Aller au contenu

olivegr34

Pas de rayure
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Messages

    219

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par olivegr34

    Moteur bmw v8 dans patrol y60?

    dans Le Patrol de A à Z

    Posté(e) :

    Il n'y a aucune agressivité

     

    A partir du moment ou tu es équipé, tout est possible.

     

    Il y a telement de membres qui posent des question pensant que tout est interchangeable comme du Lego ....

     

    Tu dis que je répond sans savoir, erreur, je sais tres bien que ce montage est possible, mais passera forcement par la réalisation d'une plaque entre moteur et boite.

     

    J'ai deja réalisé de tels montages mais il me parait inconscient de dire sur un message de forum, que tout est possible sans probleme sans connaitre les competence du membre qui pose la question.

     

    Tu est peut etre tres doué, mais nous ne pouvons pas le deviné, et en cas d'accident grave, il est tout a fait possible de se retourné contre les mauvais conseilleurs, surtout si il y a des traces écrites

     

     

    ok pas de soucis :betm13:

    Moteur bmw v8 dans patrol y60?

    dans Le Patrol de A à Z

    Posté(e) :

    Ne rêve pas

     

    Si tu te sens capable de monter un V8 BMW dans un patrol, tu ne devrais même pas poser la question et savoir comment faire l’adaptation

     

    A partir du moment où tu poses la question, considère que c'est parce que tu ne pourras pas réaliser une telle opération.

     

     

    moi je trouve que c'est le message ci dessus qui est agressif...:2 (21):

     

    mais c'est vrai que ma réponse n'était pas très sympa :2 (20): donc 1 partout !

     

    Merci pour les éléments de réponse déjà apportés. Et je retiens l'idée de Charles sur le v12 (pourquoi se contenter de 8 quand on peut en avoir douze :2 (26):)

    Moteur bmw v8 dans patrol y60?

    dans Le Patrol de A à Z

    Posté(e) :

    J'ai jamais dit que je voulais le faire moi-même :2 (21):... C'est d'ailleurs pour ça que je pose la question car l'adaptation sera alors bien plus simple et moins coûteuse :2 (15):

    quelques sorciers savent faire des miracles pour pas trop cher par chez moi mais faut leur tracer les grandes lignes...

     

    Quant à la route c'est évident. Si je veux un V8 bm, C'est pas pour aller promener maman le week-end !

     

    donc tu me réponds mais t'as aucune idée de la réponse c'est simplement pour donner des leçons ...

     

     

    À+

     

    Ps : puisque ma question te parait stupide, je poserai la question à Charles31 qui doit avoir la réponse. Il a déjà mis du V8 de Range avec boîte de troll.

    [vends] patrol y 60 prépare

    dans Patrol's à vendre

    Posté(e) :

    Si ça intéresse quelqu'un je vends le miens 5000 € ferme. 215000 km. Modèle 1994 , avec radiateur huile

     

    Voir détail de l'evolution et de la préparation ici:

     

    http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=43912

    J ai rien a cacher , il a fait du TT mais il a toujours était très bien entretenu. Je déteste les engins qui ne tournent pas nickel !

     

    Patrol très efficace en TT mais un peu froissé au niveau des ailes arrières!!! :2 (15)::2 (14):

    Mécanique régulièrement entretenue mais probablement problème de culasse ou de joint de culasse : bullles dans le vase mais véhicule qui marche nickel...

     

    À voir pour amateur de TT

     

    Si personne le veux je le garde mais je m'en suis servie 1 seule fois en 2011 et aucune en 2012....faut bien se rendre à l évidence j ai plus le temps :2 (25): :2 (25):

    [vends] patrol y 60 prépare

    dans Patrol's à vendre

    Posté(e) :

    Si ça intéresse quelqu'un je vends le miens 5000 € ferme. 215000 km. Modèle 1994 , avec radiateur huile

     

    Voir détail de l'evolution et de la préparation ici:

     

    http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=43912

    J ai rien a cacher , il a fait du TT mais il a toujours était très bien entretenu. Je déteste les engins qui ne tournent pas nickel !

     

    Patrol très efficace en TT mais un peu froissé au niveau des ailes arrières!!! :2 (15)::2 (14):

    Mécanique régulièrement entretenue mais probablement problème de culasse ou de joint de culasse : bullles dans le vase mais véhicule qui marche nickel...

     

    À voir pour amateur de TT

     

    Si personne le veux je le garde mais je m'en suis servie 1 seule fois en 2011 et aucune en 2012....faut bien se rendre à l évidence j ai plus le temps :2 (25): :2 (25):

    Y60 : sifflement, pont ou boite ?

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    Ok et merci pour ces photos mais peux tu m'indiquer quel est le roulement sur les photos STP ?

    Ca ne semble pas trop dur a faire car la boite de transfert s'ouvre en deux...

     

    Tu dis plus difficile car il faudra passer un arrache moyeux ou un truc dans le genre pour sortir le roulement, c'est ca ?

