Cauet

Ne vous prenez pas la tète les amis, nous n' évoluons pas tous sur le mème type de sol, donc il est normal que nos avis divergent coté pneumatiques. Pour une mème monte pneumatique sur des térrains dont la structure du sol sera différente, les avis seront forcément partagés. Il faut également prendre en compte l' expérience du conducteur, qui dans bien des cas fait la différence, ainsi que le niveau de préparation du véhicule. Perso, j' ai plusieurs trains de pneus selon les térrains que je fréquente. Ceci dit, je n' ai encore jamais vu de pneus miracles adaptés à tout type de situations.On trouve toujours des limites à tout. Je pense qu' il faut avant tout orienter nos choix respectifs vers l' utilisation que l' on fait de nos 4x4.

Le genre de vidéo qui laisse rèveur . Ah si j' avais les moyens de participer à ce genre d' évènement ! :2 (25):

Merci pour vos réponses.

Salut à tous, j' aurais voulu savoir si le procédé de tension de la courroie de distrib est le même sur le 61 td6 que sur le y60. Merci .

Voilà une tite photo du pépère en croisement de pont .

Vous avez du passer une bien bonne journée . J' espère pouvoir ètre présent la prochaine fois .

Comme promis, voilà la photo que Franck réclamait.

Un troll gris et rouge ??? Ah oui, je vois ce que tu voeux dire . Tu parles de cette petite mare d' eau dans laquelle j' tenté d' apprendre à mon baroud à nager . Je vais essayer de la sortir de mon téléphone .

Magnifique ce joujou !! Prends en grand soin, ça ne court plus les rues ces machins là .

Moi, je suis contre l' alcool au volant.

Belle vidéo .

Je partage entièrement ton avis . Pour ètre sur de la qualité, certains diront que je suis fou, mais je prend toutes mes pièces détacvhées chez nini . Je vous accorde que c' est très cher, mais au moins, on est sur du truc .

Ou sinon, tu déposes la partie haute de ton cache distrib et tu vois dirrectement le model de courroie à commander. Car la différence entre les deux références s' opère au niveau des dents de la courroie (il y en a une à dents arrondies et l' autre à dents carrées.)

Merci Pierre .

Bah alors ?? C' est tout ce qu' on a comme photos ??? Pourtant il y en avait du paparazi .

Salut les amis, Voilà, je dois faire la distrib sur mon td6 et j'aurais voulu savoir si le procédé de tension de la courroie est le même pour le 61 que pour le 60. Par avance merci .

Bravo et merci à François et les aures copains qui nous ont permis de passer ce weekend inoubliable !! Comme d' hab une embiance chaleureuse, des chemins magnifiques, des souvenirs inoubliables .

Salut l' équipe du site , Voilà, j' ai un problème avec ma boite de réception MP, elle m' indique sans arrèt un message non lu alors que ce n' est pas le cas. De plus, apriori, les MP que j' envoie ne sont pas réceptionnés par leurs destinataires. Quelqu' un pourrait t' il remédier à ce problème ?? Par avance merci .

Sur le 61 de ma femme, qui est équipé de jantes alu d' origine, la roue de secours est en alu . Il est de 2002 .

Cool, Mettez nous vite d' autres photos !! Au fait, c' est quoi le jeu de la balle de golf ??

C' est vrai que pour l' avoir vu de très près, il en impose ce troll !! Une belle bète quoi .

Santé à toi aussi .

D' après les photos que tu as mis en ligne, vu la torsion de tes lames de ressort, je pense que se sont tes Z boxs qui limitent le bon développement de tes jumelles . Lorsque tu mets ton véhicule sur un pont, il parait logique que les jumelles s' ouvrent normalement, car les contraintes ne sont pas les memes qu' en croisement sur le terrain.

Effectivement, Moi aussi je roule sans barre stab depuis un petit moment maintenat et je sens pas trop la différence sur la route, meme en roulant assez vite .

Et as tu essayé de supprimer tes Z boxs pour voi si ça ouvre pas un peu plus, parceque la combinaison Z boxs plus jumelles révolvers est peut ètre la cause de ton problème . D' autre part, n' as tu pas trop sérrées tes jumelles ?