Cauet

Salut amis patroleurs, Après une longue absence due à un changement de vie et un grand manque de temps et....... . Je suis de retour sur le forum. Je n' était pas sans patrol, car oui j' ai toujours mon vieux y60 long,toujours fidèle au post mais qui depuis un bon moment ne me sert plus qu'au travail et à quelques trop rares évènements comme le téléthon et quelques roadbooks. Je passais de temps en temps consulter la bible mécanique qu' est ce site mais cela sans poster. J'ai pu au passage constater qu'il y a toujours autant de monde qu' avant mais aussi beaucoup de pseudos que je ne connais pas. C' est pourquoi j'ai décidé de faire un petit tour par le bistrot pour payer une tournée à tous ces "nouveaux",ainsi qu'aux anciens. Alors je lève mon verre et dit: TAVERNIER!!! A BOIRE!!!! sans oublier le s'il te plais bien sur.:betm13:

Bah dis donc, ça en fait des trols tout ça !!:2 (24):

Tu l'as acheté dans quel garage si ce n'est pas indiscret ??

Bonsoir trol 56, effectivement ce 61 est mon ancien trol, je l'ai fait reprendre dans un garage il y a quelques mois pour l'achat d'une plate. Il me faisait double emploi avec mon 60 long que je garde pour tirer ma pelle de trois tonnes.

Bonjour, en toute objectivité, si tu destines ton engin à faire du bois et aller aux champignons,le 3.3 est plus adapté. Il est de plus beaucoup plus solide du fait de ses ponts rigides.(et son moteur est increvable.) Car rappelons que le terrano est triangulé à l' avant. Après c' est toi qui voit, ne vas pas divorcer pour un bahut.:2 (15):

merci les amis.

Malheureusement, je n'avais pas l'apn avec moi, j'étais en camion, je revenais de livrer une machine que j'ai vendue. En tout cas, je n'avais jamais vu autant de 4l en si peu de temps.

Je les ai croisées sur l' autoroute Jeudi dernier, en revenant de charentes maritimes, ç' est impréssionant de voir autant de 4l d' un coup en convoi. :2 (24):

Salut Pierre, éffectivement, il y a un long moment que je n' étais plus actif sur pgr, non pas que je n' ai plus de trol ou que je fasse la gueule, mais parceque mon ex femme me pourrissait la vie en utilisent tout ce que je pouvais écrire ou poster contre moi. Et oui, elle pense que si je fais du 4x4 c' est que je suis riche et que par conséquent il faut lui donner une pension plus grosse. De plus, elle m' avait volé mon 61, j' ai mis deux ans à le récupérer par le biais de la justice, donc pour mèttre toutes les chances de mon coté, il fallait faire le mort . Voilà, en gros vous savez tout. Mais maintenant, je compte bien ètre plus présent sur le site.

Salut mon ptit lolo, J' avais pas eu l' occasion de l' écrire, il est beau ton trol !! Quand est ce que tu viens nous le présenter ? ça fait un bail qu' on s' est pas vu. Passes le bonjour chez toi.

Chez moi ça roule, je sais pas si tu sais mais j' habite plus dans le 77, maintenant je suis en vendée. Et toi, la petite famille ça va ?? J' ai plus ton téléphone, faudra que tu me le refilles que je puisse t' appeler à l' ocase. En tout cas, ton 4x4 c' est du lourd, t' as fait du super taff. Tu passeras le bonjour au yeuv et à l' Olive. A bientot.

Salut ma poule, il a bien changé ton 60, faudra que je monte dans l' oise voir ça un jour. ça fait quelque années que je ne suis pas venu.

le bocal du maitre cylindre n' a pas été vidé.

Une durite qui se pèle ? Dans ce cas il y aurait fuite ? et donc air dans le circuit, mais ce n' est pas le cas.

Oui, j'ai l' ABS. La purge a été faite conformément à la doc nissan. La pédale va au fond au premier coup et dès le deuxième le véhicule freine normalement.

Bonsoir Pierre, Non, je n'ai refait qu'un seul, il n'y en avait qu'un de grippé. Crois-tu que le mal vienne de là ? En tout cas, l'étrier refait ne fuit pas et il n'y a pas d'air aux purges.

Je reviens à la charge avec mon problème, donc purge impossible depuis réfection d'un étrier. véhicule déposé au garage depuis une semaine, eux ne comprennent pas non plus, pas de fuite nulle part, verdict : c'est peut-être le maitre-cylindre qui est mort, mais c'est pas sur que ce soit ça. problème, c'est qu' il y en a pour environ 500 euros avec la main d'œuvre pour ne pas connaitre le résultat.

Merci Pierre. Mais dis moi, lorsqu'ils disent de déconnecter les actionneurs d'ABS, ils parlent bien des connections électriques sur la centrale ABS ? Si oui, j'ai fait comme indiqué et toujours pas de freins. Pourtant je n'ai plus une bulle d'air au purgeur.

toujours pas réussi à purger. C'est bien la première fois que je me fais autant chi*r. Je ne comprends pas que Nissan ait fait des bouchons aussi cons. Comment tu fais quand tu es en rade au milieu de nulle part ?? ça vaut vraiment rien ces maudits 61 !!

Merci, super l'idée du bouchon. J'ai un appareil à purger pneumatique, mais le 60 et le 61 ont des bouchons spécifiques. Je vais m'inspirer de ton idée pour réaliser une purge correcte sur mon gros.

Bonsoir, suite à la réfection de mes étriers avants, je me retrouve devant un problème. j'ai beau purger et repurger, rien n'y fait. Pourtant je n'ai aucune fuite. de plus, ce n'est pas la première fois que je me lance dans ce genre de travaux, des étriers de Baroud et de 60, j'en ai refait je ne sais combien de fois. Je commence à le maudire ce 61. ça ne vaut pas un vieux Baroud.

Bonjour Pierre, Pour avoir participé à la croisière blanche et donc eu l'expérience du chainage, si tu n'as que deux chaines, mets les à l'arrière.

Mais si ça braque un baroud en trial. Le seul binz c' est d' en trouver un propre en carosserie. Pis question confort bah c' est des lames de ressort.

Tu te mets à la meule mon lolo ?? Pas mal pour grimper les trottoirs ta chiotte.

Bienvenue à toi.