Ultraviolet91

c'est normal les falkens sont en béton par contre sur le mouillé c'est très délicat

bin moi le 14 octobre ça a fait un an que je n'ai pas touché une clope, même au bout d'une année il ne se passe pas une journée sans que j'y pense mais bon c'est gérable et de plus très furtif

faut pas s'emmerder le frère de notre président chéri, je nommerais sarko 1er vend des retraites complémentaires c'est bizarre quand même, il avait déjà un de ses pote qui vendait des radars

il est pas question d'extraire tel ou tel propos .....etc..... il est simplement question de dire que bon nombre de français ne veulent pas de cette réforme qui n'a a aucun moment été négocier. une réforme oui mais pas celle la juste pour le fun......le roi sarko est le seul président de la république qui n'a rien fait pour le monde "ouvrier" a moins que le bouclier fiscal ou la lois céllier ou....etc...et tout le monde ne s'appelle pas betencourt

c'est le même process que pour les freins

donc pour le 3.0l qui est donné pour environ 158 ou 160 ch, à ton avis combien aux roues

ce qui serait utile de savoir, c'est comment doit-on interpréter les valeurs constructeur de puissance. mesure faite aux roues, en sortie de boite, ou en bout de vilebrequin parce que que 160ch au vilebrequin doit se transformer en 110ch aux roues et encore je suis généreux qu'en pensez-vous

pourquoi poubelliser t'arrive plus a suivre ou comprendre

sur quelle planète vis tu personne n'a jamais dit qu'il ne fallait pas de réforme, tous les partenaires sociaux s'accorde a dire "une réforme mais pas celle la" y compris la "CFE CGC" qui n'est pas spécialement connue pour être de gauche pour en venir a la SNCF effectivement ils ont des accords qui leurs permettent de partir avec certaines conditions moi je dit t'en mieux pour eux. si tu étais chez eux, accepterais tu que l'on te change ton contrat de travail par un avenant, ou tu deviendrais perdant................................ça m'étonnerais que tu acceptes les gars qui bossent a l'EDF et qui payent que 10% de la facture, crois tu que si demain c'est supprimé ta facture a toi va baissée profite de ta retraite et évite certaines réflexions déplacées je te rappelle que c'est nous qui contribuons au financement de ta retraite

rappelle nous ton nouveau métier.......................retraité alors profite en et fait pas de bruit je te rappelle quand même que c'est nous qui sommes en activité qui payons aujourd'hui ta retraite

faudrait que tu sois un peu plus précis dans les éléments que tu fournis, à savoir la valeur exacte de puissance et couple lors de la repro initiale de l'ECM parce que si une repro ne te donne que 160 ch à mon avis il y a comme une erreur de plus tu parles d'une conso de 14l/100 ...... as-tu tenu compte de la différence de dimension pour le calcul des kms si tu cherches un peu il existe sur le forum un tableau de conversion. à mon avis, essaie un nouveau filtre à gasoil, même s'il a peu de km il n'est pas exclu que tu choppes un fond de cuve. éventuellement fait contrôler ta pression de turbo. le colmatage du radiateur de l'intercooler j'y crois pas une seconde et le collecteur bouché, pas au point de perdre 30 ou 40 ch. comment ton troll a t' il perdu sa puissance, d'un seul coup ou au fil du temps le mieux est de procéder par élimination ............... enfin c'est mon avis

desserre un tuyau d'injecteur et donne un coup de démarreur histoire de voir si du gasoil arrive si tel est le cas vérifie le ou les fusibles qui sont supposés alimenter la pompe. à partir de là tu auras déjà bien dégrossi le problème et le docteur es patrol ne devrait pas tarder

c'est une manière comme une autre de mettre la pression

Ouaip mais ils cassent un peu celles des insulaires aussi c'est aussi le but de la grève.............sinon a quoi bon on fait pas d'omelette sans casser les oeufs

de toutes façon ils défendent leur casse croute comme ils peuvent, de plus on ne fait pas d'omelette sans casser les oeufs en france depuis des années les salaires sont en chutes libre, donc moins de cotisations de toutes sortes ......etc...... messieurs les patrons si ça continue comme ça votre camelotte a qui allez vous la vendre au moins les dockers ils ont des cou.lles

tu as ça:

tout simplement sur "EBAY" tu trouveras toutes les dimensions par contre pour les raccords je te conseille de prendre uniquement ceux en acier , par d'alu.......trop de problèmes

va faire un tour par la: c'est les injecteurs complets et c'est du neuf , pas de l'échange standard http://www.piecesvoitures.com/pieces-voitures/nissan/2005/patrol-gr-ii-y61/nissan-patrol-gr-ii-y61-3-0-dti-160-Cv/pieces-moteur/porte-injecteur-injecteur-unite-pompe-injection-283.html?S_=piecesv__1263293287648

il s'agit bien de matériel neuf, tu n'as pas besoin de retourner les vieux et pour les divers joints tu leur passes un coup de fil. Pour les tarifs ........... c'est tout simplement parce que certains se goinfrent moins que d'autres Pour les marques que ce soit ZEXEL ou BOSCH ils ont le même cahier des charges. après si tu veux payer + cher, libre à toi

sur ce lien ils sont moins chers http://www.piecesvoitures.com/pieces-voitures/nissan/2005/patrol-gr-ii-y61/nissan-patrol-gr-ii-y61-3-0-dti-160-Cv/pieces-moteur/porte-injecteur-injecteur-unite-pompe-injection-283.html?S_=piecesv__1263293287648

te compliques pas la vie, si tu as une pompe zexel tu peux parfaitement monter des injecteurs bosch ils répondent au même cahier des charges. le lien des injecteurs bosch a environ 85€ ,il s'agit bien des injecteurs complets

je confirme le lien du "roi di patrol" c'est bien les injecteurs complet et c'est les moins cher du marché. par contre sur les modèles 2005 la référence n'est plus la même et ils sont dispos uniquement chez nissan "entre 300 et 400€ le bout" il est fort a parier qu'ils soient identiques et qu'il s'agisse juste de protectionnisme

va faire un tour par la http://www.patrol-gr.net/trucs158.php