Clemynou

Je prends note, merci mais au juste pourquoi ? Usure prématurée, il prend plus de jeu ?

Alors des nouvelles : j'ai mené la culasse à l'épreuve, verdict hs, j'attends le rapport du coup j'ai regardé un peu les prix des culasses pas, je la prends chez un pro qui a réussi à me faire un bon prix pour une culasse équipée, vis de culasse, joint de culasse, kit distri et tout ce qu'il faut pour remonter à 1100€ ht Le faisceau du radia se délitait complètement du coup j'ai porté le radia chez un pro à côté de chez moi qui me change tout le faisceau, le passe à l'acide, bref un radia tout beau tout neuf pour la fin de semaine j'ai acheté aussi 4 Koni HT raid, pour les ressorts ça va attendre un peu car là niveau dépense ça y va un peu trop mais ça sera des KS HD à l'ar et médium à l'avant voilà un peu les dernières nouvelles

Avant que le bouchon pète les durites n'étaient pas plus dures que ça et pas de débordement du vase .... Je ne sais pas où tu as vu que j'ai écris ça Un joint de culasse ne se manifeste pas que par ces deux signes Il y en des beaucoup plus sournois des joints de culasse lol

Même symptôme sur mon y60 long jusqu'au moment où le bouchon de radia a sauté donc je te dirai au démontage si c'est juste un joint de cucu ou bien si la culasse est fissurée ou déformée

Alors le troll est de 93 et 254 000 kms tout rond quand ça m'est arrivé ! C'est sûr, mais à 21 ans si la culasse est à changer 1200€ c'est pas forcément facile à trouver surtout quand on a une Clio 3 RS, une 4L raid et le patrol, ça réduit le budget des autres ok pour les KS, je prends note

Qlq nouvelles rapides alors après le changement des durites, toujours pas de frein à l'avant : en cause le maître-cylindre. J'en commande donc un neuf et tout est rentré dans l'ordre. Mais ce week-end sur autoroute, température au 3/4 en côte je mets donc le chauffage histoire de ... Et là un clong et un nuage de fumée derrière à ne plus rien y voir Je pense donc qu'une durite a pété, je m'arrête de suite ! En fait c'est le bouchon du radia qui a sauté J'attends que le tout redescende en température, je remplis d'eau et redémarre et là il ma fait un arc-en-ciel à l'échappement ! je fais 500 m pour voir si la température est stable mais elle remonte immédiatement au 3/4:2 (21): bref un joint de cucu au mieux, une culasse au pire Je démonte ça cette semaine pour emmener la culasse chez un pro et voir ce qu'il y a comme dégât Entre temps j'ai commandé 4 Koni raid pour le patrol pour une rehausse jusqu'à +6 Reste le choix des ressorts qui je pense seront soit des OME soit des KS

Je suis parti plusieurs fois avec Maienga l'organisateur de ce raid qui fait aussi le students challenge et le rallye des gazelles je l'ai fait 3 fois avec ma 4L, une très bonne organisation, un parcours peut-être trop simple par contre, mais c'est une équipe très familiale qui se compose de jeunes comme de moins jeunes

Moi c'est le 2e temporisateur qui a carrément cramé mais impossible de trouver l'origine Du pb et pareil avec un neuf

Ça serait dommage Un peut loin et pas forcément la place pour stocker les pièces =(

Sur tous les véhicules où j'ai refait les moteurs, montage skf, de la bonne came sur tous leurs produits

Pour ceux qui sont en turbo

J'ai cherché les info sans succès , Je voulais savoir si de la sortie du turbo jusqu'à la tresse d'échappement est le même entre le baroud et le y 60 sachant qu'ils ont tous les deux un 2.8? merci

3400/tr par minutes plutôt non ? 4000 pour 130 km/h....

Un cousin proche de mon gros, mais qui lui mériterait une bonne peinture complète lol

Yes, mais j'aurai pensé que le flux d'air serait plus important ^^ merci

Ok parfait merci de la réponse je vais pouvoir le monter cette aprem je voulais être sur avant de le monter et de tous casser

Je viens d'aller chercher mon "redtube" j'ai qu'il y avait des problèmes de moulage sur certains ma question est donc vu que c'est un ajutage de chauffage , est ce normale que quand j'aspire ou je souffle dedans il n'est pas bouché mais que très peut d'air passe dedans ? Merci

J'ai juste besoin des deux support de veilleuse ar, quel est ton prix avec les fdp stp celle en noir sont pour y61 nan ? Moi c'est pour y 60 le support est blanc/gris

Désoler je suis sur mon tel c'est ps facile oui exactement , des deux côtés

Je cherche autre chose black ^^ As tu pour y60 le logement ou tu fixes ta veilleuse ar puis le "visser dans le bloc clignotant/veilleuse ? Je sais pas si je suis claire car les miens sont grippé à l'intérieur et fonctionne quand ils ont le temps A moins que que ça se trouve en neuf pour pas trop cher mais pas sur que ça ce détaille

Si quand le moteur est à l'arrêt et qu'on "pompe" quelques coup sur l'embrayage et qu'il durcit comme la pédale de frein c'est normal ? Car sur le Terrano que j'avais avant qui était un embrayage hydraulique aussi ne le faisait pas

Je dépoussière un peu, sur mon y60, quand je tape dedans ou dans les côtes, l'aiguille de température monte au 3/4 de la jauge, pas de témoin allumé de surchauffe normal ?

Personnellement je commande pas sur internet , je vais chez un revendeur qui est grossiste dans la résine et bien d'autre produit chimique au moins tu peux avoir des conseils veridic et non des avis sur internet alors ce qui est de savoir combien tu fais avec 1kg , tous dépend de ton grammage de tissu/mat de verre mais avec un kg tu vas pas aller loin

Ah oui a 5 ou 10 % je conseil de faire par 2 kg de résine sinon tu vas en perdre oui bien traiter la rouille avant application car la fibre va retenir l'humidité vu que tu vas recouvrir et ça va pourrir encore plus vite

Je vais refaire quelques tests demain, les deux roues levées, pour voir si ce n'est pas juste un pb de voyant ou pas merci