bertrand43

ce matin j ai fabriquer mais 2 tirant supérieur réglable avec une tige fileter de 20 j ai régler 3.5 cm plus court a par les tirant supérieur suite a la rehausse il y a besoin d autre modif

de combien il faut réduire les tirant supérieur suite a la rehausse de +8 merci a se qui me répondrons

Je voulais juste modifier les tirants car je voulais pas acheter un arbre en plus

Bonjour voila j ai poser un kit rehausse +5 et des cale en +3 plus tôt que mettre des cale de boite je voulais rallonger mes tirant de pont supérieur car je trouve bête de rehausse pour redescendre la traverse .De quel longueur il faut rallonger car je voulais les fabriquer plus tôt que les acheter car j en est 2 d avance je voulais couper le tube et en souder un plus long si quel qu' un peu mesurer les siens avec une rehausse a peu près similaire merci a se qui prendrons la peine de me repondre

ok merci de ta reponse par contre j ai des jante a deport de -7 ses sufissant pour les 33 et les 35 ou il faut en plus que je change les jantes

bonjour j ai un y60 court je suis actuellement en 31 /10.5/r15 j ai un body +4 et je viens enlever mes ressort y61 long pour mettre un kit irronman +5 avec des cale sur les ressort de 3cm je voudrai savoir si je peut mettre des 33/12.5/15 ou des 35/12.5/15 ou même en 16 car j ai des jantes en 15 et 16 merci de vos conseille

beau boulot si tu veux regarder mon post car j ai refait une caisse de y60 avec mon frère qui est chaudronnier si sa peux te donner des idee

Ok j ai essayer de changer le boitier par un autre vu que j ai un deuxième patrol en pièces sauf le moteur. Sa a rien changer je vais regarde cet sonde

ok merci et il se situe ou se boitier

bonjour j ai un souci avec le voyant de préchauffe il s éteint au bout de 2 s j attend bien plus longtemps le fameux clac et il demmare au car de tour je voulait savoir d ou sa peut venir que se voyant s etein si vite si il y a un boitier de temporisation il se trouve ou merci a ce qui prendront la peine de répondre

la fumée blanche sort du pot d'échappement je précise je pensais au turbo qui bouffe de l'huile car à part la fumée il n'y a pas de signe de joint culasse et ce matin j'ai fait un tour de 10 km et pas de fumée Est-ce que je continue de rouler tant que ça ne fume pas plus

comment faites-vous pour déplacer un sujet ?

Bonjour voila mon problème j'ai un patrol y60 2.8 td de 1989 qui a 248 000 km acheté à 243 000 km, la culasse a été changée chez Nissan à 138 000 km. En tirent une remorque d'environ 900 kg dans une cote il s'est mis à fumer grosse fumée mais il ne chauffe pas ! J'étais arrivée chez mes parents qui m'ont dit que ça sentait l'huile 2 semaine après je reprends la remorque, environ poids 800 kg, et dans une montée en 3ème ça fume, je passe la 4 ça fume toujours mais moins, j'arrive je décharge la remorque et je repars je fais tirer les vitesse et là plus de fumée ! J'ai regardé ce week-end moteur froid et moteur chaud, durite molle, pas de bulle, pas de mayonnaise pas d'huile dans dans le bocal, il ne chauffe pas et le ldr est stable. Par contre je note une petite baisse d'huile sur la jauge le matin je démarre moteur froid je mets une assiette et je remarque quelques taches de points noirs mais ça ne fume pas Est-ce que vous avez des idées, turbo qui fatigue ou joint de culasse qui fatigue est-ce que je continue de rouler tant que ça ne fume plus merci a ceux qui me répondrons, un collègue qui est mécano m'a fait la distribution il y a 500 km et le radiateur est en alu et le liquide était super propre

super boulot bravo a toi

perso un y 61 long en 3l pour usage journalier serai préférable par rapport a un y60 qui consommera plus important sur les patrol a vérifier la corrosion caisse et châssis surtout parti AR si tu vois du blaxon laisse tombe c est du cache misère et j en parle en connaissance de cose je vais refaire mon y60 j ai fais 4 page sur le from pour traiter un nouveu car la rouille pour les nouveau ct c est la merde

merci de ton conseil

moi j ai les 2 tailles marquées sur mes pneus mud max black star 31/10.5/r15 et 255 75 r15, d'ailleurs je les vends avec les jantes

bienvenue a toi ton troll

ressort de y61 long pose +6 a ar et + 5 a av les ancien ressort devait être un peu tassé plus qu a mettre les nouveau pneu et sa sera prêt pour la prochain balade

bienvenue a toi

j ai trouver des ressort y61 long pour mon y60 court je voudrai sa voir si les amortisseur on la meme longueur merci

d accord et les amortisseur de y60 court par rapport au y61 long c est les même ou il sont plus grand

bonjour je voudrais savoir si je monte des ressort de 61 long sur mon 60 court je gagne environ 4 cm. Par rapport a un kit plus 5cm il y a un gros ecart de prix pour 1 cm d ou ma question a part le 1 cm d écart est ce que il y a un gros écart en debattement merci

mon père ma récupère 3 tube de 2.2 m en 80 de diamètre pour les parechoc et tube de bas de caisse je pense faire en tube en 50 de diamètre environ qui va du parechoc av au tube de bas de caisse et du bas de caisse au tube du parc choc ar pour protege les aile si vous avec des photo je serai preneur pour avoir une idée merci

j espère qu' il sera beau pour la casquette oui mais je pense pas remettre les feux en mécanique j y connaît un peu mais mon frère beaucoup mieux