Stefiss

chez Nissan France, tu demandes Xavier Letanche, il s'occupe du service technique, il pourra te dire précisément ce qu'il en est de la prise en charge par Nissan. A noter que les 3L, même en Australie, ils ont fait le rappel. Ils viennent tous du Japon, donc logiquement quel que soit le pays d'importation, la garantie doit s'appliquer.

Concernant les 3 ans de garantie, mon moteur a été changé largement hors délai ( mon 'super' concessionnaire de l'époque avait 'oublié' de regarder, c'est moi qui l'est relancé ).

Maintenant ça ne m'étonne pas que le garage soit réticient à prendre en charge la garantie, Nissan rembourse mal et peu

Bonne année à toi Eric ainsi qu'à tous ici !!

Salut Stef

 

l'avantage d'avoir une doc ou des infos sur 100 pneus c'est que l'on peux se faire d'abord une idée et sélectionner 2 ou 3 pneux puis apres demander des infos

 

est-ce que tu te vois demander 10 ou 20 (seulement) fois des infos et espérer des réponses

La plupart des articles sur les pneus, accessoires, relevent plus de la pub déguisée que de l'information 'vraie'. Il n'y a qu'a voir les Hors-serie "special TT", qui ressemblent plus a une succession de pages de pub de fabricants qu'à un réel essai, sans concession, du matériel.

Le seul Mag, qui pouvait dire que ses tests de matos étaient 'vrais, c'est le défunt 'Planete Land' avec le Did aux commandes.

Je me souviens de l'essai de Def Td5, prêté par Land Rover France, rendu au bout de 4 jours d'essai sans ménagement, l'article balançait pas mal, en points positifs mais surtout négatifs.

Land Rover a subitement scessé de 'preter' des 4x4 pour essais à ce Mag.

lol...là çà fait un brin rapide....

 

C' est une formule 1?

Soit le bienvenu Brett !

 

Moi aussi tien cete question m'interesse ....

Je le trouve des fois un peu bas mon ralenti !

le mien 7500 tr/mn. Le tien est à combien Jeff ??

Les infos 'mag' c'est bien, mais ici on a la chance d'avoir un Pro qui connait, roule, teste les pneus pour son boulot.

j'en profite pour saluer et tier mon chapeau à Eric ( vous l'aviez pas reconnu ? ) qui bénévolement nous fait part de son expérience et de son savoir depuis pas mal de temps.

Merci Eric pour la peine, je te paie une mousse

je regarde ça à midi pour le prix et la main d oeuvre et oui je pensais betement que le probleme serais pris en garantie alors je l ai laisser au garage et ben PLOUF PLOUF => il faut donner des sousous a mr NISSAN

ben des ampoules, ça s'use par exemple, si à 26000 km, encore sous garantie, tu dois changer tes plaquettes de frein, tu les payeras...

par contre, je vous rejoins concernant l'entretien et la connaissance des gens du réseau Nissan, beaucoup d'appelés, peu d'élus

les mécanos connaissant le Y60 sont rares, alors pour les y61, plus récents, ben ya pas foule...

nul! j'aime pas du tout !!

 

ou troll ou navara !!! pourquoi pas couvrir un navara pour le transformer en troll !!

En Australie, ils ont même ça

de la pure provoc' pour faire animer leur Forum....

Lamentable...

[salut Perceval,

content que tu es trouvé chaussure à ton pied

par contre tu n'as changé les 4 d'un coup ??

Le Bridgestone est plus typé rocaille que boue par rapport au BF (Eric, tu me dis si je me trompes )

 

Salut Steph,

Yes j'ai changé les 4, quand on se met dans les frais il faut pas mégoter !

 

Au fait, vous mettez quoi comme pression dans vos AT/KO ?

 

PS : je vais mettre ce post sur forum4x4 pur avoir des avis d'autres marques

pression sur le mien en mixtes, devant 2,2 et 2,7 à l'arriere ( au lieu de 2 AV et 2,5 AR )

Je gonfle au 'carré' (meme pression AV et AR que lorsqu'en TT )

En 265/70R16, indice S ou T, le pneus est a 176€ chez Euromaster.

A l'heure actuelle j'ai piqué les deux derniers en stock chez Bridg, désolé, mais il sera reproduit bientôt.

 

Gonflé a l'azote a 2,5 barres il est assez carré, présente des pavés assez profond en forme de vagues torturée, qui sont assez espacé a l'interieure de la bande de roulement. Sobre et élégant.

salut Perceval,

content que tu es trouvé chaussure à ton pied

par contre tu n'as changé les 4 d'un coup ??

Le Bridgestone est plus typé rocaille que boue par rapport au BF (Eric, tu me dis si je me trompes )

Sur mon Y61 long, j'ai monté il y a 15 jours un kit Trailmaster +6.

