guitou33

Rare,on voit mes potes les 323 sur le tom cat.

Changer de siège.

Remplis la de charcutaille,je suis preneur.

Bonjour. Si tu sais souder et couper droit avec une découpeuse c'est du gateau,sinon ça va etre sport mais faisable.

15e, j'aurai des nouvelles demain.

Team Euro 4X4 3° ce jour,ils font trés fort.

Si tu veux manger des cailloux, tu peux essayer. Maintenant c'est la course au plus beau, au plus cher, nous vivons dans un monde du paraitre.

Tu peux pendre presque 800 kg au bout d'une vis de 12 en 8.8

La visserie Leroy machin est aussi bonne que n'importe quel autre fournisseur : du 8.8 ça reste du 8.8 ;

Au début leurs fabrication ressemblait beaucoup a la tienne,solide,fonctionnelle,peut chère.La je te parle des années début 80 c'est a ce moment que je l'ai rencontré.Depuis les clients n'ont cessés de demander toujours mieux emménagé,plus beau donc plus cher.

Hier le team Euro 4X4 a roulé comme un malade. Si ils continuent comme cela ils vont enrhumer tout le monde. Toujours dixit mon fils

Oui c'est eux, je connaissais très bien le créateur de ces cellules, il était visionnaire et très sympa.

Je vais voir comment étaient montés les baquets sur le mien et je mets des photos

Comme j'ai dit plus haut, une entreprise fabrique des cellules depuis très longtemps, ils ont été les premiers. Ils les fabriquaient de la même façon que toi et c'était indestructible. Pour une dépose et repose facile ils montaient des béquilles amovibles. Tu aurais peut-être pu la prolonger sur le toit de la cabine pour gagner en rangement. Ceci dit c'est vraiment du beau travail.

Des soucis ?

Mécanique oui, moteur tct, le reste c'est un pote et son fils, très joli travail.

Tu peux t'inspirer de celui-là

Deux kilos en bi-composant c'est bon, le dernier patrol 160, j'en ai mis 3.

Mon fils fait l'assistance de mon pote et éventuellement donne un coup de main a qui le demande,il a fait 13 Berlin Breslau et c'est son deuxiéme Balkan.

Ils doivent se cacher .Gilles Girrousse a abandonné sur perte de la boite transfert ,réellement pérdu sur la piste,dimanche soir mon fils avais déja perdu la roue arriére gauche en allant faire le plein,c'est tout dire de la préparation.Pour mon pote ,ça se passe pas trop mal.

Leur véhicule est une béte de course trés trés bien préparé,dixit mon fils.

Quand on sais faire et avec le matériel, oui, mais tu n'as pas le droit. Et tout dépend où il faut réparer.

La distance piston/culasse est en moyenne de 0.5 à 0.7 mm pour les moteurs "normaux", si je me rappelle bien ? Les moteurs industriels de 1 à 1.2 mm.

Les joints supportent plus ou moins bien les années qui passent.

Le joint c'est pas grave, c'est pas cher et facile à remplacer.