guitou33

Salut. La pompe débite dès la mise en route, c'est l'arbre de torsion du boitier qui dirige l'huile soit d'un coté soit au retour. Le clapet de débit régule celui-ci afin qu'il ne soit que très peu dépendant de la vitesse de rotation du moteur, un clapet de pression régule la pression du circuit.

Air ou liquide le coup est le même, tout dépend du ration entre le débit de la fuite et le débit d'alimentation

Le souci c'est que la prise d'air peut se transformer en fuite.

Poulies qui s'usent, c'est pas évident à voir.

Salut. Une seule partie du roulement est visible, c'est la cage extérieure et les rouleaux. Au vue du kilométrage c'est effectivement prudent de les remplacer.

C'est surtout une question d'assurance en cas de carton grave, et là pas un seul avocat n'ira se frotter aux juristes des assurances pour la bonne raison qu'il n'y rien à défendre.

A condition,comme le reste qu'il soit fait correctement.La semaine passée j'ai eu un Express sortant du contrôle sans remarques. Manque de bol un soufflet de cardan déchiré, la traverse de caisse où sont fixés les sièges complétement pourrie, par contre les feux fonctionnent

Ce qui fait revenir la fourchette c'est le mécanisme,si elle revient c'est que la fourchette est bonne (pas cassée et pas tordue) et que la butée est toujours présente. Il est possible aussi que la queue de boite soit grippée dans le volant moteur ou le disque grippé sur l'arbre.

Salut. En premier contrôle si la fourchette bouge, si elle fonctionne correctement tu peux avoir l'embrayage de collé ou le mécanisme de mort.

Peut-être une saloperie dans le clapet régulateur de la pression

Et pour aller un poil plus loin, les seules modifications permises sont le montage d'options figurantes sur l'offre constructeur pour un véhicule donné.

Un si gros écart de prix est un signe, Garrett est une marque reconnue.

J'ai un fournisseur qui les fabrique : Sud Ouest Radiateur.

Garrett est une marque.

Le plus simple, et en plus c'est le terme légal : VEHICULE NON CONFORME A LA CIRCULATION ROUTIERE.

Certainement les charbons grippés.

Salut. Un conseil, fais le faire par un atelier spécialisé, il faut les tarer et pour cela avoir l'outil.

Le plus simple est de prendre la pression avant de tout démonter.

Salut Le démarreur se dépose sans rien enlever d'autre.Solénoide hs c'est sur.

Le plus simple est de prendre la pression a l'aide d'un manomètre et la,plus de doutes.

Salut. Ton probleme de pression n'a rien a voir avec ta pompe a vide.

C'était de l'ironie, il n'y a pas de composant spéciaux automobile, il y a deux types de composants, les normaux et les "militaires", les calculateurs ne sont pas tous noyés dans la résine. Au prix de ces petits boitiers magiques je pencherais plutôt pour du camouflage. Si un d'entre vous en possède un mort, qu'il me l'envoie, je paie les frais de port et je l'autopsie.

J'aimerais savoir ce qui se cache dans la résine et surtout l'utilité de cette résine.

Salut. Soit remplacer le capteur, soit prendre la pression. Contrôler la pression est plus prudent.

Très belle pièce ce réservoir.