yvele88

Pierre, c'est pas bien de se moquer de ses ouailles quand tu n'es pas là pour trouver la réponse au moindre problème mécanique dans le quart de seconde qui suit la question

merci. il existe des réductions en silicone quand les diamètres IC et turbo/admission ne sont pas les mêmes. Mais attention, le prix de la tuyauterie peut vite atteindre voir dépasser le prix de l'IC

je viens de t'envoyer des photos par mail

j'ai qques photos chez moi, je vois ça ce soir pour te les envoyer, mais gr ou 2.8 td c'est le même moteur, tu pourras t'en inspirer

effectivement, c'est moi qui ait installé le coupe-circuit , depuis je n'avais plus de pb de démarrage.

Merci du conseil. Mes batteries sont des 74Ah et 680A de centre commercial. Elles n'ont sans doute pas apprécié la rigueur de l'hiver lorrain J'ai également un coupe-circuit avec masse prise sur la caisse et le moteur (je ne pense donc pas que ça soit un problème de mauvaise masse ?). L'inconvénient du 3.3, c'est qu'on a tout de suite 2 batteries à changer

une question un peu sur le même sujet : si j'ai 27,... volts sur les batteries en mesurant moteur tournant , est-ce que ça veut dire à 100% que mon alternateur est ok et charge bien ? car moi, après une quinzaine de jours et une dizaine de démarrage, eh bien je ne démarre plus, comme si les batteries étaient à plat. Si je les charge au chargeur, c'est de nouveau bon pour un tour. Est-ce que c'est mon alternateur qui ne charge plus ou mes batteries qui ne tiennent plus la charge (elles ont 2.5 ans) ? Je fais surtout des petits trajets (dizaine de kms), donc peut être que l'alternateur n'a pas le temps de charger des batteries qui ne tiennent plus très bien la charge ?

Pour les portes de Merca le plus dur ne sera pas de les monter mais d'en trouver en bon état

et le scooter qui arrivait en face, ça a du lui faire drôle

Et tu crois pas qu'il serait mieux dans ton Baroud ?

bleu ou vert le canard WC ? (je ne crois pas qu'il existe en orange ) De mémoire, la culasse que m'avait envoyé François, aussi en fonte mais en 4 cylindres faisait déjà une 25-trentaine de kilos, donc le bas moteur du 3.3 en 6 cylindres doit faire bien plus !

vous avez fait ça chez Pierre ? Je suis passé devant chez lui 2 fois hier, si j'avais su que vous bricoliez, je me serais arrêter vous faire un petit coucou !

Et si on fait ça avec de la tôle, il faut 5 mm aussi ?

à priori le turbo du 3.3 ne souffle pas très fort, mais fait une recherche, ça a déjà été discuté.

c sûr que là ça rigolera plus !

C'est donc pour ça que tu as changé tes portes arrières, pour qu'on voit mieux ton autocollant ?

tout comme le 215/80/16 et le 235/85/16 ... mais ça reste en 16

Bravo Didier !

attention, je n'ai jamais commandé sur ce site, je ne sais pas ce que ça vaut, ni en fiabilité ni en délai. J'ai simplement fait une recherche sur google en mettant "Ersatzteile Patrol" et je suis tombé là dessus. Mais un ami a déjà commandé sur ce genre de site en Allemagnen(mais pas celui-là) et il en était satisfait, délai et qualité. Ce qui est sûr c'est qu'en Allemagne voire en Belgique on trouve plus facilement et à meilleur prix ce genre de pièces. A titre de comparaison, j'avais payé 50€ par aile pour des ailes avant d'occas, mais quasi neuves.

pour les ailes à moins de 30 e, je ne sais pas ce que ça vaut. Sinon des partenaires du site (ou anciens partenaires) font des ailes de gr en fibre, mais ça doit être plus cher.

Pour les ailes avant de gr, tu as d'autres photos ici par exemple : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=43702&postdays=0&postorder=asc&start=0 Et pour des pièces à souder, tu peux trouver ça ici : http://www.parts2go.de/Karosserie/Radhaus-NISSANPATROLHardtopK16032TDK160/4324/100165.html ou là : http://www.autoteile-scheinwerfer.de/%28746_778%29.html

je crois que pour les ailes avant, celles du GR s'adaptent sur le 160, pas besoin de découper et souder.

Beau véhicule, un petit descriptif en plus des photos ça serait sympa merci

je crois que suivant le pays d'origine de ton patrol notamment, l'équipement électrique en 12 V n'est pas le même