papa125

J'ai une collègue qui n'est autorisée à conduire que des véhicules à boîte auto. C'est un choix qu'elle a fait à 18 ans parce qu'elle ne se sentait pas capable de maîtriser toutes les commandes...

Eh les gars, je ne suis pas expert en labour, ok ? Je m'intéresse à ce sujet, voilà tout Dans la liste énoncée à l'ouverture de ce post, la ligne sur l'agriculture a été critiquée par ceux qui se sentent visés. C'est compréhensible. A ma connaissance* il y a de grands progrès à faire dans l'exploitation agricole, et les habitudes sont tenaces. Contrairement à ce qu'il pense démontrer, l'exemple donné par kevin_GR prouve qu'il est possible de faire sans labour, sauf dans certaines circonstances particulières comme un automne très humide. Se remettre en cause est toujours difficile. Ici sont souvent dénoncés les lobbys de tout poil qui dirigent pas mal de choses, je crois sincèrement que la pratique systématique du labour est le résultat d'un de ces lobbys. Ce que j'ai vu (documentaires télévisés) ou lu ici et là m'amène à penser que la balance avantages/inconvénients du labour systématique est très défavorable. Mais là aussi, je peux avoir été leurré par un lobby * sans être moi-même agriculteur, je suis de culture paysanne et mon entourage en est plein : céréale, viticulture Cognaçaise, élevage de Limousines ou encore de brebis Aveyronnaises...

Un peu de lecture ? FAO:AG:Agriculture de conservation Les vertus du non labour - A2C le site de l'agriculture de conservation Dans ces liens je n'ai pas retrouvé le rapport de 5/1, mais à en croire le contenu cela pourrait être encore plus spectaculaire.

Pourquoi supprimer la ligne sur l'agriculture ? On sait aujourd'hui qu'en moyenne, les tracteurs et autres engins sont utilisés 5 fois plus que nécessaire pour un même rendement. Et ne parlons pas des carburants bio qui sont une aberration avec les méthodes actuelles (à peu de chose près : 1 litre d'équivalent pétrole consommé pour 1 litre d'équivalent pétrole obtenu...). Seulement les fabricants et vendeurs de matériel agricole, de phytosanitaires et autres ne sont pas d'accord avec ce constat, et puis les agriculteurs auraient à gérer une transition compliquée entre les méthodes actuelles et "ce qu'il faudrait faire" selon les experts. On parle notamment de bannir le labour, ce qui constitue un bouleversement culturel -j'en suis témoin dans mon entourage proche.

Joint reçu aujourd'hui de Nini par mon garagiste, mais les pièces Euro4x4Parts toujours pas. J'ai pourtant commandé mardi soir, j'ai choisi la livraison ultra méga rapide DHL (25€ quand même) et nos amis partenaires s'excusent du retard. Ils me promettent un geste commercial lors de la prochaine commande... mouais. Ok c'est pas leur faute si DHL ne respecte pas le délai promis, mais ce qu'Euro4x4Parts me répond au téléphone ne me convient pas tout à fait. En attendant, encore un week-end sans mon gros et ça commence à chauffer

Dernière nouvelle : mon garagiste et moi avons démonté ensemble le joint placé contre les roulements dans le disque. Lui soupçonnait que quelque chose d'anormal se tramait, alors il a voulu que je sois là pour démonter. Le joint présentait une lèvre toute déchirée. En le démontant on s'est aperçu qu'il était monté à l'envers (la lèvre seule était du côté de la portée de fusée, les 2 lèvres axiales contre le roulement). Schéma à l'appui, aucun doute il était à l'envers et ça devait dater du remplacement des roulements de pivot AVG en Septembre dernier par le garagiste de l'ancien proprio Joint commandé chez Nini, normalement demain soir tout devrait rentrer dans l'ordre, peut-être même le problème de déclenchement d'ABS puisque la lèvre du côté de la fusée empêchait un contact franc. Wait and see

En effet

Tu ne ferais pas un contresens avec "remain", ce mot signifiant "rester" ? Parce que ce sont les leaders du "brexit" qui ont fait cette volte-face après le résultat, ceux du "remain" se morfondant d'avoir perdu après avoir voulu le référendum

Avant le Brexit, les Anglais avaient un pied dans l'Europe, un pied dehors. Maintenant tout va changer : ils auront un pied dehors et un pied dedans.

