bertrand43

On va suivre ça tu compte faire quoi pour gagner autant de chevaux car pour arriver à 150 ch il va falloir faire une grosse préparation quand je vois la préparation de Ulster il sort 153 ch avec tous se qu il a fait alors moi avec l Intercooler et cale wastegate et réglage de la pompe je suis même pas sur d avoir 130ch bonne préparation on va suivre avec plaisir

Difficile de dire un prix sans se pencher dessous après si aucune corrosion châssis et caisse et que le moteur tourne très bien même à 2500 euros il reste une bonne affaire car un troll à se kilomètrage et pas de rouille sa reste rare après il faut se pencher dessous

Re bienvenue à toi

Moi perso j ai monter mon body et j ai pas mis de cale au niveau de la traverse

Bienvenue à toi et ton troll bravo à toi pour le gros boulot effectué

Bon je pense que mon problème vient de Se clapet d aspiration car avec la poire avec clapet anti retour que j ai mis juste avant le porte filtre le problème alaire d être résolu je l ai garé sur la bute de la maison le nez en l’air et 50 minutes après sa démarre au 1/4 de tour

Bienvenue à toi et ton troll

Oui bienvenue à toi et ton troll

J ai une poire avec un clapet anti retour juste avant le porte filtre pour voir car aparament il y’a un clapet anti retour dans le porte filtre je vous tiens au courant

Je reviens vers vous y y’a t il un clapet anti retour ou se situe t il merci

Je vais regarder ça de plus près se week-end merci

Oui tout est serré et je vois rien

J ai refait entièrement la restauration changement caisse et châssis sa me le fessait avant déjà mais c est sur que c est pas les canalisations en rigide je pense plus à la pompe dans le réservoir. Car quand sa désamorce il faut pomper pendant 5 minutes avant que le gazole arrive y’a t il un clapet anti retour à la pompe dans le réservoir qui pourrait se bloquer

A l œil j ai pas de fuite au injecteur n y au durites

Bonjour les amis j ai un problème sur mon troll qui se désamorce uniquement en monter si je me gare au plat 15 j il démarre nickel et en monter une demi-heure et impossible à redémarrer il faut pompe au moins 50 fois sur la pompette après avoir changer la membrane et le filtre rien à changer je pense plus au niveau du réservoir si vous avez des piste merci à ce qui prendront la peine de répondre

Bienvenue à toi et ton troll

Oui moi j’ai mis des cale +3 sur mon kit rehausse ressort et amortisseur en+5 et nickel

De rien c’est normal

Bienvenue à toi et ton troll

Moi perso j ai mis un mano pour contrôler la pression du turbo Intercooler de y61 réglable lda et cale wastegate et sa me donne 1 bar en plein charge et c est déjà pas pas mal sa change les reprises et monter en régime sont plus franche après sa reste un 4x4

Tu peux mettre un arbre double croisillon de baroud

Oui moi aussi je le laisserai comme ça moi j ai fait cette modif avec baypass au durites de chauffage et rajouter un radiateur d huile vu que le mien n en avait pas et changer le Visco mieux faut prévenir que geurire surtout quand on parle de culasse après il existe la modif de ldr à l arrière de la culasse mais ça je l’es pas fait

Très propre et bien entretenu ça commence à être rare plus qu’à en prendre soin

Bienvenue à toi et ton troll

Très propre