cyrille

alors , tu en es ou avec le montage de tes cales

j'ai reçu mes ressorts en + 10 cm les avants sont renforcé car j'ai un treuil par contre pour les arrieres , je n'ai pas commander de renforcé car je voulais des ressorts souples et bien j'aurais peu etre du car l'avant est plus haut que l'arriere tous ça a cause de mon pare choc arriere qui fait plus de 30 kg et peut etre mes barres de toit qui elles aussi font un certain poids la solution est soit de mettre des ressorts renforcé soit de mettre des cales + 3 cm ( je pense que ça ira ) je les aurais la semaine prochaine les amortisseurs sont des procomp en + 10 cm : es 9000 sinon , question conduite , c'est trés trés souple ça fait bateau de chez bateau , je me suis méme posé la question si j'avais fait le bon choix au bout d'une semaine , je m'y suis fait et je vais remettre les barres stable avec le systéme de biellettes déconnectables pour ce qui est du tt , je fait mes essais dimanche sur le terrain de mon club , mais les quelques fossés que j'ai testés me rendrent trés heureux j'ai du joué de la meuleuse pour que les 35" ne frottent pas sur les ailes et sur le pare choc arriere je vous tiens au courant des évolutions , il faut que je me dépéche , y'a un truc début aout avec des malades : LDB

ok chef

plus le radiateur est gros mieux , d'aprés ce que l'on m'a dit 95 euros , la plaque sandwich chez équip'raid

vous ne me rassurer pas sur ce coup là , j'ai presque tous les éléments , j'ai prios des sondes 77)- 82° et 2 ventilos de r 19 , vous pensez que ça ira pour les sondes

super , ça donnera des réponses a certains qui me pose des questions

j'ai mis un ic de pajojo 2,8

mes respects super propre

je n'ai méme plus les tampons , je ne savais méme pas que ça existé jusqu'au rassemblement

et ben là c'est clair j'attends justement , samedi matin , mes 4 ressorts en + 10 cm

moi aussi j'ai quelques tétes des petites vis btr qui ont une sale gueule , et les grosses btr ont tendances a se desserer sauf depuis que j'ai mis du frein filé fort , et oui le faible et le normal n'empéchés pas le desserrage

bravo et merci pour ce reportage , vivement la suite bon courage

en tout cas pour l'instant ça tient pour une barre de body , il faut voir avec samy , super matos et rapide

j'ai entendu dire que les pompes a eau des td 6 avaient plus d'ailettes que les pompes de Y60 pour un meilleur brassage du liquide de refroidissement

pour ma part , j'ai trouvé de la tige fileté inox a leroy merl..

merci pour les photos encore

attention , les cales que tu m'as commandé son pour les ressorts et non pour les amortisseurs les amortisseurs que tu as en ce moment tiendrons sans problémes , la seule modif a faire ,et a ne pas négliger , c'est de réhausser ton correcteur de freinage qui est au niveau du pont ar , un morceau de fer plat suffira il y a des exemples sur le site , fait une recherche sinon , le colis est prét , dans mon trol, sagement calé dans le coffre

t'inquiéte pas rey , je ne suis pas prét de tondre la pelouse avec le trol

merci pour les photos , sur la photo 12 , il y a une jeep d'un copain du club , il m'avait proposé de venir a ce salon mais je ne pouvais pas y aller ( pas encore mes 35' :2 (25): )

avant de déposer le pneu pour néttoyer , il faut reperer l'emplacement de celui ci par rapport a la jante , et remonter éxactement au méme emplacement afin d'éviter de rééquilibrer la roue , ça fait quelques euros d'économisé

j'avais le méme probléme surtout quand je dégonflé en dessous de 1,5 bar , au dessus c'est déja mieux

parfait , tu as super bien réagis

qu'est ce que c'est beau un long il a l'air redoutable

je viens d'entendre dire , d'aprés un mécano de chez nini , que les pompes à eau des td 6 etaient identique a celle du y 60 sauf qu'il y aurait plus d'aillettes sur celle des td 6 , pour un meilleur brassage du liquide de refroidissement a confirmer et peu etre bon a savoir