci

merci Bon , j'ai enlevé les put**ns de toles , j'en ai pris plein la gu**le : de la terre , du sable , de l'herbe , une vraie plantation la dessous (pour cultiver du akik c'est top ) 12000 boulons et la moiié de grippé ( c'est normal , ils sont pas vaccinés ) mais le graissage est fait : bien content plus qu'a remonter bin je ferai pas çà tous les jours

Pour attraper le graisseur : tu passes par où ? Il y a des ouvertures pour certains graisseurs mais pour les autres il n'y a rien Peut-ètre que le mien a un truc rajouté dessous ! une grosse plaque qui cache le moteur , les boites , jusqu'au pont AR et c'est le bordel pour faire les niveaux et le graissage

S V P Faut-il enlever la protection pour faire le graissage et les niveaux ? merci

Bin pour moi c'est pas top encore Je règlerai çà dès que possible

Merci à tous comme il est dit dans la signature de Pierre , je vais prévoir avant de gemir

oui , c'est çà J'ai vu sur un autre post que le liquide trop vieux est moins efficace : Je vais peut-ètre le changer car je ne connais pas l'etat car comme le dit Mr Pierre , en montagne , on sait jamais si on va pouvoir tourner Bon , du boulot pour cet hiver çà changera

Je dois changer mes disques car ils sont bien usés . Vais-je amélorier mon freinage si je mets des disques ventilés ? Merci pour vos conseils

Je préfère la mettre au volant que lui demander 26 € : çà serait pire

Relax..... Lis bien ce qui est écrit avant de partir en live. Bien sur qu' on est tous d' accord. L' info a été vérifiée. Donc...tous au vert! et moi , je dirai : tous aux verres

Ben , oui , elles y vont ces plaquettes merci lafraise

Je vais dire à l'"orteque" de vous faire le service Depuis le mois de Juin , elle est partie à Marac pour tenir des riads

Et " le tour de france " ? Il arrive en quelle position ? Combien de voitures qui roulent à 40 pendant des centaines de Km ? La caravane , la course , le public ( franchement dégueulasse )la logistique , et le reste , , , , , Le vélo , çà polue pas disent-ils

Je viens de mettre la CB sur le mien qui est de 93 et je pense que c'est la même chose pour un de 92 :J'ai mis un fusible sur le + et le moins à la masse , le TX a l'intérieur du troll et l'antenne à l'exrérieur et çà marche

Ha bon , y'a pas besoins de courir derrière un 30/50 On va gagner du temps

Je profite de ce post pour vous demander si je dois déclarer mon poste CB que je viens d'acheter d'occase , sur le net ? Merci pour votre réponse