Aurelien.c

J'ai installé Waze justement hier Pour comparer avec coyote Pour l'instant le seul truc de mieux c'est que c'est gratuit et que ça fait gps Sinon il n'y a pas grand chose de déclaré Même un radar fixe nouveau modèle même pas déclaré Je doute qu'il venait d'être posé Et pas de mode moto comme sur coyote (tu n'es pas obligé de déclarer les événements et tout passe par les écouteurs) pratique quand tu es en moto Je continue le test

Tu poses un carton sur le plancher et tu decoupe autour jusqua ce que la forme rentre pile poile Ensuite tu prends ron carton tu le pose sur ta planche bois ou ta tole et tu trace Ca sappel un gabarit

Ca me donne plein d'idées tout ça Je vais rassembler ce que je trouve dans les poubelles il y aura surement de quoi réparer un circuit de frein ou une direction ... J'adore les réparation jolabidouille

Si tu touche a la ligne tu vas forcement perdre en quelque chose Soit tu la libere et tu perds en couple (mais gagne en puissance) Soit tu la retravaille et gagne en couple mais tu perdra en puissance

Plus tu vas libérer ton échappement moins tu auras de couple mais plus tu auras de puissance Tu ne peux pas gagner en couple ET en puissance grâce à la ligne

Aujourd'hui la règle appliquée c'est 10% de la valeur du véhicule sil était en bon état. Si il te propose 4700 € To épave vaut 470 € Ps : le prix de la ferraille ce mois-ci c'est 0.65ct le kg de ferraille propre dégagée de tout polluant (pas de pneus pas de plastique ...)

Jai appris il n y a pas longtemps d un petit preparateur (rallye quad et proto) Que les ronds points ne sont qu une infime cause d usure des pneus (surtout sur les voitures qui roulent a la campagne) Ce qui use dapres lui ce sont les petites routes ou nous mettons les roues droites limite bitume Cet endroit defincé Ca abimerais prematurement les amortos et impliquerais l usure des pneus A savoir quon roule quand meme plus vite sur petite route que dans les rond points Ca se tiens sa theorie Revenons au pb Pour moi il faut faire verrifier le parallelisme Inverser les pneus et les gonfler a la bonne pression Et verrifier l usure Si toujours de lusure s orienter vers les amortisseurs

J'espère que tu lui redonneras vie N'hésite pas à mettre des photos

Bienvenue Tu as fait de la tv ? En tout cas c'est cool de partir étant encore jeune Profites-en bien

Oui si tu sable il fait recouvrir au moins d un apret de suite Sinon le metal a nu va se corroder

Surtout pas Une pastille est traitée en surface il ne faut absolument pas retirer ce traitement

Moi j'en ai plein des pastilles mais c'est des pastilles de moto Elle font diamètre 10 Et différentes épaisseurs Les pastilles du 3.0l c'est du combien ?

En théorie oui Par contre elles n'ont en général pas le même diamètre

Il en existe des moins épaisses Le probleme c'est que pour contrôler ton jeu il te faut déjà un jeu mini ... Il faudrait monter des pastilles plus fines Prendre le jeu et ajuster suivant ce que tu as contrôlé et ce qui est préconisé

Moi j'achète pas mal de pièces sur le net sur les sites comme rooky Mais je sélectionne les marques En distrib le minimum c'est FAG et SKF

Si il n'y a pas un bourricot qui te la ratatine ça peut durer encore longtemps

C'est vrai que javais une 205 1.8d, elle a fini épave parce qu'un crétin m'a défoncé l’arrière Sinon 0 panne Temps qu'il y a de l'huile de l'eau et du gazoil ça fonctionne Par contre c'est sur que pour un 1.8 ce n'était pas une bombe

Par contre je ne suis pas modo, ne fais pas partie du staff non plus (J'ai lu le post avant qu'il soit supprimé) Tu peux surement te rapprocher de euro4x4 pour qu'il devienne ton distributeur (Au moins sur ce forum)

Bienvenue sur le forum Sans citer de marque c'est quel type de matos que tu vas vendre

Bonjour a tous J'ai vu des tres beau modeles de ski en tubes et marche pieds Par contre jai 2 ou 3 questions Pourquoi les ski ne sont pas repris sur les fixations d origine? Et qui a deja vu un ski marche pied en tole Un profile en "v" qui entourerais les bas de caisse A vos avis

Minilio ça c'est du serrage et tu as tout à fait raison Mon plus gros client est un fabricant de transmissions pour le domaine agricole Et là j'ai appris ce qu'est réellement le serrage Tout ce que tu dis est vrai et appliqué dans cette industrie Il ajoute en plus le controle de leurs serrages et la traçabilité informatique

Et d'avoir la tète rentrée dans les 2 épaules si les arceaux ne sont pas solides

Il doit parler dune reprog Un kit power pour le 3.0l cest 750e

Ca sert à ça un forum C'est pour échanger, ceux qui savent expliquent à ceux qui ne savent pas Il n'y a pas un jour où je n'apprends rien et ce forum en est pour beaucoup Pour ton post #2 la rallonge avec le carré coulissant c'est pour serrer ou desserrer fort (pour éviter d'utiliser le cliquet) tu mets une douille sur le carré et tu te retrouves avec une clé à pipe

Ha oui il est pas a son coup d essais lui Je be serais pas confiant dans le siege passager