Comportement sur route : ça correspond à ce que dit Magnetique33, tres confort et pas de perte de cap même chaussé en Mud.

En TT, à part quelques chemins de Normandie ce we, pas encore eu l'opportunité d'essayer (pour l'instant)

Le kit de suspension adapté à tous les terrains n'existe pas. Dès que l'on équipe son 4x4 avec tel type de suspension hors celui d'origine, on gagne en TT ce que l'on perd sur route...

Le kit Trailmaster reste un compromis plus qu'acceptable.

J'avais choisi ce kit parce que d'autres dans mon 'coin' l'ont et en sont contents ( Y61, Terrano,...) et me l'ont conseillé

Oui oui j'ai contacté celui de coignière, mais il ne font pas de stock sur ce pneu ...

Je vais re-tenter ailleurs mais a part quelqu'un qui a du stock ...

 

C'est dingue ca, un si bon pneu plus fabriqué

Eric, est-tu la ?

Ou en trouver, y a t'il un paliatif ?

Essais à Poissy Euromaster 01 30 06 31 40, j'ai pris mes MUD chez eux, accueil très sympa et ils connaissent leur métier.

(merci Eric pour l'adresse )

J'ai déjà une partie des réponses, et j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle :

- je me suis renseigné auprès de 2 controles techniques.

Le premier m'a dis que vu le flou artistique, si le pneu ne touche pas la carrosserie y'a pas de problème. Le deuxième m'a dis que la procédure était de controler sur la fiche technique donnée par le fabriquant au réseau des contrôles techniques, et dessus il y a la dimension (265/70R16) mais pas l'indice ... Donc on monte ce que l'on veut tant qu'on est dans la dimension d'origine.

- J'ai contacté un euromaster près de chez moi, très sympa d'ailleurs. Il s'est renseigné auprès de Michelin/BFG : sur la all terrain KO, pas de stock et pas de délais de fabrication ...

 

Donc on peut reformuler ma question :

Connaissez-vous quelqu'un qui en a en stock ou connaissez-vous un aussi bon pneu ?

salut Perceval,

as-tu contacté les E...ter que je t'ai donné en mp ?

Pas le bon moment pour acheter des mixtes et mud, le dakar approche et les équipementiers font leurs commandes...

Concernant Bf Goodrich, ils ne donnent jamais de délais, c'est au petit bonheur la chance

Courage, ne désespère pas

Toujours dans la serie "la fronde anti 4x4",... science et vie Junior,...

Ulcéré, j'ai pris la plume...

 

http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=17123

 

Quoiqu'il en soit, je constate qu'outre leur mauvaise foi, il y a un paquet de journalistes qui ont du temps a perdre...

 

Moi aussi, mais je defends mon bifteck

:gros (51):

je pense faire une lettre chez NISSAN Sce relation client, histoire de les faire EVOLUER mais j ai pas envie de me facher avec eux (on ne sait jamais).

 

Vous feriez quoi a ma place ?

bonjour néné,

à ta place, je ne ferais pas de courrier à Nissan France 'juste' parce que le chef d'atelier est un C... et qu'il se croit dans sa basse-cour. Il a suffisamment dû se faire souffler dans les bronches par son patron pour retenir la leçon. Le seul truc à vérifier c'est que le boulot que tu leur as demandé soit fait, après à toi de garder cet épisode en mémoire, si jamais par malheur tu as d'autres déboires avec ce chef d'atelier (d'ordre meca ou autre ) il sera toujours temps de t'en rappeler et là de faire un courrier au patron avec copie à Nissan France.

moi je vient de recevoir un cheque de 50% de reduction sur l'huile pour la prochaine vidange chez nissan a côté de chez moi.

c'est gentil mais il faut ke je fasse 5000 km en moins de 6 mois, parce que bien sûr je vient de la faire la vidange !!!!

parce qu'a la concession oû je l'ai acheté ( coigniere 78 ) je ni mettrai plus les pieds, de vrais escrocs.

il se sont juste contenté de revendre + un petit lavage ( mais pas vidange, alors ke la dernière etait passée de 7000 km) au tel ils me disent :

-si si elle a été faite.

mais aucune preuve et vu la couleur de l'huile

j'ai l'impression qu'en région parisienne, on est gâté...

Il serait bien, je pense qu'on s'échange ses infos, même par mp, si ça craint de trop pour le site. ( ton avis, Jeff ? )

Des nouvelles du moteur de mon pote :

Piston perçé probablement dû à un mauvais graissage

Le nouveau moteur est en cours de pose chez Nissan (environ 24H de boulot)

Et il disposera d'une garantie spéciale Nissan 150000kms ....

 

Elle est pas belle la vie

Ne pas oublier de garder précieusement le certificat d'extension de garantie moteur que donnera le chef d'atelier à ton pote.

