SNUS

salut moi j utilise chanteclair au rayon produits menager pour le gros le tracteur et la moto c est magique et pas cher

salut, j'ai fait rénover la pompe à injection sur le mien (1500e) et ça a résolu l'affaire : elle était poreuse. Le mien est un td6 1999 90 000 km

Bizarre, tu fait quoi avec ton pépère ? Il est de quelle année ? l ancien proprio devait en prendre moins soin que moi.ca m est arrivé 2 semaine apres l achat. sinon il est de 99

toujours debraye comme sur mon camion

moi 97000km une culasse et une pompe a injection (ce sont des chose qui arrive)

mon petit bout et ma trombine

salut moi je viens de faire changer la mienne chez nini refection de la pompe chez un dieseliste specialise (chez vachez il ne le font pas)et ne pas oublier la couroie de transmission plus quelques verifications d usage, cout avec la remise du vieux pote de regiment 1500euro

de 2001 mon td6, je ne sais pas ce que je n'ai pas digeré hier : de 1999 je voulais dire

je vais me faire manger tout cru ,mais au vu des dernier temoignage le 61 serait mieux que le 60 hi hi hi

je n ai qu une chose a dire merci tout plein.

mon td6 de 2001 a deja eu une culasse (calorstat defectueux)et une pompe a injection il a 90000km a peine roder.chez nini ils m ont dis 'c est des choses qui arrives'

salut à tous, y aurait-il une âme charitable qui pourrait mettre une photo d'un moyeu auto de troll td6 2001. J'ai enlevé le cache pour degripper le boulon et je n'ai pas regardé comment les deux bagues s'enfilent. merci

salut ,je viens de faire teinter ma plate ,toute sauf le par brise par glasting ,il m a fait trés fonçè a l arriere et moins a l avant, il m a sortie un texte de loi a montrer aux fonctionnaires de police pour me dedouaner ,ce que j ai fais,il m ont bien confirmé que c etait legal,mais il m a dit qu il n aimait pas puis qu il ne s avait pas ce qu il l attendait derriere lors d un controle routier

merci a tous d avoir eclairé ma lanterne

merci et pour la petite centaine de metres a effectuer en moyeux lock pour eviter le grippage si l on s en sert rarement?

salut a tous ,j ai lu les forum sur les differents mode de transmission de mon troll 2,8 td6 de 2001 4x2, 4x4H, 4x4L, lock ar, moyeux auto. si j ai bien compris 4x2 sur route(meme mouillé) pas de vitesse maxi 4x4h sur neige pas de vitesse maxi 4x4l avec ou sans lock ar en tout terrain, faible vitesse avec moyeux auto sur lock toute ces operations ce font avec une petite marche arriere pour passer de l une a l autre. pouvez vous me confirmer si j ai bien compris(je n ai pas le manuel d utilisation)merci une autre question ,sur un toy on m avez conseillé de mettre les moyeux sur lock de temps a autre sur une centaine de metres pour eviter le grippage ,est ce pareil sur mon troll

le probleme vient de tout en haut, moi je ne demande rien de mieux que mon trols suce moin de mazout ,je serait meme pret a en avoir un façon rx 430h(je parle du moteur,pas du reste)conso en baisse couple façon gros diesel(moteur elec)pollution d un 4 cylindre,mais si le prix a payer c'est 40% en plus sur la facture je ne peux pas.je peux faire des efforts mais l etat et les constructeur doivent en faire autand.

merci a tous pour c est judicieux conseil ,je crois que la kinetique va trouver sa place dans mon coffre

salut les trolls, y a t il une technique pour epargner l'embrayage lorsque l'on a été trop optimiste lors d'un passage ou lorsque l'on aide quelqu'un qui a surestimé les capacités de son engin. merci

C est bon ça

c est peut etre la colorstat qui fais des siennes ça m est arrive.maintenant il reste dans la premiere moitie la clim en route ,a 130 sur autoroute et par 37 degres

comme tout le monde petites rayures a droite, petites rayures a gauche deux trois bosses ici ou là mais ce que je ne comprend pas ,c est ma trappe a mazout , celle ci doit venir d un biped ayant besoin de gazoil

il doit avoir le compteur qui tourne a l envers .un achat sur un coup de coeur comme toi ma fait un trou de 2000euro dans la tirelire

il c est pris pour un canard coin coin

patrol gr y61 td6 2,8 SE ,les photos plus tard