guitroleur

Salut Tiens, si pas déjà vu ça peu peut être t'intéresser. http://www.centretoutterrain.com/4x4/

Quand tu dis crabots, tu parle bien des dents? Si c'est le cas, il faut donc démonter le pont? C'est que je pensé.. j'aimerais bien que ce soit ça

Bonjours à tous. Bon, on connait tous les fameux probleme du bloc arrière sur les 60. Quand ça n'a pas été utilisé depuis longtemps, ça reste bloqué.. Actuellement le mien de désenclenche trop facilement. Exemple: Je vois une zone avec gros croisement de ponts, j'essaye..ça passe pas. J'enclenche mon bloc, jusqu'ici rien d'anormal. J'arrive dans la zone, ma roue ce met appuie, mon blocage fait effet ça passe. Ou pas..car il lui arrive de ce desenclencher en plein effort et sans aucun bruit suspect, même pas le "clong" habituel. Donc la je remets sur off, je roule et j'essaye de le remettre 30 sec après. il s'enclenche pas ou le voyant clignote. il faut que j'attende plus de 5 min pour le remettre et rebelotte il se desenclenchera dans l'effort. Quelqu'un aurait t-il une solution à mon problème? une idée?

super les nouvelles babeth, merci beaucoup

Renseigne toi au près des 60 qui découpe, ça doit être à peu près pareil. Sinon pour le Y61 PICK UP D'ORIGINE conduite à gauche, c'est en NOUVELLE CALEDONIE.

Wouw les ornières Superbes photos bravo

Super sympa ton caisson, le rouge sur le jaune c'est sympa Et c'est quoi ? De la peau de dahut ? Du renard écrasé ? Les rideaux que tu ne voulais plus voir ? La moumoutte du porte-feuille ? (je rigole ) Et du coup, tu l'as foutu ou ton caisson de basse ? Et tu peux prendre une tof avec les tiroirs ouverts ? Merci mon Juju C de la moquette toute fine que Nico avait récupéré quand il bossait à la commune les tiroirs tu les verras samedi au refuge. La puissance que j'ai actuellement est de 141cv pour 35mkg une copie de la feuille du banc de puissance Bien réglé ton moulin

et tes roues toucheront moins en croisement de pont

Belle balade Hey, faut le tourner le volant ..

Je le verrais mieux dans extrem trolll lui

Sympa la mazda, c'est le 190 ou le 240? Quant au troll...........

Moi je le trouve pas mal. Il est beau, luxueux, surement très confortable, avec le minimum de puissance syndical, c'est ce qu'il faut pour monsieur tout l'monde. Faut s'adapter au marché. Faut pas se leurrer, nini va pas sortir un patrol spécial pgr ... Je pense que l'ancien patrol sera tjrs fabriqué pour des marchés comme l'Afrique ou l'Australie, et pour les organismes tel que l'onu. Voir chez toyota avec les 100,75,78 qui sont toujours commercialisés. Nissan va suivre, c'est presque sur. Nini conservera donc son image off road, mais que dans les pays ou la marque en a besoin. Pas en france c'est sur. Toyota n'as plus de vrai 4x4 en france, que des triangulés à l'avant, les vrai 4x4 sont en Afrique et en Australie..

Vraiment un bel engin, la combinaison dobinson-procomp a l'air pas mal. Et pr le Kz, même si c'est plus galère à faire croiser qu'un patrol, je trouve moteur le fabuleux

O,996 en grande surface auchan. ça fait du bien quand même. Et sp 95 1,060 pr la titine

il manque le schnorkel Oh la lada, comme par hasard

Chut te moques pas, dit toi qu'il a un moteur plus puissant et coupleux que le tien Il lui manque juste un peu de cubage... Mais pas de puissance........ Skyline poweer

Un peu opaque les plexis de phares

Encore du beau boulot, bravo

Du beau boulot, c'est sympa de mettre ton reportage ici, merci

je la trouve sympa cette caisse

Salut, En france, 2 moteurs 6 cylindres 2,8l atmosphérique (92 ch) 4 cylindres 2,7l atmosphérique (environ 100ch) Après pour les années je sais pas quand le 2,8l a été remplacé par le 2,7.

Lames trails master + amorto procomp (pas cher et ça débat)

Moi je les vois les vidéos Belle sortie en tous cas, bravo

citron?