Charles34

Merci pour ce super site ! Quel boulot de titan depuis 15 ans, BRAVO !! 😉

2000€ non ce n'est pas exagéré mais ceux sont les a cotés qui font montés la facture à 10000€ si tout va bien. Compter 10000km à une moyenne de 16L. Plus l'achat de certains equipment, un cric gonflable, 4 à 6 maxtrax, une bonne pelle, un bon réservoir ou plusieurs jerrican donc porte jerican 60L, des pièces de rechange pas beaucoup mais une barre de direction, quelques roulements, une tête cyclonique... Des pneus et jantes alu... ( pour être compétitif) Certes la plus part du matériel se conservent pour la vie du véhicule mais cela coûte très cher. Pour moi il faut que ma passion s'adapte à mon train de vie, je refuse de me mettre à crédit pour des pneus ou de l'équipement. Car ça fait plaisir sur le coup mais si ça vous empêche de partir en vacances avec le Troll car on peut plus assumer les frais de route ça serait dommage. Pour finir je préfère faire des raids entre copains sans pression avec pleins de bons souvenirs et des photos. Que faire un raid compétition en 5 ans et manger du pain sec le reste du temps. Même si je vis dans la compétition automobile depuis mon enfance.

Ca mets arrivé sur le 61 et il y avait du vert de gris sur la cosses. Donc je pencherais aussi pour une masse.

Alors la, impossible de te donner des mesures. Ca dépend de tes ressorts et du débattement de tes amortisseurs, seul des tests de croisement pourront te l'indiquer.

Moi je cherche du 37 en mud, mais en France je trouve que les BF. Je voudrais un mickey Thompson mais trouve pas.

J'ai fait un peu le tour hier soir mais après avoir vu le top, j' arrive pas à descendre en gamme. Ça viendra donc d'Australie. Merci encore. Moi je cherche le croisement de pont maxi, donc ça sera des ressorts Dobinsons et des amortisseurs Kings Shocks 2.5 réglable, en 10 cm.

Moi c'est parfait j'ai juste à poser 2 jours pour et ça sonnera le début de mes vacances. Bayonne / Bretonnie / Bourges / Montpellier / Bayonne et vidange en rentrant aha.

Bienvenue à toi !

J'ai ça depuis un an zéro soucis. Je n'avais pas vu que notre partenaire en vendaient, moi c'était Led perfs mais ceux sont les mêmes. Et pourtant j'ai eu 5 cm d'eau dans les deux phares. Merci mon carrossier pour avoir oublié de remonter le caoutchouc noir.

@ouargla j'aimerai y participer aussi. Dit oui comme ça on monte à deux Troll pour un long week-end sympa !!

Je rejoins les autres, il y a le budget car très conséquent surtout les compétitions types Raids. Perso le trial et franchissement pur ne m'intéresse pas. Le Y61 que j'ai n'aimerait pas non plus. Le temps j'arriverai à le trouver enfin je ferai l'effort d'en libérer. Le truc qui bloque pour moi c'est la paperasse et le blabla pour être sponsorisé, je suis pas doué pour ça, un peu feignant je le reconnais. Je suis le mec qui par sur un coup de tête avec sa B*** et son couteau, qui fini coincé dans une coulé de neige sur une départementale fermée côté français, a qui sa pelle et son Treuil lâche l'un après l'autre. 🤣 Un mec chanceux quoi ! Mais je connais bien ma machine, les terrains rude et désert ca fait parti de mon boulot, il me manque plus qu'un sponsor (pièces et/ou aide financière) pour souder la pédale de droite et passer la ligne d'arrivée en faisant briller mes Helpers. PS: Celle ci a l'air fabuleuse et inédit. TURKMEN DESERT RACE 😎

C'est toi qui vois mais pourquoi tu veux pas passer le +15 sur le long ? Tu as toutes les pieces.... Juste une découpe et soudure sur une des traverse au niveau de l'arbre arrière. Tu peux m'envoyer le site ou tu as trouver ta rehausse stp.

Celui avec le petit sigle moteur, fait augmente les tours moteurs au point mort. Je pense que c'est quand il fait froid pour le faire monter plus vite en température. Voici un copier/coller de ce que j'ai trouvé sur le net. Sélecteur de mode A/T Mode normal (voyants "PWR" et "HOLD" éteints) En régle générale,laisser sur cette position. Elle procure plus de silence et de confort pour une consomation de carburant moindre. Mode PWR Choisir cette position pour disposer plus de puissance. Cette position permet d'augmenter la puissance pour par exemple, les routes de montagne ou les dépassements rapides. Mode hold Choisir cette position pour faire démarrer le véhicule sur une surface glissante (neige ...). Le véhicule démarre en souplesse en deuxieme vitesse.

Il est super ! J'attendais avec impatience son remplacement.

Je suis d'accord avec lui. En plus si tu connais ton matos ( rehausse suspension ) tu le mets sur le long est tu sera financierement gagnant. Et tu mets à vendre avec les pneus d'origine ou les 33' c'est toi qui voit.

Combien t'a coûté l'envoi @ouargla ?

Je dirais qu'il est dans les prix du marché, seulement c'est pas facile de vendre un 4x4 en ce moment. Les gens ont la frousse du CT donc tu leurs parles de rehausse et pneus ils sont tout affolés.

Chez le partenaire, mais je viens de regarder ils sont à 179€ maintenant. Avant reduction.

Merci pour l'info peut être là prochaine monte qui sait !

Un grand merci à tout le monde et en particulier à Jeff pour soutenir la structure du site et ce qui va avec, et ce depuis très longtemps ! Je me suis régalé du début à la fin ! 👍

Perso des AVM extrêmes c'est 130€ les deux. Je connais pas le prix des pabokay mais ce que je peux dire c'est que je connais personne ayant cassé les AVM que j'ai montés.

Bien joué, ton Troll doit être content ! 😉