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Salut,
Une rectification devrait résoudre ce souci. L'idéal serait de poser un comparateur pour vérifier le voile du volant.
Sinon, il y a-t-il une bague de centrage d'arbre primaire de boite dans le volant ?
Roulement d'arbre primaire hs peut-être ?
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le mien n'aime pas s'arrêter sur les clous, surtout ses pneus , de plus, même en serrant le bas côté droit (pas l'extrême droit ), il franchit toujours la ligne blanche! Il préfèrerait peut-être des rails...
Lol, je n'ai pas encore eu d'invitation des comités d'accueil, en général, ils reculent de deux pas quand il m'entendent et voient arriver. Pourvu que ça dure !
Salut,
Je viens de faire l'embrayage sur le mien. Une vraie partie de plaisir !
Dépose des arbres: 8 vis/écrous
Déconnecter les fils de marche arrière et compteur : 30 secondes
Déposer les deux fils qui tiennent le récepteur d'embrayage et empêcher son piston de sortir (fil de fer)
Faire un support en fer qui ira sur la semelle du cric rouleur et sous la boîte de bv. Il prendra la traverse en sandwich pour l'empêcher de riper du cric.
Dévisser les 4 vis de la traverse.
Desserrer les vis de tour de boite.
Avant ça, enlever les leviers de vitesses et transfert.
Bref, ça se fait bien si tu cales ton troll en hauteur (avant + arrière) Mini 40 cms sous les roues
Bon courage.
PS: C'est cool l'orange !!!
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