    Y60 : chauffe

    dans Chauffe, culasse

    Posté(e) :

    C'est juste qu'a force de lire des commentaires qui disent que les y60 ne dépassent jamais au grand jamais le milieu du thermometre je me dis que le miens doit pas être normal. :2 (22):

     

    Et puis depuis qu'il est reglé au niveau pompe et turbo je suis plus prudent et vigilant :2 (15)::2 (15):

    Y60 : chauffe

    dans Chauffe, culasse

    Posté(e) :

    J'ai peu etre pas assez bien expliqué...

     

    il chauffe que quand on lui tape vraiment dedans donc :soit à fond en forte cotes ou au dela de 130/140 sur autoroute (avec les 33) ou en TT quand on jardine sevère dans la boue (mais avec radiateur propre :2 (15): ).

    En bref quand on est à fond ou presque.

     

    Sinon en usage tranquille et normal, TT, route, autoroute l'aiguille reste horizontale voir légèrement en dessous.

     

    De plus quand je dis ça chauffe c'est au 2/3 et on est encore trés loin du rouge.

    De plus quand je l'ai acheté (il y a 5 ans et plus de 20 000 km) et avant modifs moteur et grosse roues il faisait pareil :2 (26):

    Y60 : chauffe

    dans Chauffe, culasse

    Posté(e) :

    J'ai besoin de vos avis...

    Mon y60 chauffe au 2/3 du cadran lorsqu'il force sur route (en cote à fond ou presque :2 (15): ou en pointe sur l'autoroute).

    Dès que la route descend l'aiguille redescend plus que l'horizontale (1/3 environ)

    Si on roule normal, l'aiguille de température reste bien horizontale.

     

    Je précise : il a la pompe retouchée + rondelle 1mm au Turbo et des pneus en 33.

     

     

    Le visco est neuf et le radiateur propre. Pas de variation du niveau de liquide de refroidissement non plus.

     

    Alors vos avis SVP est-ce normal ou pas ces variations de température ? :2 (26):

     

     

    salut

     

    et tu n'as rien modifié au niveau du refroidissement moteur :2 (18)::2 (18)::2 (18)::2 (18)::2 (18)::2 (18):

    si tel est le cas il ne faut pas trop t étonner, et si tu continues comme cela tu diras bientôt bonjour à ta culasse !!!!!

     

    si tu n'as rien fait :

    à faire au mini (stage 1) : entr'ouvrir la capot au niveau des charnières (certains appellent cela le capot à l'australienne, ça me fait rire), rien devant la calandre, ldr neuf, pompe à eau en bon état, visco parfait

     

    amélioration (stage 2) : intercooler pour le turbo, dérivation circuit chauffage place arrière

     

    top (stage 3) : 1 +2 + radiateur agricole ou afrique (cad un faisceau large)

     

     

    j'ai tout cela : je vis en montagne, je ne roule par forcement à l'économie de go, je tracte lourd et sur de longs trajets, sur autoroute 130/140, je suis chargé comme un baudet et mon aiguille ne dépasse jamais la moitié.

    elle se trouve dans cette position sous très forte sollicitation, sinon à plat même en tractant c'est 1/3

     

    greg

     

     

    Merci pour vos réponses :

     

    J'avai oublié de préciser : capot à l'australienne, pompe à eau trés récente (- de 4 000 km), visco neuf, LDR 2 ans et treuil devant la calandre... :2 (20):

     

    Pour répondre à Pierre je sais pas quel est l'état de l'intérieur du radiateur mais comment faire pour le savoir sans le démonter ? :2 (20):

    Y60 : chauffe

    dans Chauffe, culasse

    Posté(e) :

    J'ai besoin de vos avis...

    Mon y60 chauffe au 2/3 du cadran lorsqu'il force sur route (en cote à fond ou presque :2 (15): ou en pointe sur l'autoroute).

    Dès que la route descend l'aiguille redescend plus que l'horizontale (1/3 environ)

    Si on roule normal, l'aiguille de température reste bien horizontale.

     

    Je précise : il a la pompe retouchée + rondelle 1mm au Turbo et des pneus en 33.

     

     

    Le visco est neuf et le radiateur propre. Pas de variation du niveau de liquide de refroidissement non plus.

     

    Alors vos avis SVP est-ce normal ou pas ces variations de température ? :2 (26):

    Blocage de pont djebel line

    dans Blocages

    Posté(e) :

    salut,

    Je remets à l'ordre du jour ce sujet qui m'intéresse fortement.

    Quelqu'un à t-il eu d'autres infos sur ce bloc ?

     

    oui je connais ce produit :2 (15):

    ça sort de la même usine ou est fabriqué l'ARB :2 (15)::2 (15):

    j'ai tout le catalogue djebel line :2 (15)::2 (17):

     

    Etes-vous sûr que ça sort de la même usine ?

    Moi j'en suis moins sur ...

    A+

×
×
  • Créer...

Information importante

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.

  I accept