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Boby

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Messages posté(e)s par Boby

  1. Perso je conseille , et je vai toujours chez "Ali El Cojo" Auberge Atlas des Sables ( à 600 m des dunes , sur la piste qui descend en parallèle de la route goudronnée , 3 km avant Merzouga)

    Accueil sympa , prix 150 drm / pers. en demi-pension , Grande salle ambiance déco "Dakar" , beaucoup de pilotes s'y rendent lorsqu'il sont en reco.

     

    Pour obtenir les coordo. GPS de l'Oasis , tu peux leur demander par tél:(00) 212 617 390 41 ou bien : ali@auberge-oasis.netROBERT

  2. Pas de panique , j'ai eu la même chose sur mon ex GR 60 ...et j'ai fait + de 40000km sans souci , sauf de refaire le niveau de LDR tous les 1000 km :2 (11):

    Je précise que sur ces 40000 km , il y eu 2 Maroc en condition chaleur , pistes ...

    Donc, pas de problème , ce qui ne t'empêche pas de faire une bonne purge du circuit (chauffage ouvert) en faisant attention de ne pas casser la petite vis blanche en plastique , à ce propos prends-en une d'avance chez Nini ...., de contrôler tes durits , de mettre un Bouchon de Radiateur NEUF (très important) , et de mettre un kélorstat NEUF :2 (11):

    ATTENTION à la qualité du LDR :2 (11):

    Certains sont corrosifs envers le bloc moteur , ayant pour effet de "ronger" légèrement le bloc à la jonction joint de culasse , culasse ..et là ... :2 (20): pas bon :2 (11):

    Voilà, pas d'inquiétude ...fais déjà tout çà ... :2 (26):

    ROBERT

  3. Pour les leviers , bin ils sont plus bas de 4 cm , donc le mieux c'est de les rallonger (en tout cas le levier de vitesse ) , de faire une petite découpe dans la tôle sinon ton levier va toucher , de virer la partie basse du plastique qui est autour du ventilo, sinon çà touche (ou peut toucher) ...

    Et un conseil , n'oublie pas de RESSERRER Régulièrement les boulons de ton Body...

     

    ROBERT

  4. Perso, je suis allé 12 fois au Maroc , et toujours seul :2 (11):

     

    Aucun souci , et c'est la meilleure manière de "pénétrer" la population :2 (11):

     

    Pour nous donc, toujours à un seul véhicule partout ...(ex:sud de Taouz...)

     

    Et surtout pas besoin de GPS , j'utilise le "Pifchouilla" avec une boussole :2 (19):

     

    Maintenant je conçois qu'avec des enfants on prenne certaines précautions.

     

    ps: Salut "darius37" , nous sommes voisins ... (Saint Cyr) :2 (17):

     

    ROBERT

  5. Bonjour

    Qui peut confirmer avec certitude les cotes pour la fabrication de mes cales de boîtes :2 (18):

    Donc, pour un Y 61 TD 6 COURT :2 (11):

    Car il semblerait qu'il y est plusieurs modèles :2 (22):

     

    Ci-dessous:

    calesdeboitelk4.jpg

     

    Puis un autre modèle :

     

    caleboitey61_193.jpg

     

    Donc des cotes différentes :

     

    - 120 contre 130

    - 83 contre 84

    - 57 contre 61

    - 98 contre 102 :2 (18)::2 (18)::2 (18)::2 (18)::2 (18)::2 (18):

     

    Merci de bien vouloir me donner le bon modèle pour 61 Court TD 6 :2 (14):

  6. moi avec de la cale de 12mm ( pas suffisante tout a fait d ailleur pour mon +6 sur mon 61 court) , je GALERE avec les vis pour les faire mordre dans le filetage et les serrer = elles sont trop courtes.

     

    Je vais demain ou lundi en acheter des plus longues.

     

    Bye bye

     

    Salut "crusty" , tu as mis combien en épaisseur de cales pour ta réhausse :2 (18):

    Moi, j'ai 15 mm , mais çà grogne et le roulement de sortie de boîte ... :2 (20):

    Merci, donc de me dire comment tu as résolu le problème :2 (11):

    ROBERT

  7. S'il broutte uniquement au démarage ...celà peut être les bougies , le relais de préchauffe ou le calage de la pompe.

    Dépose une bougie, tu la branches et contact , à l'extinction du voyant de préch. , elle doit être rouge :2 (13):

    Si , comme la plus part des 61 , tu es obligé d'attendre que le voyant rouge d'Air Bag s'éteigne pour démarer sans "boîter" ce peut être un mauvais calage de la pompe ....

    Si il continue de broutter en roulant, ce peut être un mauvais G.O, (tiens au fait as-tu purgé le décanteur d'eau :2 (18): ) , mais ce peut être aussi les injecteurs, le calage de pompe , la pompe qui commence à chier ... :2 (20):

    Le mieux serait peut-être l'avis d'un diéseliste...un Vrai :2 (11):

     

    Tu peux aussi demander l'avis de "Pierre GROSJEAN" ici sur le forum , de + il est des Vosges... :2 (19):

    ROBERT

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