guitou33

Pourquoi il y a d'autres modèles chez Nissan ?

Débranche le coté boite ce sera plus facile a emboiter sur le compteur

Qui s'en va en Renault,reviens en velo:2 (15):

Enfin de retour le Jano:2 (15):

Premiers tours de roueLundi matin appel,très bien reçu comme d'habitude,explication du soucis,résolu de suite par l'envoie de deux cylindres neuf pris en garanti.Que demander de mieux.

De toute maniere 9 fois sur 10 il faut déposer la culasse,essayer ne coute rien,j'ai de gros doutes,a chaque fois j'ai été obligé de déposer les culasses et souvent les passer a la fraiseuse pour détruire les bougies cassées.

C'est souvent une accumulation de petit jeu,comme dit plus haut ce n'est évident.

Bonjour et bienvenue.J'ai fait la meme opération: caisse de 260 sur un chassis de 160;

Controle les connecteurs,en particulier celui entre le petit moteur et le dpc,et les connecteurs sur le dpc (sulfates),controle aussi l'intérieur du boitier dpc et les points de masse,en dernier recours appelle un exorciste.

Dépose la vis creuse pour nettoyer le filtre,ne souffle pas dans la pompe.

Pour le filtre dépose le,si tu souffle par l'électro tu vas étre surpris

Essai avec ta méthode,ne chauffe pas ça sert a rien.Au pire il faudra sortir la culasse.

Avant de privilégier l'économie a la fiabilité tout les réservoirs étaient étamés.

Dans le temps je les faisait étamer,celui du 160 l'est,malgré le paquet de saloperies et d'eau qu'il y avait il n'a pas bougé.

L'air étant compressible ça explique le niveau du bocal qui remonte quand tu lache la pédale est tu sur de ton emetteur ?

Le mien,une fois bien néttoyé intérieur éxterieur je l'ai blaksoné bien épais,on verra.

L'intolérence est le propre d'une bonne partie de la gente humaine.C'est cette meme partie qui détient la vérité.Avec ça nous sommes mal barrés.

Commence par l'emetteur au moins tu sera sur de son fonctionnement.

Un patrol ne pollue pas,il sent bon la fumée propre

Achéte une mobylette:2 (15):

Le 33 c'est la pays d'ou partent toutes les routes pour aller voir les gens d'ailleur.

Merci pour l'info.

Peut etre le capteur de température du ldr.

Pas de fuite pendant la purge?Il est rare mais il arrive que l'emboutissage du tuyau ou le cylindre au fond du trou se fissure lors du serrage.

On peut monter n'importe quoi n'importe ou,la limite ce sont les connaissances nécessaires a l'opération.Bon courage.