Charles34

ADN auto très bien mais le livreur (mondial relay) une horreur. Pour le châssis je dirais 400€ pour le blacksonner.

Il n'y a pas de lois européennes. Les pays riches payent pour les pays pauvres.

Je vois ce que tu veux dire, perso j'aime autant me balader seul. Je suis plutôt un loup solitaire. Je vais ré lire ce que tu m'as dis plus haut. Passer quelques soirées à m'occuper de ça et je verrais ce qu'il en sort. 👍

Merci @Jeff ! Comme on dit toujours, faut lire jusqu'a la fin. 😉

Va pour la même chose alors. Je verrai ça au calme après l'été.

Salut @Fafalastuce, es tu satisfait de ton régulateur 4 ans après ? Je voudrais en installer un aussi, 3.0 de 2007 et si celui là fonctionne très bien je me dis pourquoi chercher ailleurs... Merci pour ton ou vos retours à ceux qui lisent.

Je comprends.

On peut faire un topic de road book accessible à partir d'un certains nombres de commentaire, qu'en penses tu ? "(comme la carte dépannage).

Rêve pas @Gronbr, tu peux rouler mais tu n'as pas le droit de te faire attraper. En dehors des questions accidents/assurances, je serais curieux de voir un flic faire la différence entre un 6 en ligne BMW et le 3L. Apres un V8 essence dans un patrol 3L ça risque de s'entendre. 🤣

Je vais poser ma rehausse vendredi prochain, tout seul comme un grand. Je lis que tu notes serrer au couple les barres panhard, mais je ne trouve nulle part de couple préconisé. Peux tu me dire de combien de N.m il faut serrer et me montrer la source de l'information stp. Merci Jeff !

Post on annonce sur Lbc aussi. Tu auras plus de visibilité.

Oui c'est bien comme tarif, pas sur que ça intéresse quelqu'un en revanche...

Ca viens du propriétaire avant toi. Je te dis pas de coupe ça a la disque use et de laisser comme ça. Pour moi ça sera découpe comme sur les Y60, soudure, mastic et peinture. Comme le châssis sera sablé et repeint je fais blacksonner dans la foulée. Quand on fait les choses bien on les fait pas deux fois.

Les autos sont assez fragiles si jamais un des deux t'a lâché investis dans des AVM EHP ( chez notre partenaire ils sont dispos). Ceux sont des manuels et ceux la ils ne casseront pas.

Il n'y a pas de règles en termes d'embrayage. Certains vont changer le leur tout les 50 000 et d'autres à 250 000km. Le mien 181000km est pour l'instant pas de soucis. Faut que tu l'essaye pour avoir le ressenti niveau pédale et à la sensation. PS: va te presenter au bistrot c'est la coutume ! 👍

Oui si tu ne trouves pas c'est que tu n'as pas cherché.

Désolé je n'ai pas ça mais si tu trouve je veux bien connaître ce numero aussi. Merci et bon courage

Les controleurs encore et encore. Change de centre la question sera plus vite réglée.

Superbe Troll, Bon pour résumer un peu tout ça, Échappement alu ça n'existe pas, inox tu veux dire. La rehausse pas la peine si tu en fais ce que tu dis. Ça fait un an que j'ai le mien en suspension d'origine et je fais beaucoup de TT, ça passe quasiment partout avec de la technique. Les pneus en 285 ça claque bien, niveau profil un all terrain suffira à ton utilisation. Le boîtier additionnel c'est Kit power pour la plupart des gens équipés d'un boîtier. Zéro soucis. Tu peux nous faire confiance on a de l'expérience la dessus. Si ton châssis est impeccable tu peux le faire Blacksonner. Pour les injecteurs, je te conseille vraiment de le faire toi même car niveau budget un pro va te prendre au minimum 400€. Avec l'astuce c'est comme monter un meuble Ikea. Les vitres teintées, 480€ c'est le tarif. Glastint sont vraiment top au niveau pose et Sav. Le régulateur pareil un pro va te saigner pour la pose et pas sur que le gars s'y connait bien. Hésite pas à poser des questions on essaiera de t'aider au mieux.

T'es sympa mais si je demande c'est que j'ai déjà fait pas mal de recherche. Après si vous voulez garder les bons plans pour vous dites le directement que je sors de la conversation.

Bienvenue à toi !