PHIL 95
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apres c'est aussi vrai que dans d'autres cas, le "large" a ses limites, dans certains bourbiers la ou "l'etroit" ira chercher plus profond.
avis partagés donc ca depend surtout ce que tu fais avec
slt
le bourbier.........j'en mange
comme tu le dis le 235*85*16 creuse mieux.......et tellement mieux que c'est les ponts qui touchent
c'est toujours une question de compromis entre assez large et pas trop large.
actuellement en 235*85*16( et ça fait longtemps....) , je cherche a passer en 285*75*16 pour 2 raisons :
- gagner en largeur et arrêter de déposer les élargisseurs d'aile (en plastoc) dans les bourbiers trop serrés , un appui sur le flanc du pneu est pour moi meilleur que sur les ailes , ça n'abime rien et la progression n'est pas stoppée.
- recuperer un peu de voie pour compenser la rehausse.
voila , ce n'est que mon avis , mais.............c'est le mien
a+
domdom
Une voie intermédiaire consiste à rouler en pneus "étroits"
235/85 ou 255/85 voir 265/75 mais avec des jantes à déport(-25 ou +)
afin de protéger les passages de roue et de récupérer de la largeur salvatrice en devers!
mais comme toujours c'est une histoire de compromis.
Je suis en 265/75/16 et si c"était à refaire je roulerai en 255/85/16=> gain de 2 cm sous les ponts
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voilà le trol de mon papa donc c'est un 61 acheté en janvier 2005
les modifs:
un kit +5 ironman
ski avant
schnoerkel
gps 276C
galerie
pneu bf mud (j'ai oublié la taille )
et je crois que c'est tout donc la bete
Pourrais tu me donner le prix le type pour le kit +5 ironman
et le schnorkel .
D'avance Merci
tu as raison c'est un model 2004 mais acheté en janvier 2005 un invendu
pour le kit de mémoire autour des 800€ attention le kit monté sur le trol est prévu pour un long, erreur du fournisseur on a eu l'info qu'aprés l'avoir monté donc comme il choisi des ressorts dur à l'arriere la rehausse est plus importante que +5 puisqu'il est aussi que mon 60 alors que j'ai un +6 et un body +5 pour le prix du schnoerkel 265€ voilà
Merci pour tes renseignements , pour le 2004 ton pere a du negocier une bonne remise j'espere.Mais entre 2004 et 2005 pas de difference si ce n'est sur l'estetique,mecaniquement je pense qu'ils sont pareils.
Une toute petite modif puissance et couple sur le moteur
160 ch au lieu de 158 ch
380 nm au lieu de 354 nm sur la boite meca, bva inchangée
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Une antenne incorporée, d'ailleur ton pare brise doit etre legerement teinté en brun
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Sympa ton long, ni trop ni trop peu.
Petite question, ta plaque , elle est rivetée sur le capot ou sur la calandre?
J'ai fixé des bouts de corniere en alu sur la partie haute de la calandre. Et j'ai ensuite riveté la plaque sur ces cornieres. Comme ca j'ai juste l'espace pour passer la main et deverouiller le capot...
Merci, je garde l'idée pour plus tard
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Sympa ton long, ni trop ni trop peu.
Petite question, ta plaque , elle est rivetée sur le capot ou sur la calandre?
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mais cette modif est pour un Y 61 !!! valable pour un Y60??
je ne comprens pas ton post "phil 95"
désolé pour toi, mais celui qui à modifié mon post comprendra!
en fait sur ce post il y avait un lien vers un autre forum ou le proprietaire d'un patrol venait de trouver la réponse au même probleme
que toi.
De toute facon, Pierre t'a trouvé la bonne solution
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j'aime moyen que l'on modifie mes posts
il y a une fonction MP sur le forum !
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+1 François STP
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pour le moment, moins de choix de pneu et des prix prohibitif cher certains marchand, mais les choses évoluent très vite les montes en 17 sont déjà religions au USA donc sûrement plus de choix en 2008. En fait le point noir c'est le prix de la jante 1004€ TTC
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Désolé je n'avais pas encore vu ton post .
Ton pneu est en 275 /65 /17 sur une jante 8x17
donc 315 c'est un peu large 8.5 mini selon goodrich
et pense au roulements, du 35 cela commence à faire beaucoup a entraîner, sauf si tu envisage de changer les couples coniques
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http://www.allopneus.com/F7_P.asp
une offre parmie d'autres, mais selon bfgoodrich le 315 se monte sur une jante de 8.5 à 10 et la jante alliage nissan est en 8 x17
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Tout simplement chez NINI environ 200 € HT plus peinture et pose . A voir sur le troll de PAPY
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il y a 6 mois j'ai eu les mêmes symptômes, c'était le filtre à Gazole
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Je crois que ce sont des 35 12.5 17 cooper STT sur des mickey thomson deport 44
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Je te confirme, pour l'avoir fait en franchissement il y a 2 mois avec un 60 une casquette "doucement"par l'avant, le pavillon est bosselé,
mais l'habitacle est nickel. Par contre, il y a un gros danger avec le contenu du coffre comme le gentil compresseur rangé dans une caisse plastique avec couvercle dans le coffre, il se transforme en superbe projectile !
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Est-il possible de connaitre le garage et le tarif de ce superbe travail stp
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je pense au reservoir de lave glace
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je pense au reservoir de lave glace
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Fred, vérifie l'intérieur de ton passage de roue, le problème vient peut être de la. Ce petit problème est très courant sur le 60. A bientôt
Au fait l’auvergne ?
Intéret des pneus larges?!
dans Pneus et Jantes
Posté(e) :
presque, sauf que selon BF pour le mud
255/85/16 = 33.3 pouces soit 84.58 cm
33/12.5/15= 32.8 pouces soit 83.31 cm
bon d'accord je chipote