guill@ume

bonjour à tous

je suis à la recherche d'un support avec ventouse pour gps garmin 176 ou 276. A priori cet article étant en rupture de stock , je recherche une adresse où me le procurer.

merci pour vos infos

cordialement

Et puis pour le 61 tu peux faire ça aussi après

Bonjour à tous,

Je n'ai décidemment pas le feeling avec les protections "Le Métal Technique".

Comment poser leur protection de pont pour le Y61 ???

Le sabot est beau, mais il y a une fixation en collier qui visiblement vient se prendre autour du nez de pont, mais si ça touche les boulons de l'arbre, gare à la casse..et il y a deux pattes que l'on voit bien montées sur le sabot dans leur site, mais en réel, elles donnent dans le vide; sur quoi les fixer???

 

Pour la question précédente concernant ma protection de boite de transfert, ce que j'ai reçu ne ressemble pas à ce qu'il y a de représent sur leur site , pourtant c'est bien marqué Y61 court dessus , et les trous pour la fixation sur la traverse correspondent, mais pas le reste .

 

J'aurais du céder à mon idée d'acheter du ASFIR !!!!!

 

Qui a une idée , merci d'avance de votre aide .

 

Jean Claude LACOSTE

Salut,

Pas facile de t'aider avec ce que tu nous dis ...

Les protections de ponts me semblaient soudées

Bon courage en tout cas et au plaisir de se croiser dans la région

Slt, j'ai fait remplacer ( je voulais pas que cà me pette à la figure) mes sièges du 61 avec Aibag intégré par des baquets.

Cà nécessite un petit tour chez nini pour la reprogramation du voyant.

 

Salut J-Luc 05,

 

Est ce que tu as dû réhausser les fixations pour mettre tes baquets ?

Peux-tu STP en dire un peu + sur la modification : type de baquet, modèle, si changement de l' embase, réhausse, exit la boîte entre les sièges ? les éventuelles adaptations à faire etc etc ...

Je sais ... suis chiant mais comme les Patrol nouvelle génération (les meilleurs ) ne sont pas nombreux, il y a peu d' expérience partagée ... et puis je voudrais pas faire de bêtises, on entend tellement

de gens qui pensent tout savoir sans jamais avoir fait que

 

Enfin je pense que tu me comprends ( j' espère )

 

Merci par avance : je me languis de te lire

 

AC34

Bonjour,

Voici le montage sur mon 61

Je suis très satisfait de la forme des fauteuils, un bon intermédiaire entre "tourisme" et "rally raid" (achetés d'occas)

Le montage à consisté à ce reprendre sur les platines d'origines NISSAN avec du carré acier coupé, soudé et ajusté pour que cela passe. Le fauteuil est donc réhaussé, c'est ce que je voulais.

Bonjour Guillaume

 

Ravi que ce témoignage t'aide.

 

Quand je dis "le lit est fait" en fait 2 cas de figure :

 

Par defaut nous faisons un vrai lit : housse protection matelas (en cas de courrante...), housse tissu traditionnelle + drap et éventuellement légère couverture d'été + 4 coussins !

Biensur, nous avons aussi nos duvets au cas où il ferait plus froid.

 

Dans les 2 cas, tu fais le lit et tu laisses tout en place (y compris coussins et éventuellement duvets). Tu n'as qu'à plier la tente (cf. doc sur site fabricant). La manip est très facile.

Un petit conseil de maniaque, à l'intèrieur de la tente il y a des tubes en alu pour supporter la toile (super bien fait). Je te conseille de faire comme sur la mienne à savoir de mettre du chaterton sur tout ces tubes de façon à éviter qu'avec les frottements ils marquent la tente avec des traces noires.

 

Au fait, bravo pour ton site perso.

J'ai également fait l'Espagne, le Maroc, la Grèce et je devais partir en Tunisie la semaine prochaine mais un empechement de dernière minute m'en empêche...

 

A+

 

William

Ca c'est chouette si on peut laisser le couchage à l'intérieur

Moi je parts en Tunisie dans ....euh...3 jours !!!

Encore avec la Maggio, puis investissement au retour, elle est vendue

Bonsoir,

 

Je possède un Overland sur mon Y61 long équipé Raid.

 

J'en suis extrêmement satisfait.

 

Nous voyageons à 4 (2 grands garçons de 10 et 13 ans) et tout le monde tient dans la tente (maximum réalisé en raid : 3 semaines).

