zerocool

et la mauvaise nouvelle du jour....ce week end j'ai participé à un salon des loisirs mécaniques et pour aider mon club de 4x4 local on a orgnaisé durant le salon des baptêmes avec nos gros sur un terrain trial à 800 m du salon histoire de faire découvrir notre passion C'était un très bon week-end sauf que le soir en rentrant ma direction tirait énormément à gauche ... donc après un rapide coup d’œil, la sentence tombe ! tirant de pont arrière droit en huit. bizarre car je ne me souviens pas d'avoir eu un choc aussi violent ... surtout que c'était pour des baptêmes donc on y allait toujours tout doux pour les gens ... Question : d'après vous pensez-vous que je peux tenter une solution provisoire telle que redressement plus fer plat soudé dessus en guise "d’attelles" ou est-ce définitivement mort ? Et quelqu'un sinon en aurait une d'occase sur un troll à pièce ? merci d'avance car là je suis embêté et le rasso avance à grand pas

Bonsoir les amis, me revoilà aux nouvelles après un certain temps d'absence, nouveau boulot très prenant mais c'est pas très grâve car je l'apprécie bien au programme, pose de barres de renfort et de déco sur l'arrière du gros^^ désolé pas de photos de montage, j'ai fait ça pendant ma pause de repas au boulot. C'est à but décoratif, et aussi de poignée lorsque j'aurai ma galerie

Outch dure... Courage mon bon, et comme dit plus haut, quand c'est comme ça vaut mieux faire une pausse avant de commettre l'ireparable... En tout cas bon courage a toi et Tantatrak

Merci de ta réponse pierre

Happy Birthday la team

Salut les amis et me revoilà avec un peu de temps devant moi^^ merci pour l'astuce, je l'avais déjà lue, merci à toi geogeo60 pour ces explications détaillées, tu es un chef ! je comprends mieux ce qui m'arrive, 74phil as-tu remarqué avec le temps du jeu dans tes passages de vitesses ? moi ça commence, surtout pour trouver le point mort ... mais mon problème reste entier car, si je sais maintenant ce qui coince, ça reste néanmoins trop compliqué pour que je m'y lance seul ... donc je suis toujours comme le nom du sujet l'indique, en recherche d'un mécano^^ vous connaissez ? ROCK'N'TROLL

Salut mon ami je n'ai pas pu poster avant, beaucoup de travail à la maison ces temps ci ... je suis triste pour ce coup de bluz qui t'arrive avec ton gros mais c'est passager, comme le reste et je pense qu tu risquerais de très amèrement le regretter plus tard ... même si actuellement c'est un gouffre à pognon je le conçois ... et puis ce n'est pas juste un troll, c'est Tantatrak !!! merde quoi, il à une âme ce véhicule ^^ avec toute la prépa qui va avec allez mon bon, garde la forme et le courage, ça ira mieux plus tard ^^ moi c'est mon turbo qui me lâche alors tu vois ROCK'N'TROLL !

Bonjour chrislvg Je me tâte à en fixer un dans mon y60, as-tu eu des réponses à tes questions depuis ?

Sous le pont oui mais pas que Depuis que je suis légèrement rehaussée je passe beaucoup mieux en croisement de pont à des endroits où avant je frottais au niveau du bas de caisse

Ca sera fait mais pas tout de suite, je remplacerai mes Coopers par un autre jeu de pneus tt que quand ils seront usés donc j'ai encore quelques années devant moi mais c'est vrai que j'aimerais bien des mud max, moins larges plus hauts et plus cramponneux ^^

J'ai deux jeux, les mixes pour la route en 31/10.5r15 et pour le tt des Cooper stt en 245/75r16 Franchement j'en suis plutôt content ^^

Bienvenue parmit nous camarade

Pour sûr ! il fait plus bagarreur et aussi plus fini Je pense dans l'avenir lui mettre un vrai kit en +7 histoire d'être bien^^

