Le Peyrousien

Bonjour,

J'ai le même problème sur le mien, dommage que l'on ait pas eu plus d'info sur la remise en état et l'éventuel fournisseur de la pièce.

Et soyons fou quelques photos 

@+ 

Bonjour à tous,

Les réserves de foin pour les chevaux étant épuisées  il faut faire un peu de transport ! 

Donc on le Troll s'y colle…

Bonne journée @+ 

Mes meilleurs vœux à tous ainsi qu'une santé de fer ! 

Bonjour

Il y a 3 heures, Bretzebuth a dit :

@Pierre Grosjean, la photo est issu du Gros de Biscatroll et non de celui de Le Peyrousien afin de certifié qu'il ne s'agit pas d'un CRD

Merci de préciser Bretzebuth, tel que je l'ai présenté cela prête à confusion   c'est la photo de celui de Biscatroll

Il y a 12 heures, Pierre Grosjean a dit :

tu en as une pour l'indicateur et l'autre pour l'ECM

Il est de quelle année ?

Bonjour,

Donc c'est celle de l'ECM j'ai un défaut au tableau de bord.

C'est donc l'ECM qui bloque l'accélération lorsque on est en surchauffe  pour éviter de tout casser ?

Il y a 11 heures, biscatroll a dit :

Non c'est un 2002, non CRD et il n'y a rien d'écrit sur le cache du CRD 

 

Oui il est de 2002 j'ai le grand cache gris autour de l'échangeur avec inscrit 3.0l Di dessus.

Merci à tous les deux et @+ 

il y a 19 minutes, Pierre Grosjean a dit :

c'est un CRD common rail ?

la pipe c'est le départ du LDR vers le radiateur donc sonde de température

Bonjour Pierre,

Merci de ta réponse, pour la question je ne sais pas comment je peux le voir si c'est un CRD common rail il y a juste écrit dessus 3.0 Di Turbo ? Désolé je ne suis pas un spécialiste 

Pour la sonde je pensais également que c'était la sonde de température, mais étant débranchée l'indicateur de température au tableau de bord fonctionne   d'où ma question 

Merci @ + 

Bonjour à tous,

Quelques news de mon Troll !

Le soir du 15 aout je suis tombé en panne fuite de LdR donc recherche de la panne radiateur HS 

Comme j'en avais déjà parlé il est bien attaqué par la rouille la traverse qui supporte le radiateur à bien souffert. Donc il a fallu faire un emplâtre sur une jambe de bois !

Et bien sur lors du démontage du radiateur j'ai malheureusement arraché les fils sur une prise de la sonde juste sous la durite de refroidissement et bien sûr à ras de la prise j'ai mis une petite photo, si au passage quelqu'un pouvait me dire à quoi correspond cette sonde ? Merci par avance.

Tout cela m'ayant bien gonflé j'avais tout laissé de coté et je me suis enfin décidé d'acheter un radiateur.

J'ai même réussi à trouver sur internet des  prises neuves qui sont biens spécifiques !

Donc depuis le weekend dernier après avoir mis en charge la batterie le Troll a repris vie 

Maintenant reste juste à reconnecter la sonde connexions arrivées hier

Et la ligne d'échappement en sortie du premier silencieux à refaire, j'ai déjà les tubes...

Bonne journée à tous et @+

Il y a 23 heures, Ghislain36 a dit :

J'y connaissais rien en mécanique quand je l'ai conduit la dernière fois (10 ans environ), c'est donc un 3 cylindres. Je me coucherai moins bête ce soir . 42 ch, je me disais bien qu'il marchait fort ce petit renault à 30km/h en côte avec une botte de 400 kg dans la pic.

Merci Pierre

Bonjour Ghislain

Je n'ai pas de Renault super 6D

Tu es généreux  30 km/h pour un super 6 cela tourne plus près des 20 

Et pour la boule de foin une 120x120 fait environ 200kg si 120x180 alors oui environ 400kg 👍

@+

Bonjour,

Il s'agit bien d'un Soméca plus précisément d'un Super SOM 55. 👍

Il a perdu son moteur (don d'organe pour un SOM 40) car c'est la partie cycle qui m'intéresse j'en ai un second avec le moteur ok et problème sur la partie transmission 

Donc il est prévu d'en faire 1 avec les 2 

Bonjour à tous,

Le dernier transport en date fait avec le Troll 

Il y a 16 heures, ouargla a dit :

alors ......

