fredx

Merci pierre je refais un plein et je donne des nouvelles

avec ces pneus tu tires +long que l'origine donc tu consommes + profil route ?

Re. débitmètre nissan monté ce soir, je reviens de faire mes essais et ben savez quoi ça marche carrément mieux en reprise rien à voir et mon turbo souffle un peu plus à bas régime en 3 j'ai 100 g d'écart par rapport à hier sur le mème parcours, en 4 et 5 c'est plus flagrant on sent le boost tout de suite, c'est des chevaux pas des poneys. La grosse difference, c'est niveau souplesse, le moteur est plus franc à l'accélération en bas régime je dirais plus "élastique", là où il se trainait avant maintenant ça passe tout seul et chez moi c'est vallonné, on n'appelle pas ça le Haut Pays pour rien.

Pierre a totalement raison rien ne vaut le débitmètre d'origine, maintenant l'adaptable c'est boite à gants. Reste plus qu'à voir la conso ...

Mais si l'injection n'a pas assez de débit à un moment donné moins de charge donc moins de pression ? je me trompe ?

Oui ça je sais il faut le tester à chaud, avec la dilatation ça peut s'amplifier ! Mais avant d'en arriver là faut que je teste un débitmètre d'origine Nissan

moi aussi taille origine mais en all terrain les pneus, que de la petite route je ralentis et relance très souvent. A 600 km il me reste 1/4 du plein mais j'ai gagné 100 bornes par rapport au dernier plein et avec un débitmètre adaptable. Je reçois celui d'origine début semaine je précise que mon moteur est refait depuis 3000 km je sens que ça se libère ça peut expliquer tout ça aussi je le vois régulièrement sur des tracteurs neufs qui consomment pas mal au départ et après 500 h ça baisse l'écart est parfois de + d'1 litre à l'heure pour le même travail. mais faut dire que je préférerais sortir des chiffres comme les tiens ...

J'attends l'avis de notre expert qui n'est autre que pierre

fait avant et après c'est quasi identique avant de tester l'intercooler je vais remettre une plaque pleine à l'egr et faire l'essai avec mes 2 débitmètres par curiosité car les investigations me semblent intéressantes. Par contre cet aprem essai en stabilisé en 2 à 100 km/h il pousse à 0.5-0.6 en permanence jamais de chute à 0

Pardon en 5 à 100 km/h car en 2 à cette vitesse

Comme je le pensais mon moteur consomme moins, cet après-midi balade en famille suis à 600 km l'aiguille de la jauge est pile à cheval sur le dernier trait blanc avant la zone rouge donc c'est pas mal je pense. Le dernier plein à ce kilométrage j'étais dans le rouge.

moi 380 bornes uniquement en route de campagne suis rarement à 90 en stabilisé plus de 5 mn, je joue pas mal avec les rapports mais je n'appuie pas beaucoup sur la pédale de droite. Je pense que comme dit pierre serait plus dans l'usage facteur mais moi j'ai pas l'autocollant arrêts fréquents

essai réalisé ce matin, mon turbal pousse au maxi à 1 bar après avoir desserré la butée des aubes d'1/2 tour et c'est très bref seulement au dessus de 3000 trs en 4 à 1500 trs j'appuie à fond il sort 0.4-0.8 pas +en 3 grosses montées en régime au dessus de 3000 0.9 à la décélération je tombe direct pas de montée à 1 bar comme vous avez sur les vôtres. J'attends le débitmètre d'origine pour comparer mais je soupçonne une fuite à l'intercooler, mon mano est un Prosport digital de chez euro 4x4 je n'ai jamais de mise en sécu car egr bouché et 3 trous de 4 mm, j'ai fait comme pierre, après avoir percer les trous je trouve que ça marche mieux moins de creux à bas régime moteur +souple voila pour moi j'attend vos avis

je précise le turbo est neuf

L'air est compressible, l'eau ne l'est pas mais débit et pression sont 2 choses bien différentes

J'ai déjà commandé le capteur de vitesse sur le transfert et c'est du nissan dans sa boîte d'origine, de toute façon le site fonctionne sur référence constructeur il n'a pas ses propres réf comme d'autres qui vendent de l'adaptable

aiguille au milieu c'est 400 km mini sur route ou autoroute à 130 GPS, j'ai vu faire 450 ....

