galloper30

Merci , mais c'est la monte d'origine ? petite question ? ou se trouve le régulateur de l'alternateur ?

Bonjour, quelles batteries à monter comme d'origine sur un 160 de 1988 en 24v ? Merci

bonjour , personne a la réponse ?

Bonjour , pensez vous que les joints et vitres coulissante d'un y60 se monte a la place de celle sur un 160 ? ( pour hard top ) ? Merci de vos réponses

Merci , pour le sellier , mais il faut aussi faire l'ossature , et la ....

dommage , pour la plage pas mal !

Bonjour , vous savez ou on peu trouver ce système de bache ?

Bonjour , quelles solutions pour mettre une galerie sur un 160 ? Merci de vos réponses

4 pneus a 10 % d'usure + 1 alternateur + 2 démarreurs + lèves vitres + bloc chauffage + 1 radiateur + tout circuit électrique + 2 moyeux manuel + 1 boite 5 qui fonctionne bien + 1 pare brise + vitrages + transmission + etc etc moteur 280 000 kms poussif / fume noir et l'échappement hs TOUT cela pour 250 euros !!! j'ai la cg , mais pas de CT .

trouver un 3.3 entier, pour pièces à 35 km de chez moi, j'aurai tout en double, pour un prix ................ incroyable !!! Donc, le sujet peut être fermé.

Tu parles du 2,7 atmo Perkins (1ère génération des patrols 160) = oui

a y être 24 V quel avantage ou inconvénient ? Moteur 2.7 et 3.3 le meilleur des 2 ?

3.3 tous en 24 V ? il y a t'il d'autre modèle Patrol en 24 V ?

3.3D ebro 1988 hard top , glissière totalement bouffé par la rouille .

CG = Ebro Patrol ... presque 300 euros pour la cg !!! 13 ch . Merci

Bonjour , petite question quand je tape dans le moteur de recherche des vendeurs de pièces détachées mon n° immatriculation , il me donne modèle K160 ... sur la carte grise = OKR 260 ! il y a t'i une différence de moteur , quand je dois commander , je tape quoi ? Merci de vos réponses .

En premier MERCI !!! Pour 160 sa ma bien servis puisque je viens dans racheter 1 . Pour le Y61 3.0L , deux petit oublis , vibration quand on roule ( il y a pas mal de post a ce sujet ) et tableau de bord qui cloque .

Bonjour , je n'ai pas trouvé où ouvrir le sujet, donc je me lance ici ... Patrol Ebro 3.3D sans compte-tours, comment faire pour en monter un ? un adaptable serait le top, car je veux garder le bloc compteur d'origine, circuit électrique 24 V . Merci de vos réponses

je travaille sur un Salins en Camargue ( pour la marque la plus connue ) je peu avoir du tube inox de la tôle inox , j'ai un gars capable de me le fabriquer , mais comment faire pour le silencieux ? comment c'est fait a l'intérieur ? Pour info tout est en inox alimentaire , ou il y a pas d'inox sa s dégrade très vite , matériel TP Cat D6 changer tout les 4 ans ... voiture qui roule que sur le salins ( 207 , clio , boxer ) 4 ou 5 ans et puis direction casse !!!

Merci, les casses vers chez moi aucun n'en a un en stock !

ou peu t'on trouvé , une ligne en inox ?

je veux pas faire du bruit , j'ai bien indiqué = juste entendre un peu plus le 6 cyl ... , je pense que je ferais moins de bruit que moto " Américaine " ou un tgv , ou un avion 😁

Non , j'ai acheté le 3.3 a un gars qui habite a coté du Perthus , c'est un gars ( très sympa ) qui arrondi les fins de mois en vendant des imports d'Espagne , avec la carte grise collection , les transports avant et pour l'achat , l'attestation collection , la CG , il me reviens a se jour a 3000 euros ttc

Bonjour , trop silencieux l'échappement d'origine ... Comment faire pour que l'on entende " juste " un peu plus le beau bruit du six cylindres ? Merci G30