Deux choses

moi j'ai viré le silencieux arriere. Remplacé par un " tout droit " techxinox 

Pas plus de bruit. Je vais essayer de mesurer pour peu que je trouve l'appli pour un apple

Ensuite , je vais installer une ligne inox complete ....................donc je vendrais cette piece. Ce au cas ou tu pourrais patienter 

voily voilou

Merci Ouargla !

Malheureusement j'ai du sectionner le tube qui remonte du silencieux intermédiaire pour plus que les gaz ne viennent plus mourir contre la tôle du planche et par la même occasion tout cramer ! 

Donc c'est le pont arrière qui prend tout dans la gueule cela ne doit pas être bon pour lui non plus par conséquent il faut que je passe à l'action si je veux m'en servir 

J'ai commandé quelques coudes et morceaux de tube sur le net on va essayer de bricoler quelque chose pour pouvoir utiliser la bête 

Bonjour,

Merci Pierre 👍à première vue il y a quelques différences de fixation du premier silencieux mais surtout la position de la bride de connexion avec le tube de la tresse n'a pas l'air d'être orientée pareille  pouvons nous nous fier à la précision des dessins ? 

Je pose cette question car j'ai trouvé en neuf sur le net la ligne des deux silencieux pour un TD6 2.8l à un prix très correct et cela aurai bien fait mon affaire 

Je ne sais pas quoi faire ! 

Merci de votre aide 

Bonsoir à tous,

J'ai également perdu le dernier silencieux tout le tube est oxydé et percé 😭sur mon Y61 3l

Par contre je me pose la question suivante est ce que la ligne des 2 silencieux est la même pour le Y61 3l et le td6 2.8l ?

Merci par avance pour vos réponses 

Il y a 18 heures, piersophie71 a dit :

Sympa la remorque, elle a quelle charge utile ?

Bonjour,

S'il s'agit de la remorque agraire c'est une remorque IH avec une charge utile de 3T

Pour la remorque mini pelle attelée derrière le Troll charge utile 2.6T

Bonne journée @+ 😎

Bonsoir à tou(te)s,

Petite sortie vacances dans l'Aubrac avec ma Chérie 😍 et le Troll 😎 !

Bonjour à tous,

Ce week-end petite sortie transport avec le Troll histoire de ramener une ferraille de plus à la maison 😊😎

Bonsoir,

Année 2002 et 007731

@+

il y a 49 minutes, Ghislain36 a dit :

 

Lequel a raison ? 

Bonjour,

Tel que c'est écrit les 2 pensent que ce sont 2 sièges séparés et non une banquette !  enfin le premier s'interroge ! 

Le 03/11/2017 à 14:14, Le Peyrousien a dit :

Bonjour,

J'ai le même souci sur mon Y61 plus de compteur horaire et kilométrique.

Y a t'il un fusible sur le circuit électrique entre le capteur de la boite de transfert et le compteur ?

D'ailleurs quel est le circuit électrique capteur direct compteur ou bien y a t'il des éléments intermédiaires ?

Merci pour votre aide

Bonjour à tous,

Problème résolu c'était le capteur qui était HS 

Quand tu veux tu n'es pas loin  par contre je ne suis pas un adepte du franchissement je ne pourrai pas te suivre 

Le 17/01/2018 à 07:39, Niamor a dit :

on était du côté de St Pardoux y'a pas mal de chemin sympa et en poussant au mont d'Ambazac aussi.

Ha ok, merci, je suis plus au sud à coté du mont Gargan un peu de dénivelé par chez nous aussi ! 

Bonjour,

Sympa la vidéo 

Dans quel coin du Limousin ? 

Il y a 21 heures, JeyTroll a dit :

Avec ça tu passes tranquille dans les bourbiers 

Bonsoir JeyTroll,

Tu passes les bourbiers mais parfois t'y restes aussi 

Il y a 21 heures, Pierre Grosjean a dit :

un que j'aimerai bien revoir et surtout entendre c'est le MAP avec son moteur 2 temps à pistons opposés ....

Bonsoir Pierre,

Effectivement le MAP est bien particulier avec son moteur un peu spécial !

Je connais ce tracteur mais je n'en ai jamais vu fonctionner je ne connais pas son bruit 

Par contre je possède son successeur le DA 50L 

@+

il y a une heure, ouargla a dit :

j'en ai vu en expo dans un hangar à Frayssinet le Gelat : tu connais ? 

Bonsoir Ouargla,

Je connais le musée de Salviac non loin de là mais pas celui de Frayssinet. 

Il y a également Cazals qui organise tous les 2 ans en août un rassemblement de vieux véhicules !