ameunier

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

merci bien pour la réponse j'ai regardé l'ensemble des commentaires pas facile de se faire une opinion quand même : The Bargeots du 12/12/2008 dit : "au delà de 5 ans , un pneu est mort au niveau gomme " ce serait une réponse il doit avoir raison vu l'affirmation qui semble venir d'une expérience ; cela parait court cependant Alan 9975 du 10/07/08 : "pneus de 15 ans qui ont fait 178000 km " OK mais est ce un exception : marque des pneus ? ou alors il a roulé avec des pneus dont la gomme était morte . Si j'écoute le premier : je n'ai plus qu'à mettre en décharge mes Bridgestones d'origine qui ont 20000 km ,peu usés en apparence mais qui ont 8 ans maintenant !! merci de vos commentaires

Ayant changé mes 5 pneus route par 5 pneus mixtes , je me retrouve avec donc les 5 anciens pneus que je voudrais garder au cas où je voudrais un jour ( mettons dans 5 ans )revenir en pneus route ; J'ai un ami qui me dit qu'il ne faut pas garder les pneus il y a viellissement ; cela m'étonne un peu ; Quelqu'un a t'il un avis sur ? : peut t'on remettre des pneux stockés 5 ans ou plus dans un coin ?

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Je lis ce témoignage avec interêt car j'ai eu la même expérience ; j'ai acheté le fameux rouleau de 30 m pour mon Y61 long et je n'ai eu besoin que de 10,5 m exactement cela m'a pris une journée de ciseau en préparant chaque morceau en faisant un patron avec du papier peint j'ai ensuite fait une sortie "club" en forêt et j'ai bien apprécié la protection , sauf des plastiques saillants bien entendu ! donc je suis globalement extrêmenent satisfait ; par contre ne pas oubler que c'est lourd : le rouleau de 30 m fait au départ qqch comme 70 kg ! la manipulation des morceaux protecteurs est aisée ; par contre après la ballade il y a une grosse séance de néttoyage vu qu'il faut ranger les morceaux parfaitement propres pour ne pas abimer la carrosserie le coup suivant . il y avait des collègues avec du plastique type venilia : cher , malpratique et encore + laid ; le rouleau magnétique est marron foncé . je trouve le systême globalement satisfaisant !

mille mercis à Sylvestre j'ai pu récupérer le document complet qui est très précieux avec l'aide de mon fils qui est plus pro que moi en informatique .

OK ma conclusion sur le sujet revue technique Y61 : je vais essayer de me procurer la revue anglaise Haynes que personne n'a ; comme cela on aura dans le circuit des gens du forum toutes les versions et si entretemps j'ai un besoin particulier de détail , je frapperai à votre porte je pense que quand on a un beau véhicule de ce type c'est interessant d'avoir une revue technique pour se faire une idée sur toute la voiture , même si on n'est pas un bon en mécanique ce qui est mon cas . En fait en ce moment j'ai un gros pépin mécanique et mon Patrol de mars 2001 qui n'a que 20000 km est chez Nissan à Rueil Malmaison . Pour moi un "petit camion " de ce genre c'était 300 000 km sans ennuis ! Donc surprise il y a deux semaines : impossible de démarrer ; nécéssité de faire remorquer l'engin chez Nissan . premier diagnostic : un problême electronique sur la pompe HP ; le régulateur electronique de vitesse ? Nissan a démonté la pompe et l'a envoyée chez BOSCH pour expertise et j'attends donc le verdict ; la note sera de toute façon salée car au mieux c'est un problême d'electronique ; au pire c'est la pompe qui est foutue . Avez vous connu dans le passé de pareilles pannes ? Je tombe un peu de l'armoire evidemment car l'image de fiabilité en a pris un coup ; de plus arrêt de l'ordre de 1 mois ; pas grave car en ce moment je n'en ai pas besoin mais si ça avait été à la veille des vacances , c'était pareil . Nissan me dit qu'ils n'ont jamais vu pareille panne sur un véhicule aussi neuf . je vous ferai part du verdict définitif . A terme je ne voudrais plus avoir affaire aux concessionnaires , car ça me parait une administration ; pas assez de personnel , etc.. sont bons pour mettre du liquide de lave glace ! Si quelqu'un connait un bon garage de passionnés dans le 78 ou 95 ou 92 ( Sartrouville est au voisinage de ces 3 départements ) , je suis preneur ; si ça existe ? Le revue technique , ce n'est evidemment pas pour résoudre mon problême actuel , c'est pour l'avenir et ma compréhension générale . merci de vos témoignages .

bien noté toutes les réponses merci à Sylvestre d 'avoir donné les coordonnées des revues techniques anglaises ou australiennes traitant de la version avec moteur diesel 3l /4cyl. si Sylvestre peut faire une photocopie , je suis evidemment preneur en le dedommageant largement ; je suis preneur au prix de l'exemplaire neuf . sinon je pense que je réussirai à l'avoir par des relations en Australie mais ça prendra evidemment plus de temps et ça ma coutera le prix maxi . et entretemps je prendrai la version française qui est bonne , sauf moteur .

merci pour la réponse rapide dommage que la Revue technique n'ait pas mis à jour le document avec le moteur 3l /4 cyl. malheureusement ça m'interesse pas trop d'acheter la revue avec le 2,8 l qui faisait 6 cyl . je crois et qui était bien différent .

J'ai un Patrol GR long ,modèle 2001 . Existe t'il des Revues techniques sur ces modèles ? Si oui , où les acheter ?