Ball

:2 (17):Hey les Trolleurs rock'n'roll me revoilà après quelques temps d'absence avec au programme une réhausse donc comme à mon habitude, voici l'humeur du jour et c'est parti ! Donc grâce à Kriyo qui m'a donné ses ressorts d'origine de son y61 long (merci encore camarade ) je commence par un nettoyage suivi d'un coup de bombe anti-rouille les voilà près au montage ^^ désolé mais je n'ai pas de photos lors du montage ... l'arrière c'est bien passé, les deux de devant fut un poil plus compliqué mais grâce à une astuce de Biscatroll j'ai réussi à finir avant la nuit une fois fini, j'ai pris 8 cm de hauteur !!! on peut dire que les miens étaient bien tassés, lol le voilà beaucoup plus haut^^ Donc petite sortie tt pour les tester et voir la différence ainsi que le comportement routier, au programme piscine et croisement de pont RAS, comportement sur route excellent, pas de dureté ni de tangage et en tt ben .... chui plus haut de 8 cm et ça aide bien surtout lors de croisement de pont, ça frotte moins Donc résultat excellent à tout point de vue Bien entendu, mes ressorts étaient morts et tassés donc ce n'est pas un vrai plus 8 comparé à l'origine mais un +3 ou +4 je pense mais ça fait déjà une sacrée différence comparé à avant^^ Un grand merci à Kriyo pour ses ressorts et Biscatroll pour son astuce ^^ ROCK'N'TROLL:2 (17):

perso j'ai pris chez notre partenaire des AVM renforcés extrême, j'en suis extrêmement content, ça respire la qualité et la robustesse j'ai juste à les mettre en position lock en début de sortie ou de week-end et aucun souci à me faire^^

up up les amis

beau netoyage, il en avait besoin :)

en fait, il faut prendre en compte également les "angles saillants" du pare-buffle dans le cas où le dit pare-buffle en possèderait, là il est interdit qu'importe l'année ! il doit être anguleux parait que ça fait moins mal à l'impact ^^

Bienvenue parmit nous camarade

Tkt, si ça peut te rassurer il y en a d'autres aussi où c'était très limite ^^ Il m'aura fallu trois essais pour atteindre l'autre bout

Désolé les gars, semaine bien remplie, merci pour vos messages, j’étudierai cela au calme dans le week-end A très bientôt

Merci de votre rapidité de réponse les gars Alors en effet, ce bruit qui est juste au point mort, je ne l'ai pas lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée. Maintenant, si je comprends bien, il faut que j'achète une butée et des clips ? Merci de ta positivité Georgeo60 il en faut des fois

Bien le bonjour la compagnie je viens vers vous car j'ai un petit souci que je n'arrive pas à régler et je recherche donc un bon mécano qui pourrait m'aider, heures monnayées bien entendu Je m'explique, il y à environ 20.000 km de celà, j'ai fait faire par un garage "expert" en 4x4 mon kit d'embrayage déjà je pense qu'il confond expert et passionné ...mais on y reviendra le changement fait et après essai, j'entends un bruit de tremblement, comme une pièce hors de son emplacement qui vibre et tremble mais cela uniquement au point mort. rien quand je conduis (ou du moins j'entends pas^^) mais dès le point mort, moteur tournant, chaud comme froid, il y a ce bruit. je suis donc allé voir le garage qui me dit que cela provient de la fourchette de boite, pièce non comprise dans le kit, et que c'est rien de grave. Après m'être un poil énervé car j'aurais aimé qu'il m'en informe plus que de tout remonter je vais donc chez nini. Deux jours plus tard, je retourne le voir avec la pièce en main et là il m'informe que cela m'en coutera 600e car il faut retomber de-nouveau la boite ! :2 (10): Après moulte explication, rien à faire, il ne veut pas entendre raison sur les faits qu'il a mal fait son travail et sur le bruit permanent (et franchement pénible) quand on est au point mort. J'avoue depuis avoir laissé ça trainer ...jusqu'à il y a quelques semaines, alors que j'étais à une sortie sableuse, en avoir discuté avec François Rolland qui de son avis (et je pense qu'il est digne de confiance:2 (26) m'a dit que cela pouvait aussi provenir de la butée qui serait mal mise en place ... Vous l'aurez compris, je nage dans le caca et je suis en train de devenir sourd à force d'entendre ce tremblement Si il y a donc une âme charitable, qui sait tomber une boite, prêt à m'aider pour regarder le fond du problème et agir en conséquence, je lui serai éternellement reconnaissant j'espère avoir été clair dans mes explications et attends vos avis avisés Patrolement votre, hugo. ROCK'N'TROLL

Ahahah excellent Olivier j'adore;)