Gio68

Oui ! moi j' y ai goûté et j' aurai préféré m' en passer ..... avec un moteur de 118000 Kms sur un troll de 133000 Kms car le moteur avait été changé en rappel Nissan à sa sortie ....

Bienvenue, d’ ou es tu ?

Très important de changer les injecteurs autrement casse moteur assuré !!

Salut , combien de kms KMS ton Patrol ??

Tu es d’ ou dans le 45 ?

vois ici : sinon : mécanique / préchauffage et un peu de lecture et tu trouveras certainement !! Bon courage !!

Moi un Y61 long de 06/2000 N* 3134 avec 133300kms avec moteur refait pour pistons percés 😢 , mais je devrais le récupérer sous 15 jours maxi 😀😀

Oui mais à priori là plus rien ? n’ aurais tu pas déconnecté un fil ou couper ou abîmer en le manipulant, suffisamment pour que cela ne fonctionne pas ? Des fois sans s’ en apercevoir on crée un problème et après cela ne fonctionne plus ! puisqu’ avant cela marchait difficilement, avec des bougies neuves cela devrait fonctionner correctement...

Comme dis au dessus , il n' y a pas de raison que cela ne fonctionne plus du tout , certainement un oubli dans le remontage ou un mauvais remontage... Il y a certainement la doc technique sur le site qui te permettra de vérifier que tu n' as pas fait d' erreur , par ici: https://www.patrol-gr.net/forums/forum/78-la-bible-de-pgr/

Pier-Sophie, c' est un ancien , il a 576 messages....

Ton pote devrait s' inscrire sur ce forum et même en prémium, il y a beaucoup de choses qui pourraient lui être bénéfique !!

Il est clair que c' est nécessaire pour la sauvegarde du moteur, mais pas dans les précos constructeur et c' est pour cela qu' il y a fréquemment des casses moteurs , et je sais de quoi je parle !!

Tu devrais trouver ce qu' il te faut ici: https://www.patrol-gr.net/forums/forum/79-y61-30-l/

Salut à vous , les données ne sont pas fiable, les quantités d'huile moteur ne sont pas les bonnes, il vaut mieux trouver les fiches techniques sur le forum qui seront bien plus fiables ! Et bienvenu à toi !! Salutations.

Resalut, le niveau d'huile au dessus de quelques millimètres ne doit pas être dramatique , enfin cela dépend de combien de mm 😂 Pas de chance car il me semble que tu viens de l' acqérir ...!

Salut bienvenu à toi, d'où es-tu ?

Normalement sur les sites de vente, il y a des détails techniques avec les côtes etc....

Quels sont les différences sur les 2 modèles commandables ? Ne peux-tu pas identifier ce qui les différencient et éventuellement rechercher celle qui est identique à la tienne ?

Oui culasse montée mais moteur sorti, car moteur en place il ne dois certainement pas y avoir la place pour passer le taraud ? Le taraudage est la meilleur solution avec raccord monté au tube étanche ......

Oui cela serait intéressant ... Ange91, on est presque voisin !

Bravo à toi !!

Oh putain 😨 !! désolé .... je n' ai pourtant pas vu ce film idiot 😂

La galère , c'est qu' en cherchant en éclairant comme il faut sur un moteur tout propre, et bien on ne voit pas d' ou vient ce foutu suintement ... Même vendredi soir en le laissant tourner , pendant + de 20 mn et bien rien... et maintenant 1 goutte à peine , et si il ne tourne pas , rien !! Je ne fais pas redémonter , trop chiant, je vais prendre la solution de Tuche et on verra à la longue ... J' espère le récupérer cette semaine cela dure depuis 12/2016!!!

C’ est un injection direct ? ne devrais-tu pas te poser la question de changer les injecteurs à ce kilométrage ??

Il me semble que c’ est dans cette concentration dans les années 90, un gars que je connaissais, avait gagné un 883 à une tombola , il me semble ....