Stan4140

Ok merci, je vérifie ça dès que j'ai un peu de temps. Comment voir si le roulement a du jeu ? 

Allé c'est vendredi une petite bière du coin ! 

Le 29/01/2018 à 15:24, phdv61 a dit :

3.0 Di. 155 000 km. pneus neufs et équilibrés. Amortisseurs et ressorts 5000 km. Vibrations au volant entre 90 et 100 km/h compteur

Changement de l'amortisseur de direction, pas de changement ou à peine.

Changement des silent-blocks barre stabilisation avant et biellettes : du mieux.

Après consultation de sites Australiens dédiés au PATROL, et une vidéo Utube, je vire  de chaque coté à l'avant la cale 0,25 mm des roulements de pivot supérieurs (je n'en ai qu'une de chaque coté de cette épaisseur). Miracle. Direction franche et précise. Plus de tremblement.  Youpee. J'hésite à ajouter une petite cale 0,125 mm à la place, pour éviter de sur-contraindre car j'ai fait à l'aveugle mais je me demande si cela vaut la peine pour 0,1 mm ... Un avis quelqu'un ?

Merci

 

J'hésite à faire cette manip aussi. Mon amortisseur de direction est neuf, mes pneus très récents et équilibrés. D'autres choses à envisager avant ? 

Pneus en taille d'origine mais des BF All terrain t/a ko2 donc pas forcément typés route. C'était en été donc je suppose qu'on consomme aussi moins qu'en hiver... 

Commande passée pour mes injecteurs, je vous tiendrai au courant du montage et des impressions après. Je compte nettoyer un bon coup le collecteur en même temps ça ne peut pas faire de tort. 

Ok. Merci Pierre

J'ai déjà dépassé les 800 aussi mais en faisant uniquement de l'autoroute...

Salut et bienvenue à toi 

Salut ! J'arrive à 170 000 km et je vais passer commande chez notre partenaire pour les pièces.

4 Injecteurs

4 bougies de préchauffage

1 joint de cache culbuteurs

et 4 joints pour injecteurs (manchons) 

Je suis bon avec tout ça 

Sinon côté consommation je suis comme  toi Greg54 en ce moment je suis toujours entre 650 et 700km quand je vais à la pompe et je roule tranquille. Mais presque jamais d'autoroute...

Salut et bienvenue à toi ! 

Plutôt imposants tes pare chocs !  Tu ne risques rien avec ça !

Hello et bienvenue  !  

Y61 court de 2002 en bva

Grosses vibration autour de 80kmh. (roues équilibrées et pneus goodrich a/t ko2 assez récents +/- 10 000km )

Changement de l'amortisseur de direction. Léger mieux.

Permuter train avant/arrière beaucoup mieux. 

Reste quand même des vibrations mais bien moins importantes. Par contre j'en ai des nouvelles passé les 100/110kmh. Je constate aussi des vibrations lorsque je tourne par ex : pour quitter une autoroute etc que je n'ai pas toujours en ligne droite.

Hello, 

Je viens de changer mon amortisseur de direction d'origine par un tough dog rtc. J'approche les 180 000km et je me suis dis que ça pouvait pas faire de tort surtout que j'ai un peu de shimmy aux alentours de 80km/h. Je pensais démonter l'ancien assez facilement mais j'ai galéré pour faire sortir la sorte de rotule de la patte de fixation. 

J'ai d'abord commencé par taper avec un marteau mais voyant que ça ne bougeait pas j'ai utilisé un autre système qui a été à merveille. Il était démonté en 2min. 

Voici les photos de l'ancien amortisseur, le nouveau et l'outil que j'ai utilisé.  J'ai glissé la fourche entre la patte de fixation et la rotule et en tapant avec un marteau ça a sauté en quelques coups à peine. 

Le 04/04/2017 à 22:00, Stan4140 a dit :

Hello,

Après être passé par la case Bistrot voici le moment venu de vous présenter mon patrol

Comme le titre l'indique c'est un modèle 2002 court. Il est en boîte auto et affiche 153 000 km au compteur.

Pour le moment il n'a aucune modification. J'envisage juste de changer les pneus et les jantes pour pouvoir m'aventurer un peu plus

Et une petite photo ...

Voici les petites modifs que je voulais faire  Ça a quand même plus de gueule !  

Une autre photo avec la petite sœur sur le plateau et les nouvelles jantes 8x16  -25  pneus en taille origine  C'est juste le look que je voulais. Ça arrive pile à ras des ailes ! 

Pour ma part, 

Remorque plateau ifor wiliams 900 kg et des poussières  et minipelle bobcat 2.6.T 😊 

Bon c'est pas tous les jours hein en général c'est quand même plus léger ! 

Pas d'autres avis ?

J'ai oublié de préciser que je n'avais pas de rehausse ni de body.

Salut à tous,

Après avoir lu pas mal de posts sur le sujet je ne suis pas sûr d'avoir trouvé la réponse à ma question.

Je souhaite monter des 255 85 r16 sur un patrol court y61 3.0 bva sans body ni rehausse. Cette monte d'après ce que j'ai lu va plus que probablement frotter en croisement de ponts si j'ai bien tout lu.

Ma question est la suivante : est ce que cette taille de pneu sur jante 7.5 avec deport -30 va aussi frotter ?

Deuxième question : est ce que cela va dépasser des ailes ?

J'attends vos avis

Hello,

Après être passé par la case Bistrot voici le moment venu de vous présenter mon patrol

Comme le titre l'indique c'est un modèle 2002 court. Il est en boîte auto et affiche 153 000 km au compteur.

Pour le moment il n'a aucune modification. J'envisage juste de changer les pneus et les jantes pour pouvoir m'aventurer un peu plus

Et une petite photo ...

Bonjour à tous, je m'appelle stan et vient de Belgique (du côté de liège) pour ceux qui connaissent

Je viens d'acheter un y61 court BVA de 2002 affichant 152 000 km. Je n'ai pas énormément d'informations sur son passé malheureusement. Je vois qu'il a été réparé sous les marche pieds à cause de la rouille je suppose.

Je possédais avant une jimny que j'adorais mais pour mon boulot (parc et jardins) j'ai besoin de tracter des remorqies parfois bien chargées et avec la suzuki c'est vraiment limite.

J'ai déjà pas mal parcouru le forum qui a l'air bien vivant comparé à certains autres forums

D'après ce que j'ai lu je ferais bien de faire contrôler ou changer mes injecteurs, supprimer la van egr? Et je pensais peut être la faire reprogrammer ou ajouter un boîtier. Vos avis sont les bienvenus

Voilà voilà.

Stan