Pour plus de confort, nous avons ajouté un matelas sous celui déjà confortable d'origine.

Le lit est en permanence fait : draps et coussins toujours en place (grands draps et housse pas faciles à trouver!).

Aussi, on ouvre la tente et le lit est pret.

Pour ouvrir, il me faut montre en main : 2 minutes (defaire les tendeurs et retirer la bache de protection sur 3 cotes, je la laisse fixée sur 1 coté pour faciliter le rebachage).

Pour la replier c'est un poil plus long : environ 5 minutes (pour bien tendre la bache...).

Note : je fais ces opérations seul (suis maniaque). Si on m'aide on peut aller deux fois plus vite...

L'isolation thermique est très bonne. En avril dans les pyrenees espagnole pas froid du tout.

Important : La forme de la tente (forme petite maison et non tente indiène) permet de se tenir assis à l'intèrieur dans un grand confort. Le soir, à 4 nous pouvons passer la soirèe à l'intèrieur : jeux de cartes, repas en cas de mauvais temps, DVD...

 

Sur le toit, ma tente repose sur 3 barres Rhino.

 

J'ai également un auvant qui me permet d'avoir de quoi me changer ou prendre une douche à l'abris des regards tout en ayant accès au véhicule de l'intèrieur du auvant.

 

La prise au vent n'est pas un problème. D'autant que devant la tente, j'ai encore 2 barres rhino pour une ou 2 roues de secours en plus ce qui permet aussi de protéger la tente des branchages dans les bois.

 

Voilà mon témoignage et une photo...

 

William

 

Merci,

C'était tout à fait le témoignage qui me manquait. La OVERLAND est un model qui est encore récent et peu de retour sur ce produit ...

Notre choix est fait, ce sera une OVERLAND 4 places

Quand tu dis notre lit est fait, c'est sans les duvets je suppose

Oui ...

Je confirme aussi ... pas évident et on s'habitue ...enfin on fait avec par la force des choses

Je repose mon pied en même temps le long du tunnel de transmission pour stabiliser l'accélération ...

c'est tout de meme pas normal que les td6 soit aussi fragile au niveau culasse et pompe a injection, nissan aurrait pu prevoir !!! a 300mks ok mais a 130mks c est inadmissible sur ce genre de vehicule

 

Oui si tu l'as acheté neuf et que tu as une conduite adaptée à ce type de véhicule. (laisser chauffer...n'aime pas l'autoroute à fond ...n'aime pas les chocs thermique )

 

C'est une première main ?

 

Exactement Nissan n'a pas à prévoir "l'incompétence" et la mauvaise utilisation des conducteurs... Beaucoup du fait que le vehicule est confortable, silencieux et peu bruyant s'en servent comme une berline, et va y sur la 3eme voie de l'autoroute pendant des centaines de bornes, et va y que je vais chercher le pain 300m plus loin, bien entendu en envoyant bien les gaz au feu vert, et va y qu'après j'arrete le moteur en mettant un grand coup de gaz...

Bref si les gens étaient plus soigneux et surtout n'achetaient pas un 4x4 pour la frime et le revendaient après lessivé, il n'y aurait pas tout ces problèmes...

 

Un 4x4 n'est pas fait pour s'en servir comme une berline, et ça tant qu'il y en aura qui ne comprendront pas l'esprit du véhicule, les garages et fabriquants de culasse seront riches :2 (15):

Seb,

Je modére tes propos car cela peut arriver à tout le monde je pense ... la nouvelle ne fait jamais plaisir...

Par contre, c'est vrai que je me fais souvent doubler sur l'autoroute car je roule à 110 - 120 et bien ....y 'en a qui ont le pied bien lourd en PATROL

Merci à tous pour les infos

Et oui dans quelques jours, mon troll gouttera aux joies du sable pour sa première fois ...

J'appréhende un peu vu le morceau que c'est ...Mon PAJERO court de 130 cv était une vrai gazelle à côté...

Bonjour,

 

Tout d'abord il est important d'adapter la pression des pneus au poids du vehicule.

en jeep, je rester assez gonfler (vehicule leger, vitesse eleve dans le sable) mais depuis que j' ai le troll chassis long le mieux c'est boite longue avec entre 10-12 psi (moins de 800gr) en sable mou. La cela devient un vrai tracteur, tu montes tout!

Sinon quand il ne fait pas trop chaud (20/25 degree), le sable etant plus du, je laisse 16 psi (1kg1).

 

Je fais ceci aussi en rallye raid avec le pathfinder.

