JeyTroll

Salut Chris, pourquoi manuellement le déclenchement du ventilo ? par simplicité de montage ou y a une raison particulière ? Je suis en train de chercher en ce moment même pour le rasso 2017 un intercooler d'occaz de Pajero, Terrano, td6 mais je n'en trouve pas des pas chers comme toi et en aussi bon état. T'as du bol.

Oui c'est un bon cric, par contre si un cric monte pas assez haut ya qu'a mettre un petit carré de bois ou autre pour surélever un peu plus, c'est pas obligatoire d'avoir un cric qui monte haut forcement lol (même si c'est mieux ^^)

Hey, pas mal l’aménagement ^^ moi j'ai un court je peux rien faire à part foutre le chien ou ma blonde lol

Pas de souci patron, on se verra au rasso 2017 Mon baptême ^^

Ouai ouargla ca en jette à l'arrière j'avoue, ton montage me plait bien, c'est très propre. Mais c'est déconseillé a l'arrière a cause du TOS et du rayonnement de l'antenne. Bon après il est vrai aussi que pour l'usage qu'on en a... à l'arrière ça doit être pas trop mal aussi. Je suis bien tenté de faire comme toi mais comme j'ai dit j'ai une antenne aimanté moi donc du coup je peux pas la mettre la ni faire un angle droit comme toi...

Hoo putain je suis MDR par la vidéo, a me pisser dessus sans deconner :2 (15): Allez, je me la regarde une 4 eme fois Hahhaaa Alala le mec il est en galère avec son GPS et l'autre derrière il est plier en 2 de rire alalalaaaaaaaaaaa J'en peux plus....... TROUAAAAAA, Noumeroooo Trouaaaaaaa Bon en même temps avec son accent de fou lui aussi, qu'est ce que tu veux que l'autre ds le GPS elle comprenne quelque chose aussi MDR

Les groupes waze sont toujours d'actualité ? je viens de m'inscrire et de DL l'appli je m'en sers depuis quelques semaines et je viens de tomber sur le topic. Par contre le tableau en première page n'est pas du tout à jour.... Sinon une question a propos des groupe. Admettons que je rejoindre le groupe Patrol-Gr40, je verais sur la carte de waze seulement les personnes de ce groupe non ? Peut on du coup s'inscrire dans plusieurs groupe. Exemple Patrol-Gr.net et ensuite en second le groupe de notre region, donc pour moi 40. Comme ca si on est ds le groupe principal + notre groupe a nous de la region on voit tout le monde. Je dis des conneries ou c'est comme ca qu'il faut s'y prendre ?

C'est pas facile c'est sur, je viens d'installer ma CB à l’intérieur du troll, il me reste plus qu'a définir moi aussi l'emplacement de l'antenne et j'avoue que j’hésite aussi.... Le mieux on le sait c'est sur le toit ça parait logique, mais le problème c'est que niveau hauteur c'est un soucie, on a vite fait de l'oublier et de dégommer l'antenne en passant sous un truc a hauteur maxi de 2m50 ou de 2m80.... Ensuite le meilleur compromis niveau "Pratique/performance" serait d'après ce que j'ai pu lire à l'avant, sur le capot ou le parchoc avant. Ca capterait pas mal et en plus d'etre moyennement encombrant. Et ensuite le plus esthétique et le plus pratique mais le moins performant serait à l'arrière.... J'avoue que je ne sais pas trop. De plus j'ai une antenne président aimantée çà limite légèrement la chose. Si vous avez d'autre photos de vos installations d'antenne ou conseil/avis divers je l'ai veux bien

Au risque de paraître inculte mais je vais la poser quand même ...... Pourquoi les 4x4treux ont toujours ces marques et références de GPS et pas des GPS qu'on voit tous les jours de style TOMTOM, GARMIN, etc etc ... quel particularité ont donc ces fameux GPS ?

Y'a pas non plus la Johnny II qui est franchement nickel pour les budgets plus serrés et qui n'est pas la plus bas de gamme. La moins chère c'est la Teddy, de mémoire. La Johnny III fait quand même 180 bal neuve et la 2 faisait aux alentours des 120 bal.

C'est beau une CB Président quand même..... La Lincoln me fait encore plus envie que la JFK. Ils font des produits magnifiques qui respirent la qualité. Mais je suppose quand même que comme dans n'importe quel domaine, plus ça va moins la qualité est au rendez-vous. J'espère pas que ce soit le cas pour cette marque.