Mais dès l'usage facteur c'est .....

c'est pour ça que je suis ton conseil, je pars sur de l'origine surtout que tu as déjà fait l'expérience.

Vu le prix où je l'ai trouvé ça vaut le coup, je dois le recevoir lundi on verra.

Cet aprem je monte le mano comme ça je pourrai comparer les valeurs avec les 2 débitmètres ce serait intéressant de savoir ...

mano digital ou analogique ? le capteur de pression turbo sert juste à mettre en sécurité au dessus des 1.2 bar (pierre me reprendra si je me trompe) un ic percé tu perds de la pression mais ça s'entend et c'est assez gras autour. Pression prise avant ou après l'ic ?

Point dur, je parlais de la biellette qui commande les aubes, voir à la main si elle se déplace facilement, il y a une résistance avec le poumon mais on y arrive

en effet je m en etait rendu compte quand je les ai change, les 4 sont neufs avant c etait des bridgestone dueler et il consommait moins...on neglige souvent cette piste mais c est primordial. 1l/100 de + ça parait rien et c est beaucoup en meme temps

j'ai déjà vu en action cette machine, odeur à l'échappement insupportable (et pas le pif collé au pot) moteur qui cogne assez fort pendant l'injection du produit mon avis est que selon l'état du moteur ça tient du coup de poker ça passe ou ...

Après ça je crois qu'une bonne vidange s'impose

Merci pour ton retour .. en effet j'ai la même chose que toi sauf que mes valeurs sont entre 0 et 1.. quand tu es à 1,5 est-ce que ton ECM procure la coupure ? Ou alors as-tu débranché ton capteur de pression ?

entre 0 et 1 si pas de point dur niveau biellette turbo voir la précision du mano

je monte un mano sur mon 3l demain, dès que ça tourne je te tiens au jus mais je pense que t'es dans les bonnes valeurs. si je suis un peu bas en pression j'essaierai de régler la butée des aubes pour voir la difference de comportement, mon but est d'atteindre 1.1 bar au max 1 bar serait idéal, plus ne sert à rien car la pompe n'enverra pas plus de gasoil et la pompe sera en sécurité

salut pierre. il se libère doucement. Les pneus c'est des Hankook mixte, dimension d'origine, pour les trajets que de la route de campagne très peu de nationale ... je dois pas être trop mal niveau conso mais si je peux optimiser le jeu en vaut la chandelle. et comme ça je met l'adaptable dans la boite à gants en cas de coup dur

au fait ce week end je monte mon mano turbo reçu ce midi de chez notre partenaire j ai repris ton idee qu elle etait bonne de la plaque sandwich vais pouvoir faire du reglage...

ok merci pierre je fais ça et je te tiens au jus. Si c'est pas dans les temps je l'équipe au protoxyde d'azote

faut dire que pour la conso je le trouve un peu mou à demi-plein aiguille pile au milieu j'étais à 380 km sans tirer dedans mais mon moulin est juste refait j'ai déjà baissé en cono par rapport au plein précédent

hello, d'après vous avec un débitmètre d'origine je vais sentir la difference niveau pèche et conso ?

merci de vos réponses

décapé au nettoyant frein par petites pulvérisations, laissé sécher, puis un coup de nettoyant contact me suis dit que ça ne risquait pas grand chose d'essayer

salut tout le monde. je re déterre j'ai toujours mon débitmètre qui fonctionne mais par curiosité j'ai nettoyé celui d'origine et j'ai été faire un tour : les premiers km c'était mou et d'un seul coup ça a marché le patrol était devenu un vrai missile, moteur plus rageur et beaucoup plus de couple mais ce n'est pas le sujet.

je me suis mis en quête d un débitmètre d'origine et ... j'ai trouvé, 113 euros port compris, je mets le lien ça devra en intéresser plus d'un j'ai déjà commandé sur ce site le capteur de vitesse sur la boite de transfert, c'est de l'origine nini !

Si mon message n'est pas autorisé je laisse le soin à nos modérateurs d'effacer le lien au passage, merci de votre investissement sur le site.

https://partsouq.com/en/search/all?q=22680ad21A

tu m'étonnes la cx c'était sous garantie cnh c'est arrivé plusieurs fois le coup de la pastille. L'autre c'était du payant le tout en pleine campagne et un dimanche, j'ai démonté de nuit plus les pièces etc ... j'te raconte pas la douille ... tu vois ce que je veux dire