guitou33

Dispo chez le partenaire, c'est la que j'ai acheté les miens.

Salut. Sympa la bête, ils sont peu présents parce que rarement en panne

Les silent-blocs sont des produits très techniques et souvent très chers, pour faire beaucoup de route il vaut mieux de l'origine, si c'est pour aller dans les bois c'est moins grave mais Jacktrol a parfaitement raison.

Je pencherais pour l'émetteur, normalement un récepteur hs fuit.

D'après le schéma et si ton moteur actuel est câblé de la même façon ça va fonctionner, demande leur la durée de fonctionnement en continu maxi, c'est un paramètre important à prendre en compte surtout que là c'est le même relais pour le déroulement et l'enroulement.

Ce produit est destiné à l'industrie, peu probable qu'il soit efficace pour l'isolation châssis/caisse.

A part du jeu,et c'est très rare je ne vois pas.

L'accouplement souple ?

Quel cylindre rond ?

Salut, La couleur de l'huile n'a rien àa voir avec sa qualité. L'huile d'un moteur diésel neuf noircit très vite. Le nettoyage ne sert à rien, après 2000 km elle sera aussi noire qu'à la vidange.

Non, le mien c'est un coffret complet ou presque et les sorties d'adaptateurs différent suivant les marques.

Fais gaffe aux filetages, ça pourrait se transformer en cauchemar ton histoire.

Il faut les déposer et utiliser l'adaptateur ou en sacrifier un vieux pour pouvoir y relier le compressiometre.

Débranche le connecteur qui relie le moteur de commande (sous la pompe injection) au faisceau,ta pompe reste en position stop.

Le moteur s’arrête à la clef ?

Faisable par les bougies, peu pratique dans ce cas de figure, pour arrêter l'injection mettre la tirette de la pompe coté stop moteur.

C'est toi qui précise que le sablage a l'aide de poudres végétales est sans risques pour un moteur et je continu d'affirmer que toute ingestion de poussiéres est néfaste a sa durée de vie,le seul retour d'expérience que j'ai,est quarante deux ans de mécanique derriére moi.

Salut. Un bon nettoyage intérieur,bien soufler les tuyaux,,j'ai sablé les endroits rouillés et ensuite blackson gris,pour la tuyauterie,ponçage et controle.Je me suis fait avoir par la tuyauterie de frein arrière qui s'est mise a fuir a la deuxiéme purge.

L'ingestion de poussières,meme de noix de coco,va etre fatal pour la santé de ton moteur.Soixante pour cent de la durée de vie d'un moteur est lié a l'air qu'il réspire.

Très sympa ce reportage photo et beau couteau a l'arrivée.

Exact et en plus ils ne sont pas chers.

J'ai fabriqué pas mal de coffres en alu et renforcé les fixations charnières et fermetures par une plaque pour augmenter l'épaisseur et de ce fait retarder l'apparition de jeux.

Une grosse pierre plate.

Possible mais je n'ai pas trouvé.

Réglage: coté levier frein a main.