guitou33

La présence d'huile à l'extérieur lui fait penser à la surpression et pour moi la seule cause possible est un piston, mais la jauge était-elle bien remise en place après la vidange ?

J'ai déjà vu sans huile dans l'échappement, du moins en sortie de la tuyauterie, mais présence plus ou moins d'huile dans le collecteur.

Distribution mal calée et fais très attention à la position du vilo en reposant l'arbre à cames.

Reniflard qui se bouche d'un coup c'est rare, compressions qui passent dans le carter, soit usure mais c'est progressif ou piston percé et dans ce cas beaucoup d'huile qui sort par la jauge et les baques d'étanchéités. Maintenant surpression dans le carter c'est l'expert qui le constate.

Normalement, surpression dans le carter.

Tu dois avoir pas mal d'huile dans le compartiment moteur.

Que l'on trouve des joints a différentes cotes,je m'en doute,mais le piston? Pour ce qui est des étriers reconditionnés,ils remplacent les joints,les pistons si besoins,mais le tout en cotes d'origine.

Tu les trouve ou tes joints et pistons après réalesage ?

D'après les symptomes piston percé.

Salut. Commence par vidanger la boite et regarde ce que tu trouves dans l'huile.

Pour connecter des batteries en série ou en // elles doivent etre de meme capacité et deux par deux minimum.

Demande à voir les pièces, c'est le seul moyen de supprimer les doutes.

Si tu raccourcis le tuyau tu risque déjauger plus facilement dans des positions peu orthodoxes.Le fait de garder la crépine te protège de morceaux assez petit pour passer et se coincer dans la tuyauterie.

Garde la crépine,pour nettoyer le réservoir:nettoyeur hp vapeur (la vapeur est plus efficace que n'importe quel dégraissant) pour tout décoller et rinçage sans pression pour éviter de coller des morceaux partout.Le plus compliqué ce sont les tuyaux rigides,je me suis fait un embout et envoyé la vapeur a l'intérieur,si tu ne peut pas,soufflette.C'est du boulot mais après plus de soucis d'alimentation carburant.Evite de raccourcir le tuyau d'aspiration.

Quelle utilisation pour la 3ème batterie ?

Perso j'y ai remis des bagues acier alvéolées,il y a beaucoup d'efforts concentrés sur peu de surface.L'ideal serait un retour d'experience.

ça m'est dèja arrivé avec des cannelures recouvertes de téflon. Impossible à démonter.

Salut. C'est quoi un "trop baroud".

Ce qui vient de Bruxelles ce sont surtout des normes et des règles à la noix.

Il peut venir sans soucis,toutes ces régles ne s'applique que pour les véhicules sous carte grise Française.

Salut. Contrôle en premier les silent-blocs moteur et boite.

Si ta poire s'écrase, c'est que c'est plus ou moins bouché en amont.

Détremper, c'est abimer le traitement thermique des pièces. et quand ça va casser, adieu le moteur.

C'est vrai, pas assez précis dans l'explication.

J'ai acheté ces bagues acier chez euro 4x4.