Oui, en CG collection tu dois faire le contrôle technique seulement tous les 5 ans et non 2 ans comme à la normale. Et puis le contrôle technique en lui-même est aussi beaucoup moins strict car beaucoup moins de point de vérification comparé à la normale. L'assurance est aussi beaucoup moins chère en collection, même si pour l'assurer en collection tu n'as pas besoin d'avoir une carte grise en collection (contrairement à ce que beaucoup pense) Au final y a pas mal d'avantages mais aussi quelques inconvénients mais bon beaucoup moins qu'avant toujours est-il. Une fois la carte grise du véhicule passée en collection, par contre il est impossible de revenir en arrière et de refaire une carte grise normale. (Enfin possible mais tellement dur et compliqué que ça revient à dire ça impossible)... voila voila

Ouai, pas con le coup de la pelle oliv

Non Istres ds la le sud, et ensuite Mont de Marsan

Ca serait le mieux effectivement, il faut bien comprendre que chaque outil a une utilisation de prédilection, c'est comme un tournevis, on s'en sert pour visser/dévisser car c'est fait pour ça à la base mais tout le monde s'en sert des fois autrement pour faire levier sur un truc par exemple mais c'est pas son but premier. C'est la même chose pour tout. Après les deux cas d’utilisation d'un cric c'est soit pour bricoler le 4x4 soit en TT. En aucun cas tu trouveras quelque chose qui face les 2 de manière optimale. Quand on essaye d’être bon partout, au final on est vraiment bon nulle part mais juste moyen partout . Donc oui je te confirme bien que pour être au top pour bricoler ton troll il te faudra un cric rouleur 3T (100/120 euros) trouvable chez nortoto ou chez feux rouge "lol" par exemple ou un cric bouteille (50 bal) c'est le mieux. Et pour le TT un hilift ou encore un cric gonflable car ils sont plus destinés à l'usage TT. Voila voila

Je suis Marseillais, immigré dans les landes depuis 3 ans (mutation armée) et surement futur girondin dans quelque temps, je cherche un boulot en gironde en ce moment pour m'y installer car je ne suis plus militaire depuis peu. Tout ça pour dire que je ne suis pas loin et qu'à la prochaine j'aimerais faire partie de la troupe le Troll a besoin d'aller faire de l'escalade

Tu as tout dit Francois, complètement d'accord avec toi.

Oui je suis assez d'accord avec alex il a pas tort, la rehausse c'est ce qui fait le coté IMPRESSIONNANT ^^

Mdr, on est pas mal au courant effectivement mais merci pour l'info haha

ok, je connais quelqu'un qui connait quelqu'un donc ça devrait aller. Merci Pierre.

Oui Pierre, effectivement c'est pas bête non plus. Mais c'est sur cela existe ? je pourrais en trouver un de réducteur ? En tout cas je commence à chercher, et si ça existe je vais le trouver ! Merci beaucoup ! ---> Rectification .... je ne trouverai pas en fait Je viens de me rendre compte que les tailles et autres mesures c’était du chinois donc je ne vais jamais trouver tout seul .... désolé d'avance les copains mais j'y comprends vraiment rien.

Je déterre un peu le topic 6 ans après mais c est pas grave Sujet 1000 fois abordé mais ça aussi c'est pas grave J'ai acheté un mano de température d'huile chez notre partenaire préféré ( ça fait au moins 8 mois que je l'ai ) mais je l'ai toujours pas installé..... La problème était que je ne savais pas ou mettre la sonde... j'ai rajouter un radiateur d huile et intercalé une plaque sandwich thermostaté (qui s'ouvre à un peu plus de 80° il me semble) avec le filtre à huile derrière. C’était justement l'occaz d' y foutre la sonde.. Le problème c'est que sur la plaque sandwich pas de trou prévu à cet effet lol (apparemment du moins...), du coup je me suis rester le mano entre les jambes..... mais là, je viens d'apprendre en lisant notre Pierre national qu'effectivement, foutre la sonde a la place du bouchon de vidange du carter d'huile c'était plutôt malin mais la question c'est : "comment c'est possible ?" le pas de vis de la sonde qui va avec le mano ( marque Prosport) c'est du 1/8 npt et elle est plus fine qu'un bouchon de vidange... Ça ne prendra jamais la place du bouchon si ? c'est quoi l'astuce ? Bref je vois pas comment ça peut se faire en fait. Merci d’éclairer ma lanterne les copains. Que je puisse enfin mettre ce foutu mano !!! Photos de la sonde :

OK pierre merci à toi, je vais lui faire une petite vidange en 80w et voir ce que ça donne ça ne coute rien, enfin pas grand chose du moins.

Petit déterrage ;-) Je viens de récupérer mon Y60 de 92, un collègue m'a refait la boite à neuf (enfin à neuf .... juste les roulements lol) et l'embrayage a 4 mois donc quasi neuf. Niveau BV aucun souci, les bruits de roulements ont disparu notamment sur la 5eme, les vitesses passent bien aucun souci. MAIS, j'ai le même problème récurent que beaucoup de personne à savoir un bruit régulier A CHAUD au POINT MORT et MOTEUR TOURNANT. A froid pas de bruit. Quand j'appuie sur la pédale d'embrayage, le bruit disparaît. Ensuite quand j'enfonce la pédale très progressivement le bruit disparaît peu à peu et arrivé à la fin (pédale enfoncée entièrement), plus de bruit. Je pense moi aussi à la butée d'embrayage ou quelque chose qui a un lien avec la butée, le roulement de butée ?, un mauvais réglage ou mauvais remontage ? Est-ce grave si je continue de rouler comme ça ? Merci d'avance. PS : J'ai déjà lu au moins une dizaine de post sur le forum sur le sujet.

ok ok:2 (15):