guitou33

Sur le mien je n'ai pas de relais accessoire, sur mon schéma électrique le câblage 12 volts est en pointillé, il alimente le tableau de bord, l'allume cigare et la radio. Montage suivant les séries ???. Pierre doit pouvoir nous éclairer.

Le 10 carré ne fait pas 10 mm de diamètre. Le 50 carré câble batterie fait 9.5 mm de diamètre.

Il est mort.

Compliqué de faire un piquage fiable sur le connecteur du contacteur à clef, sur la boite à fusible il y a des +permanents et des + après contact. Je regarderai ce tantôt.

Team Euro 4X4 PREMIERE POSITION. UN GRAND BRAVO Mes potes 9° c'est bien aussi. Il faut savoir que c'est l'épreuve la plus dure.

Pour moi l'idéal c'est d'avoir le + aprés contact pour l'alim du contacteur.Voir ce qu'en pense Pierre.

Non, le 10 carré c'est pour l'alim de la batterie au relais et du relais aux bougies. pour le contacteur prends du 1.5.

Tu as faux : entre le + 24 volts et une des deux grosses borne du relais.

Ils pronent le mondialisme sous toute ses formes mais sont des protectionnistes acharnés

Sur d'autres applications où ce type de pompe est monté, il y a une tuyauterie de retour avec une vis creuse calibrée coté droit, d'où les deux vis de purge.

Un porte fusible adapté à un type de fusible supporte l'intensité du fusible le plus "gros" du type.

C'est l'épreuve dite "marathon" les résultats sont toujours connus le lendemain.patience,mon fils est de bonne augure en géneral.

Combi intégrale obligatoire et jetable. Investis dans un masque à cartouche de qualité, des gants et un bonnet rouge, la couleur c'est pour ressembler à Cousteau. Je ponçais avec des machines équipées de sacs de récupération ou d'un système d'aspiration des poussières et enfin bâche tout ce qui est à coté. Fais attention en ponçant les angles. Bon courage.

En même temps que le fusible, le fournisseur qui vend le fusible doit normalement avoir le porte fusible.

Escroquerie et mensonges la frontière est ténue mais il est certain que chez eux ça ne pardonne pas, voir Madof, 150 ans de prison.

Deux fois mes potes dans la même journée, du jamais vu en quinze ans.

Surtout prépare-toi et numérote les bandes de mat que tu vas poser. Pour que tout se passe bien, la préparation est importante.

La "famille" Porche prend la direction de WV. Pour qui connait la rivalité et les arrangements des ces deux"familles" c'est plutôt rigolo.

Doit pas y avoir qu'eux. De toute manière tous les tests sont faux. Ils sont fait pour plaire à l'acheteur et aux ministres de l'environnement des pays respectif. A part aux EU, là-bas il ne rigolent pas avec les escrocs.

Casse bien les angles, le strat et les angles vif ne font pas bon ménage, bon ponçage, dépoussiérage minutieux et après à toi le débulleur. Respecte à la lettre les proportions et protège-toi.

C'est aussi un argument de vente, le constructeur l'a compris mais ne pouvant respecter les "normes", ils ont trouvé une astuce pour se foutre de la gueule du monde.

Au vu du nombre de personnes qui travaillent directement et indirectement pour eux,le règlement de cette histoire sera politique.Sinon c'est une catastrophe pour l'emploi.

Il fallait y penser à cette méthode !

Des photos, la dernière ça aide à réfléchir, moi du moins.

Pas de pot, les miens se règlent. Par contre je ne connais pas l'origine du montage mais tu dois pouvoir récupérer des glissières à la casse et faire des supports.