Pourquoi préciser ?

Après démontage, ça se confirme : le 1/2 arbre est marqué (et pas qu'un peu, comme si les moyeux avaient toujours été en position Lock). Comme je joint homocinétique a plein de points durs, j'ai commandé le tout chez le partenaire du club Euro4x4Parts avec le joint spi qui va bien. Pour info, chez Nini le 1/2 arbre avec le joint homocinétique coûte 934€ HT, chez Euro4x4Parts c'est 434€ TTC avant remise, soit moins de 400€ TTC. Cherchez l'erreur...

Oui en 2005 (comme dit plus haut) mais on a dit NON à un traité jugé trop libéral (sachant qu'en fait il fixait des limites au traité de Nice de 2001 qui lui était archi libéral, mais bon ...) et pas à l'Europe en tant que telle. Là je pense qu'un certain nombre d'Anglais et Gallois se mordent les doigts d'avoir voté "pour protester contre leur gouvernement qui ne s'occupe pas bien d'eux" en pensant que le "Remain" l'emporterait. Pas de bol, le Brexit l'emporte. On fait quoi maintenant ? Ah mince, on n'avait rien prévu ... Cela étant dit, je partage l'analyse de départ selon laquelle les gens en ont assez de cette fracture entre eux et les élites cooptées, automaintenues et incestueuses.

Troll déposé chez mon garagiste préféré. Au pire, si l'arbre est marqué je le reprendrai en tournage (j'ai accès à ce genre de machine et usiner au 1/100è fait partie de mes modestes compétences). Par contre je ferai ce que je pourrai en terme d'état de surface. Restera ensuite le problème du joint : sera-t-il aussi efficace après réduction du diamètre ?

Ce que veut dire etr89 (du moins c'est ce que je comprends) c'est qu'en permanence on aspire le fond du réservoir, et donc que l'argument de ne pas vider le réservoir trop bas ne tient pas. Cela dit, même si cet argument est recevable, le risque de faire remonter des cochonneries stockées au fond du réservoir me parait plus grand quand il n'y a plus que ça à aspirer.

J'ai simplement remplacé les 4 HP d'origine par des compatibles : HP JVC CS-V628 16cm 2 voies (chez CDiscount)

Me revoilou En attendant de régler définitivement mon souci de suintement d'huile de pont (pivot AVG), j'ai claqué 50€ dans 4 haut-parleur Diam 165 JVC double voie (oui oui, 50€ les 4) que je viens d'installer dans les portières. Ça en vaut la peine, le son de mon Pioneer est mis en valeur

Dans ce cas nadim sentirait que l'arrière freine, et non l'avant. Cela dit c'est peut-être une sensation difficile à appréhender.

Le mien n'a que 204000km, moteur/embrayage 85000... combien de temps encore le rodage ?

C'est bien ce que je pense... cela dit un peu d'huile peut se trouver du mauvais côté du joint et quand elle aura fini de sortir, je n'aurai peut-être plus ce suintement ?

Ah ben si quand même un peu, le deuxième étant consécutif au premier

J'ai constaté un jeu dans ma roue AV gauche (côté qui fuit). Après avoir vu mon garagiste (visiblement contrarié que sa réparation ne soit pas irréprochable) j'ai appliqué l'astuce : Selon lui, avec un peu de chance, la présence de ce jeu pourrait expliquer la fuite... wait and see

Bon ben il ne me reste plus qu'à le passer

Argelès-sur-Mer, mais on rayonnera autour

Merci pour ces précisions, on se contentera des Cortalets. Sinon, étant originaire de l'Aveyron, il faudra que je m'y intéresse aussi L'Aubrac, le Lévézou ou le Larzac en 4x4 ça doit être sympa

Fin Juillet je serai dans le coin en famille, on prévoit de monter au Canigou par le chalet des Cortalets... mais tes photos me donnent envie d'en faire un peu plus ! Tu aurais un mini RB ? (quelques points de repère) ?