Patrolausore

ça ralentit les voleurs, tout comme les volants qui se démontent en 1 seconde. Tout est bon à prendre.

le résultat est tout à fait sympathique ! J'adore ! mais le prix ?

Je ne mettrai jamais d'amortos de Marilyn sur mon troll. Sur ma Mercedes, j'en avais mis. Ils n'ont pas tenu, idem avec les Quinston hazel... En ce qui te concerne, fais jouer la garantie avec tes rapports de CT.

Du même avis ! Pat, donne nous des signes distinctifs, bosses, trous, etc etc ... Sur mes pièces, je fais toujours des marques connues de moi seul.

chapeau bas mon gars ! je vais suivre ça de près.

Il suffit de taper "traceur" dans la barre de recherche. Ne pas prendre sur le site "Wisch", les notices sont intraduisibles et belle galère pour s'en servir. Pour un départ minimum à 20€ , on a du bon si on sait le paramétrer , moi j'ai galéré pour les miens. Précision à 10 mètres. (vérifié) je suis même arrivé à le retrouver quand un ami me l'avait caché (à ma demande) dans une boite métallique dans un garage (cage de faradéi)

un appareil auto-alimenté (le(s) mien(s) 6 mois d'autonomie)qui t'indique la position GPS de ton véhicule (ou de ta femme, lol) en temps réel. Tu reçois des alertes sur ton smartphone.

Oh oui, mais perso, je n'en faisais pas la collection ! Mais je me souviens très bien de chaque imperfection sur la peinture du coin de la classe et des coups de règle en bois puis en ferraille sur les doigts ...

ce que j'ai fait me rassure, ce n'est pas un luxe ! Bonne chance à toi.

profites en pour opérer l'ancien afin de comprendre la cause de ton souci et fais nous en part.

donc le solénoïde ne joue pas son rôle de relais entre le gros câble + venant de la batterie et l'entrée + du moteur du démarreur. Pierre te l'a dit, si pas de rotation du moteur du démarreur grâce au shuntage des 2 grosses bornes +, il te faudra l'ouvrir et l'autopsier . RIP Démarreur

le démontage s'impose. Le mien claquait, tournait, mais n'entrainait pas le volant moteur. Diagnostic: Fourchette du solénoïde HS

Je galère à retrouver mes documents, y a un pb sur mon PC. Je te mets ce que je retrouve au fur et à mesure. Je n'ai pas mon troll sous la main aujourd'hui donc je ne peux pas te donner les couleurs de chaque fil du faisceau du châssis qui arrive au bornier de raccord faisceau moteur. Tu dois pouvoir savoir les couleurs sur les schémas que je t'avais fait parvenir en MP (pdf). Je n'arrive pas à accéder à mes documents, souci sur le disque dur.

Gagné ! Ouargla, t'es trop fort. File au coin ! Mais reviens vite ! File au coin ! Mais reviens vite !

Un indice : les carrelages du sol font 33X33cm...

il faudrait procéder par élimination: 1] Tu prends une lampe témoin 12V , le négatif (-) à la masse , ensuite le fil plus (+) tu le mets dans n'importe quel broche de tes prises. Si la lampe s'allume quand tu mets le contact (uniquement le contact), c'est que c'est sur cette broche que se branchera le fil provenant de l'électrovanne de la pompe d'injection. Si elle ne s'allume pas, essaye sur une autre jusqu'à ce qu'elle s'allume. 2] Ensuite, tu prends toujours le fil positif de la lampe et tu fais pareil en maintenant actionnée la clé du neiman sur "démarreur". Si elle s'allume, (uniquement en mode démarreur) tu as trouvé la broche + qui alimente en positif le solénoïde du démarreur. Si elle ne s'allume pas, essaye sur une autre jusqu'à ce qu'elle s'allume. Donc, on suppose que tu as éliminé deux broches, on passe à la suite. (quand mon PC arrêtera de ramer)

Allez, un autre quizz, puisque ouargla aime ça ! Qu'est-ce donc ? Au passage, je remercie Raphael ! Il se reconnaitra...

t'as essayé de le faire tourner en le branchant sur un autre réservoir de gazole en purgeant comme il faut tes conduites de gazole ?

Vis de réglage de l'angle de braquage déréglée ? Joints homocinétiques HS ? étais-tu en mode 4 roues motrices ?

Et si tu le retrouves ou en achètes un autre, installe un (ou plusieurs ...) traceur(s) dessus bien caché(s). C'est chose faite sur le mien.

Bon courage l'ami ! Comme dit plus haut, mets ici un max de photos de ton troll, prisent sous tous les angles. Et aussi surveille les ventes de pièces sur LBC ou ailleurs.

Salut, Personnellement, j'enlèverai le scotch et les gaines en plastique sur le vieux faisceau pour comparer les différences. Si ces prises que tu nous montres se trouvent coté batterie, il y a: 1fil pour le solénoïde du démarreur 1fil pour une sonde de température 2fils pour l'autre sonde de température 1fil pour la sonde de pression d'huile 1fil pour l'électrovanne de pompe d'injection 1fil pour le capteur du compte tours caché derrière le pignon de pompe d'injection. As-tu une photo de ces prises prise d'un peu plus loin afin qu'on voit où elles se situent ?

Hé les gars, doucement, je n'ai pas eu le temps de vous demander ce qui se trouve sous la bâche ! Alors, Ouargla, ouais, c'est une DS 21, entièrement d'origine mais à retaper. Prochain chantier de mon frèrot, celui qui est assis à mes côtés lors de la fin de la rénovation/remplacement du châssis (voir plus haut).