Attention par contre la garantie de 5 ans ou 150 000 km part de la date de DEPART garantie du vehicule neuf... ( texte repris du certificat ).

Vous avez vu aussi sur ce lien :

 

http://www.consoles.com/Nissan_GU_glovebox.htm

After market glove box.

 

On peut le faire sur nos Y61 ???

possible mais faut virer l'airbag passager...

pour illustrer par l'image photo venant d'un site dédié aux patrols en Australie ( lien donné par JohnMotors ), sur la mise en place de feux arrières :

http://members.dodo.net.au/~michaeljgoodman/vehicles%20-%20patrol%20-%20tail_light_modifications.htm

je sais bien....

c'est pas facile que quelqu'un ait la possibilité de faire un wagon de kilomètres pour un simple rassemblement, mais dans le cadre de certaines vacances on peut envisager, par exemple, 3 ou 4 équipages Siciliens qui montent en France passer une semaine de vacance avec leur troll et qui ensuite s'occupent de tout organiser pour un groupe de troll qui viendrait passer ses vacances en Sicile... ou d'organiser l'étape à Trapani pour ceux qui doivent embarquer pour la Tunisie....

Enfin c'est un exemple, car ça serait interessant de voir aussi, de quelle manière un mécano étranger affronte une certaine modif par rapport à un préparateur Français, ou de réussir, toujours par exemple, à trouver un accessoire qu'on trouve pas en france ou "vice e versa"....

 

Enfin c'est juste une idée quoi!!

 

Vu que presque tout le monde est rentré des vacances, je relance l'idée formuler au mois d'aout!!

Superbe idee

j'ai pour projet de descendre en 2005 en vacances dans ton 'coin'

( a ce sujet, tu peux commencer a m'envoyer des infos comme promis )

meme si les boitiers marchent(du moins sur le territoire où ils sont vendus), je prefere la bonne vieille methode du pinaillage des jeux, des tarages diverses et variés, du polissage et du travail des conduits, de l'equilibrage.....

Là, il y a à gagner, et avec la garantie.

test fait sur un Pajero il y a 12 ans, sur un 3 litres essence, 180 chevaux avant, 220 apres, avec toutes les pieces d'origine.(chaiffres passage au banc)

Il y a 12 ans, on pouvait plus 'bidouiller' car pas ou peu d'électronique et les constructeurs n'atteignaient pas le niveau de recherche qu'ils ont aujourd'hui atteint.

Depuis le Y61, l'électronique est là. Malheureusement. Mais je rejoins ton avis sur la garantie et la longévité du moteur et des organes périphériques.

On peut peut être déja 'gratter' quelques chevaux en modifiant la sortie d'echappement, nan ?

Dans le passion 4X4 N°10, le Y61 préparé par nissan espace 3 recoit un boitier Digiprom lui conférant 20cv de plus. si les préparateurs sérieux mettent des boitiers électronique, c'est qu'a leur yeux il n'existe pas de risques...

mouais je serais comme toi optimiste si d'autres infos contraires ne me parvenaient pas, j'ai appelé Dessoude (et ben vi ), les boitiers il est contre, ils ont fait pas mal d'essai, dans le désert, ça chauffe un peu trop..

Ils attendent de faire des essais avec le boitier installé sur les nouveaux GR pour savoir si c'est jouable et vraiment sans risques de les installer sur les 'anciens' Y61... Il m'a redit encore que c'est tres dur, de nos jours, de faire mieux que le constructeur. Fais ch...

Concernant l'install vue dans Passion4x4, si un boitier merdouille pour un concessionnaire, c'est pas grave, il le vire ou subit sans trop de mal les consequences, un particulier et ben niveau finance, c'est pas la meme chose... A voir... Les 'sorciers' serieux existent j'en suis sur

Pour STEF, qu'entends-tu par "et tout, et tout".

 

Pour ce qui est de la localisation du boitier, il est dans le sens longitudinal du véhicule, au-dessus et à dreoite de la pédale d'accélérateur, il est carré, de environ 12 à 15 cm de côté, épais de 4 à 5 cm, et à sa base, côté sol, est vissé une fiche gigantesque d'une cinquantaine de fil.

Donc, tu ne peux pas le louper.

ok merci pour la precision de la localisation

pour le "et tout, et tout" c'est juste pour savoir chez qui tu l'as envoyé ton boitier à reprogrammer

ET EN CAS D IMPACT TU ARRACHE....

.... LA CAISSE.

non non non les tubes de renfort se fix sur le chassis sinon c es just pous le fun mais en tout cas c es joli

completement d'accord

D'ailleurs a ce sujet quelqu'un a deja fait quelque chose pour des tubes lateraux sur un Y61 long ( plans, croquis, photos ) ?

Je planche dessus depuis un petit moment.

Merci