guitou33

Tout ceux que j'ai vu sont en 12v sauf le voltmètre.

Certainement une perte d'intensité dans un connecteur,corrosion,sulfate...

Bonjour. LA dilatation due à la chaleur ne peut redresser une soupape, le plus étrange c'est de récupérer une compression à chaud si elle est à zéro à froid.

Pas tout juste non,en mode "manuel" il ne peut y avoir de post chauffage,il faut continuer a appuyer sur le contacteur apres le demarrage au risque de cramer les bougies.

Bonjour. Si Nissan ne trouve pas avec une valise Nissan, ça va être compliqué .......

Essai de connecter un plus direct de la batterie sur le contacteur a clef,ça va cerner la panne.

Avant de changer le contacteur à clef, shunte les fils du connecteur pour être sur que c'est lui. J'ai eu le même probléme le boitier fusibles était corrodé ainsi qu'un connecteur.

Si l'arbre n'est pas trop marqué, "facile", si c'est marqué, rechromage de l'arbre et si pas de chance fuite interne et surpression sur la bague d’étanchéité et la dommage. Passe à l'atelier on regardera ça ensemble.

Bonjour. Ce doit être une perte de courant, ou le plus ou le moins, contrôle le masse sur la caisse, dépose et contrôle le boitier fusible et les fusibles, continue par les connecteurs. Quand tout se mélange ça vient de là.

Bonjour. Brosse métallique et huile de coude,c'est long mais sans risques.

Ne plus aller voter. C'est un droit, un devoir pour certains mais je ne vois pas son utilité à part conforter l'impunité des élus.

Bonjour. La fuite : minimum les joints de l'arbre a secteur,si pas de chance l'arbre a secteur a rechromer + les joints.

Bonjour. Passe par la case présentation,soigne un minimum ton écriture,ça devrait le faire.

Au fait comment l'eau est rentrée dans le moteur ?

Il a indiqué 4 ou 5 centilitres.......

Met de l'eau dans une assiette en plein soleil le niveau va diminuée et ce sans la faire bouillir.Dans les gros moteur industriels la condensation se forme dans les carters inférieurs et caches culbuteurs et l'eau s'en va toute seule.

Bonjour. En chauffant l'eau va s'évaporer. c'est sans risques à condition qu'il n'y ait pas beaucoup d'eau.

Bonjour. La puissance d'utilisation est de 100Amp,les 500 c'est du pipo:combien de temps avant qu'il ne fonde?.

Bonjour. le test de la jauge n'est pas fiable. A tu effectué les controles que j'ai indiqué ?.Il faut commencer par la,il y a une suite logique.

Bonjour. En premier contrôler les deux batteries. Commence par déposer et tester les bougies. Si bougies bonnes les brancher en direct en 24 volts, si ça démarre on peut aller plus en avant, si ça ne démarre pas comme cela mais démarre au start : compressions hs.

Les deux relais sont sur la joue d'aile.

Bonjour Sur la joue d'aile coté droit. Un pour les bougies sur la culasse, l'autre la bougie située dans le collecteur d'admission.

Bonjour. Remplace filtre à carburant et carburant avant tout.

Le poisson c'est sur,j'en ai un identique,l'autre je doute.

Bonjour. Il est très compliqué de déclasser une remorque et de la faire homologuer. En cas de contrôle routier les risques sont minimes, en cas d'accident matériel ça se complique et si c'est plus grave les emmerdements arrivent au galop.