laurentais

En fait je me suis fait eu parceque j'ai oublié de dire que j'étais du site Par contre il est largement sufisant pour gonflé (j'en ai fait l'experience) 1 roue de secours à 5 bar en 255x85x16 et passer 4 pneus de 1,4 bar à 3 bar (pour la route) sans aucune surchauffe ou autre. Voila, c'est mon expérience

Cool Bien sympa ton engin et j'aimes bien la vidéo

Le prix C'est dû à quoi ???

Et les caisses de bières il en fait quoi

Salut, Tom avait de l'eau lors de la sortie des termes d'armagnac et de ce que j'ai vu sur le post : Il a tout démonter et nettoyé. Voili voila

C'est ce qui me semblait Pour t'avoir lu sur un autre forum, il me semble que tu n'en pense que du bien ? Je pose la question car je n'ai plus de treuil et j'ai l'intention d'en acheter un de 3200 kg (Comme ça à l'avant ou à l'arrière suivant le plantage )

J'en pense rien Et toi allez ptite photo ce serait bien

Ben pour moi tes dimensions pour ce que tu fais c'est bien et nickel pour le CT. Maintenant laissons faire les spécialistes

Beau paysage et respect le quad

Tout est dit sur les ancêtres

Un PATROL BITURBO Avec un moteur d'hélicoptère Parce que le pauvre moteur de patrol va pas apprécier très longtemps me semble t-il ou alors je m'a tromper et c'est les 2 autocolants "TURBO" sur les portes

Ca y est c'est fait ... 0000 c'est pas le code Ca a du être changé ... :2 (25): Mer**e. désolé !!! Les 6 derniers postes que j'ai eu c'etait ca (code usine)

En fait je sais pas combien il faut bpour + toucher. Mais à + 7 ça touche. En 265x70R16 c'est nickel

En fait j'ai + 7 cm et ça frotte méchant dans des croisement que je ne trouvent pas de ouf. Pour ma part je vais tenter (suivant les finances) de passer à + 10 cm en amortos et + 6 en body. Je pense que cela ne devrait pas toucher

essai 0000 l es 3/4 des postes de marques prévoit ce code à l'origine . Si ton vendeur n'a pas changer le code Tiens nous au courant

235x85x16 265x70X16 255X85x16 (c'est ce que j'ai mais sans réhause : oubli) Les pros t'en dirons + désolé mais je ne suis pas américain, les pouces je n'y comprends rien

Pas cool du tout Bon courage à toi et tiens nous au courant

Salut, Il y a déja eu des posts sur le sujet. Pour ma part j'ai plus de barres stabilisatrices sur mon 60, mais je ne fais que du TT avec . Sur la route, j'ai pas vu de changement sauf si tu as à mettre un grand coup de volant où la c'est chaud. ( Une véritable 2cv)

Salut à toi, Je vais peut être raconter une connerie mais pourquoi ne pas voir avec ton assurance Comme ça c'est l'expert mécanique de ton assurance

100 km heure en 4h ??? Tu fais ça sur une piste d'aéroport pour décoler ou quoi ??

tu a raison mais moi j avais un groupe et je l ai amener jusqu au bout du parcour et les autre je suis au courant de rien Salut à tous, Je ne sais pas ce que tu as trouver de risible dans cette situation dadoo64. Moi et les petits oiseaux ??? Je ne te souhaites pas dans le week end foutre + de 1000 €uros à la benne et qu'un mec se foute de toi comme tu viens de le faire !!! Allez fin !! j'ai eu par MP la personnes qui a oublié de regarder dans son rétroviseur et pas de problème l'est désolée. Damien, Je pense voir jérome pas la semaine prochaine mais la semaine d'après. Je compile un CD et je te l'envoie ainsi qu'a MERCA 40 Salut à tous

Salut, Jai eu le même problème. Un mécanicien m'a expliquer que c'était un moyeu qui ne s'enclenchait pas comme il faut. Que en fait le problème venait en général du moyeu qui ne faisait pas de bruit. CAD si le moyeu de droite fait du bruit c'est le gauche qui déconne. Pour ma part, celui qui me l'a démonter m'a dit qu'il était monté de travers. Pour ma part, le résultat à été que j'ai éclaté deux taquets d'arrêt = pont avant s'enclenchait plus dans un bourbier de fou Merci à chicco pour son tractage et merçi à pascal (Chef d'atelier NINI pour le dépannage de mon moyeu

Merçi the bargeots Celui ci je l'avais pas vu J'étudien ça avec attention