Netvigg3n

Bienvenue à toi.

tu verras ce forum est une mine d'or si tu cherche à avoir des connaissances approfondies sur ton gros. Tu auras des astuces/conseils à la pelle.

Les jeunes et moins jeunes c'est pas un problème puisqu'on à un dénominateur commun et on le vit très bien

Tu pourras t’émerveiller grâce aux voyages / Rassemblement effectués aux 4 coins de France et de Navarre - Les histoires de galère...

Allez profite en bien et santé

Yohann

hello à tous,

J'ai mis ma loca à jour et surtout constaté que je suis pas seul dans la région !

Je récupère mon gros samedi et gazzzz sur sa remise en état - j'ai hâte de le récupérer, je suis tout émoustillé

Salut,

Si je comprends bien à froid tu n'as pas de problème pour débrayer et dès que ton moteur chauffe tu "perds" la fonction.

Je me demande si ton récepteur d'embrayage n'as pas un coup dans l'aile étant proche d'une source de chaleur avec la dilatation elle laisserait passer de l'air dans le circuit ce qui rendrait inopérant le débrayage (l'huile est incompressible contrairement à l'air).

Ou même coté émetteur avec un joint d'étanchéité retourné.

Ce sont les premières pistes qui me viennent en tête.

Yohann

Suite à l’émission, je pense avoir vu la même que toi ou l'équipe traverse le "pan" d'est en ouest.

Après avoir pris des renseignement au nord du "pan" les petites pistes étaient risquées cause les pluies, comme nous étions seul

pas pris le risque de s'aventurer, ce n'est que partie remise.

 

Effectivement c'est bien cette épisode ou ils traversent bien le pan - depuis ils en ont fait un autre "A la recherche de la source du Nil" en Tanzanie.

J'ai retrouvé dans mes archives ces fameux épisodes spéciaux.

Plutôt sympa la piste - pas trop appréhension sur le risque de traversée d'animaux car un peu compliquer à anticiper vue la végétation...!

En même temps c'est peut-être aussi l'effet GoPro qui donne cette impression de vitesse par moment.

Yohann

Bonjour Themsi

Tous simplement époustouflant !

Magnifique reportage - Je me souviens d'un Top Gear spéciale afrique qui avait donné un aperçu du potentiel de ces pays.

Là c'est plus que confirmé - j'ai des étoiles pleins les yeux

Merci encore et On the road again again comme dit l'ami

Yohann

Oooohhhhh Yeaaaah !

Salut Denis,

A l'époque quand j'étais dans le 28 il y avait un terrain de 4x4 trialisant sur la D4 entre Epernon et Nogent le roi.

Voici les coordonnées:

LE CORMIER

28 St Lucien

Patrice Letort

10 hectares.

Pique-nique possible.

A voir sur le WEB si il existe des coordonnées téléphonique

Çà c'est de ma faute...hein joel

Yohann

C'est surtout la méthode employée qui est révoltante ...

Le Salafisme désigne étymologiquement "Ancêtre" - C'est la pratique de la religion basée sur le Coran et les règles éditées de l’époque.

Où est le respect dans tout ça ? Qui est quand même une valeur fondamentale prêchée et ce dans n'importe quelle religion.

Des imbéciles comme il en existe tant malheureusement...

Bonjour a tous ,pareil pour moi je suis aussi motard :sm36:et le ptit appel de phare entre trolleux J'ADHERE

Je suis motard également en plus d'être Trolleux,

Pas plus tard qu'avant hier j'en ai croisé un en mob, un petit salut en complimentant son court - Il a du me prendre pour un cinglé quand j'ai vu sa tête !

J’essaie en général de saluer les machines à barouder quand j'en croise.

@++

Merci Black,

J'ai fait de mon mieux avant d'attaquer les binouzes !

Bonjour à tous,

Petit nouveau en tant que possesseur de Troll, j'ai fraichement déniché le p'tit dernier ce WE que je vais récupérer dans 2 semaines (CT à faire par le propriétaire actuelle)

Il s’agit d’un Y61 Chassis 3.0 Di court de 120000km de 07/2000 avec un pb de démarrage à froid et à chaud.

Étant un énième véhicule chez moi, je peux travailler dessus sans appréhension du « il faut qu’il reparte absolument… ! »

Les premières actions seront :

- Régler ce pb de démarrage laborieux, du moins en identifier la cause et dieu sait qu’il y en a des pistes de recherche !

- Nettoyer et dérouiller le châssis (qui est légèrement corrodé) par un produit de type Julien ou autre.

- Nettoyer l’EGR et la pipe d’admission (je ne la condamne pas)

- Faire les vidanges / Filtres / graissage de tous ce qui est possible de faire.

- Monter un pré-filtre

Quant au possible problème de piston percé et de 5^ème j’ai envie de dire que cela m’est égal vue que je suis d’un naturel optimiste et surtout je refuse de tomber dans une psychose. Tout le monde connais la règle: On constate plus les problèmes que l'inverse.

Et puis si cela arrive on aura un beau photo-reportage sur la remise en route du gros !

Coté surveillance du pépère :

Je vais monter des jauges de tempé d’huile, pression turbo et un voltmètre (je les placerai probablement sur le montant de pare-brise – faut que je garde l’emplacement central pour mettre mes pastilles Vichy )

J’ai également prévu d’ici 2 ans max de partir faire découvrir le Maroc à maman.

Ce voyage ne comportera quasiment pas de dunes (on ne va pas l’effrayer de suite) juste les pistes mythiques marocaines. Il me faudra de facto les aménagements qui vont bien (ok c’est un court c’est moins facile je vous l’accorde, mais la gente féminine ne se sentait pas de conduire un long) Il va falloir être trèèès ingénieux pour emmener tout le barda habituel dans un court.

Voilà la voie du troll est toute tracée - tu seras un grand voyageur mon fils.

Un petit clin d’œil à JOEL du 78 avec qui nos sujets de conversation tournent souvent autour du GR...

@ très vite !

Yohann