 

Pour la descente je mets de temps en temps (suivant la taille de la descente) la boite courte)

 

voir;

http://www.teamlesgaulois.com/pages/conseils/driving_fr

 

 

 

Toute fois le plus important dans le desert c'est de conduire avec sa tete !

C'est interressant ce qui ce dit sur ce post ...

Tu roules avec des chambres à air pour decsendre à 800 gr ?

Voilà voilà, tout est dans le titre

....... et la boite longue. Moins de chauffe moteur .

 

Chacun son avis ......... mais tu m'expliques !

Pour moi en "Courte" le moteur mouline plus et donc la pompe à eau et le visco/hélice tournent plus vite et en plus l'effort est démultiplié à vitesse égale ........

J'attends tes arguments.

C'est l'info que j'avais aussi et lors de chauffe (maintenant résolu) le faite de mouliner plus me permettait de faire descendre l'aiguille de T°

c'est tout de meme pas normal que les td6 soit aussi fragile au niveau culasse et pompe a injection, nissan aurrait pu prevoir !!! a 300mks ok mais a 130mks c est inadmissible sur ce genre de vehicule

Oui si tu l'as acheté neuf et que tu as une conduite adaptée à ce type de véhicule. (laisser chauffer...n'aime pas l'autoroute à fond ...n'aime pas les chocs thermique )

C'est une première main ?

tiens guillaume pourrai tu me faire une photo de l'emplacement de ton boitier de treuil stp ??

 

merci

Là

oui mais quand je l'ouvre pas il remonte pas toujour et parfois il en manque et quand j accelere y a des bulles comme un jaccuzi

Pas bien .....

quand j ouvre le bouchon du vase superieur de la pression s'echappe et le liquide remonte donc donc j aimerais y faire une purge pour me rassurer

Les mécanos vont te répondre je suppose..

Cet incident est survenu après une vidange du LDR ?

Peut être un bouchon qui merde ?

J'ai changé les miens en préventif

ben oui ! mais comment ?

Qu'est ce qui te fais dire que tu as de l'air dans ton circuit ?

Faut dire que t'étais pas bien garé.

C'est marrant on me l'a déjà dit ça sur un autre forum ....

Non bien garé et le contrôle technique antipollution à jour

Même pô vrai !!!!!!!! Allez, pour faire "jazzer" certains : 20 litres/100 qd je roule pépèèèèèère, 25 sur autoroute et aux alentours de 40 dans le sable. Heureusement il y a le double réservoir ce qui fait une capacité de 115 ou 120 litres. Autonomie sur autoroute ? Environ 500 kilomètres avec les 2 réservoirs....

40 L

Ah quand même ...

J'ai fais du 25 litres sur piste en montagne dans les Pyrénées conduite soutenue Je m'attends au pire dans le sable dans quelques jours ...

Bijour M'ssieur ! Vi, c'est vrai.....

Et glou et glou et glou ...

J'y suis passé aussi

Triste réalité qui témoigne du niveau de coefficient intellectuel du du dégonfleur en recherche d'identité ...

Il a failli brûler vif Voyageur56 pour ce même motif!

C'est vrai qu'on se dit qu'il y a quand même des gars qui sont payés à réfléchir sur le pourquoi du comment sont amortis nos véhicules ...

Je te conseille de prendre le 500fg il n'y a pas de probléme de place et il peu se monter facilement sur un 3l comme le tient (j'ai le même ) par contre le 900fg à une capacité de filtrage et un débit plus important mais il prend carrément plus de place.N'oublie pas de prendre les raccors qui vont bien pour les durites , ils ne sont pas vendus avec.

 

Voila une petite photo de mon montage effectué par Defrance l'an passé.

 

 

 

Comme tu peux le voir il suffit juste de faire une rallonge à la patte d'origine pour que le support puisse se fixer à l'endroit ou se trouve les vis dans le compartiment moteur.

Comme moi dis donc

Bonjour,

C'est une première main ?

Moi j'ai ça, ca tourne super bien, c'est stable peu encombrant et léger.

Les cartouches me font 2 à 3 jours si ça tourne midi et soir.

Bien prévoir un "pare vent" qui permet de diminuer la conso de gaz de manière considérable.

J'ai aussi avec, la grille "Tefal" qui récupère les graisses, pratiques pour se faire des petits "magrets" façon pierrade

Séb M

 

d'où tu sors toi ?

J'ai trouvé Sonny.....

Un saharien ....